หมายเหตุ
ขณะตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นระบบส่งกำลัง ควรตั้งมอเตอร์ไซค์ขึ้น อย่าพิงไว้กับขาตั้ง ตั้งมอเตอร์ไซค์ขึ้นสักครู่เพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นกระจายไปทั่วๆ กันในระบบส่งกำลัง
ระบายและเติมระบบส่งกำลังด้วยน้ำมันหล่อลื่นที่ใหม่ตามระยะเวลาที่เหมาะสม เพื่อให้ได้ผลดีที่สุด ควรระบายน้ำมันหล่อลื่นขณะที่กำลังร้อน โปรดดูที่ ส่วน ข้อมูลและช่วงระยะเวลาการบริการ → บันทึกการให้บริการ
คำเตือนโปรดแน่ใจว่าไม่มีน้ำมันหล่อลื่นหรือของเหลวอยู่บนยาง ล้อ หรือเบรคในขณะที่เปลี่ยนของเหลว แรงดึงสามารถส่งผลลบที่อาจทำให้สูญเสียการควบคุมมอเตอร์ไซค์และเกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00047d)
คำเตือน
ขณะระบายหรือเติมสารหล่อลื่น อย่าให้มีสิ่งสกปรก เศษขยะ หรือสิ่งปนเปื้อนเข้าไปในเครื่องยนต์ (00198a)
คำเตือน
อย่าเติมน้ำมันหล่อลื่น Chaincase หลักเกิน การเติมน้ำมันจนล้นอาจทำให้คลัตช์ทำงานไม่ราบรื่น การแยกจากกันอย่างไม่สมบูรณ์ คลัตช์ลาก และ/หรือ หารอบเดินเบาของเครื่องยนต์ได้ยาก (00199b)
ตรวจสอบระดับน้ำยาหล่อลื่น
| 1. | ขี่มอเตอร์ไซค์จนกว่าเครื่องยนต์จะมีอุณหภูมิทำงานตามปกติ | |
| 2. | จับมอเตอร์ไซค์ตั้งขึ้น | |
| คำเตือน เพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดเอาฟิวส์หลักออกก่อนทำงานต่อ (00251b) | ||
| 3. | ดับสวิตช์เครื่องและสวิตช์ STOP/RUN | |
| 4. | รุ่น XL ที่มีระบบควบคุมตรงกลาง: โปรดดู รูปภาพ 3 ถอดสกรูและเอาแท่นรองที่พักเท้าของผู้ขับขี่ออกจากข้างซ้ายของรถ | |
| 5. | ดู รูปภาพ 1 ถอดสกรูออกจากฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์โดยใช้ประแจ ถอดฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์ออกจากฝาครอบห้องข้อเหวี่ยง หมายเหตุ การเติมน้ำมันจะทำผ่านทางฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์ | |
| 6. | ดู รูปภาพ 2 ตรวจสอบดูว่าน้ำยาหล่อลื่นมีระดับเท่ากับส่วนล่างของสปริงไดอะแฟรมของคลัตช์ หมายเหตุ เติม FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT แค่เพียงพอเท่านั้น โดยเเปิดฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์ จนกว่าน้ำยาหล่อลื่นจะถึงระดับล่างของสปริงไดอะแฟรมของคลัตช์ | |
| 7. | ปิดฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์ a. ใส่ควอด-ริง ตัวใหม่ b. ตรวจสอบดูว่าควอด-ริงเข้าที่ดีแล้วในร่องของฝาครอบห้องข้อเหวี่ยง c. ปิดฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์ ขันสกรูหกตัวให้แน่น d. ขันทแยงมุมกับ แรงบิด: 9.5–12.2 N·m (84–108 in-lbs) สกรูสำหรับฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์ | |
| 8. | หากถอดชุดพักเท้าด้านซ้ายออก ให้ติดแท่นรองด้วยสกรูสองตัว ขันสกรู แรงบิด: 61–67.8 N·m (45–50 ft-lbs) สกรูยึดแท่นรองที่พักเท้าของผู้ขับขี่ | |
| 9. | ติดตั้งฟิวส์หลัก | |
| 10. | สตาร์ทเครื่อง ตรวจสอบการรั่ว | |
| 11. | ดับเครื่องยนต์ |
| 1 | ฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์ |
| 2 | ที่อุดท่อระบาย |
