Mas tumutugon ang Reflex Linked ABS kaysa sa kumbensyonal na ABS at pinahihintulutan nito ang mas balansyadong pagpreno sa harap at likod sa ilalim ng iba’t ibang uri ng aplikasyon ng preno.

Sa mga bilis na higit sa 32–40 km/h (20–25 mph), dinamikong ina-adjust ng system ang linking sa lakas ng preno na inilapat, gayundin ang bilis ng sasakyan upang maabot ang pinakamagandang balanse ng preno. Ang sistema ay nakapagbibigay ng mas magandang linking kapag mas malakas na pumepreno ang nagmamaneho at binabawasan o tinatanggal nito ang linking kapag nagprepreno nang magaan at sa mababagal na takbo.

Kapag naka-link, ang paglalapat lamang ng lever ng preno sa harap ay nagiging dahilan para dinamikong maglapat din ang sistema ng preno sa likuran. Ang paglalapat lamang ng pedal ng preno sa likod ay nagiging dahilan para maglapat din ang sistema ng preno sa kaliwang caliper sa harapan. Kapag inilalapat ang parehong preno, sinusubukan ng sistemang dinamikong balansehin ang pagpreno mula sa harap hanggang likurang gulong.

Sa mga bilis na mas mababa sa 32–40 km/h (20–25 mph), hindi naka-link ang mga preno kaya hindi maapektuhan ang kadaliang magmaniobra sa mababagal na takbo, tulad ng kapag pinatatakbo ang motorsiklo sa paradahan.