| 3 | ฝาครอบช่องตรวจสอบโซ่สเตอร์ |
รูปภาพ 1 ฝาครอบห้องข้อเหวี่ยง
| 1 | สปริงไดอะแฟรมคลัตช์ |
| 2 | สกรูสำหรับปรับคลัตช์ |
| 3 | ควอด-ริง |
| 4 | ฝาครอบห้องข้อเหวี่ยง |
| 5 | ระดับน้ำยาหล่อลื่นบังโซ่ |
รูปภาพ 2 ระดับน้ำยาหล่อลื่นบังโซ่
การเปลี่ยนน้ำยาหล่อลื่น
| 1. | ขี่มอเตอร์ไซค์จนกว่าเครื่องยนต์จะมีอุณหภูมิทำงานตามปกติ | |
| 2. | เมื่อเครื่องยนต์มีอุณหภูมิถึงระดับทำงานตามปกติแล้ว ให้จอดมอเตอร์ไซค์ไว้บนขาตั้ง ซึ่งจะช่วยให้น้ำยาหล่อลื่นบังโซ่สามารถระบายออกจากระบบส่งกำลังได้ | |
| คำเตือน เพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดเอาฟิวส์หลักออกก่อนทำงานต่อ (00251b) | ||
| 3. | ดับสวิตช์เครื่องและสวิตช์ STOP/RUN | |
| 4. | ดู รูปภาพ 1 จัดให้คอนเทนเนอร์อยู่ใต้จุกเกลียวถ่ายน้ำมันเกียร์ (2) อย่างเหมาะสม | |
| 5. | จุกเกลียวถ่ายน้ำมันจะอยู่ใต้คลัตช์ ใต้ฝาครอบห้องข้อเหวี่ยง ถอดจุกเกลียวถ่ายและระบายน้ำยาหล่อยลื่นออกมา | |
| 6. | จัดตำแหน่งมอเตอร์ไซค์ให้ตั้งขึ้นและได้ระดับ ซึ่งจะช่วยให้ของเหลวสามารถระบายออกมาจากส่วนของคลัตช์ได้ หมายเหตุ กำจัดน้ำยาหล่อลื่นตามระเบียบข้อบังคับในท้องถิ่น | |
คำเตือน อย่าปิดฝาช่องเติมน้ำมันหรือช่องระบายจนแน่นเกินไป การทำเช่นนั้นอาจส่งผลให้สารหล่อลื่นรั่วออกมา (00200b) | ||
| 7. | ทำความสะอาดจุกเกลียวถ่ายแม่เหล็ก เปลี่ยนจุกระบาย O-ring หากชำรุด | |
| 8. | ใช้ LOCTITE 565 PIPE SEALANT WITH TEFLON กับจุกเกลียวถ่าย ใส่ และขันจุกเกลียวถ่าย แรงบิด: 19–40.7 N·m (14–30 ft-lbs) จุกช่องระบายของกล่องโซ่หลัก | |
| 9. | รุ่น XL ที่มีระบบควบคุมตรงกลาง: โปรดดู รูปภาพ 3 ถอดสกรู (2) และเอาแท่นรองที่พักเท้าของผู้ขับขี่ (1) ออกจากข้างซ้ายของรถ | |
| 10. | ดู รูปภาพ 1 ถอดสกรูออกจากฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์โดยใช้ประแจ (1) ถอดฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์ออกจากฝาครอบห้องข้อเหวี่ยง หมายเหตุ การเติมน้ำมันจะทำผ่านทางฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์ | |
| 11. | ดู รูปภาพ 2 เติม FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT ทางฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์ จนกว่าน้ำยาหล่อลื่นจะถึงระดับล่างของสปริงไดอะแฟรมของคลัตช์ ระดับเสียง: 0.95 L (1 qt) | |
| 12. | ปิดฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์ a. ใส่ควอด-ริง ตัวใหม่ (3) b. ตรวจสอบดูว่าควอด-ริงเข้าที่ดีแล้วในร่องของฝาครอบห้องข้อเหวี่ยง c. ปิดฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์ ขันสกรูหกตัวให้แน่น d. ขันทแยงมุมกับ 9.5–12.2 N·m (84–108 in-lbs) | |
| 13. | หากถอดชุดพักเท้าด้านซ้ายออก ให้ติดแท่นรองด้วยสกรูสองตัว ขันสกรู แรงบิด: 61–67.8 N·m (45–50 ft-lbs) สกรูยึดแท่นรองที่พักเท้าของผู้ขับขี่ | |
| 14. | ติดตั้งฟิวส์หลัก | |
| 15. | สตาร์ทเครื่อง ตรวจสอบการรั่ว | |
| 16. | ดับเครื่องยนต์ |
| 1 | แท่นรองหนุน |
| 2 | สกรู (2) |
รูปภาพ 3 ชุดที่พักเท้าสำหรับผู้ขับขี่แบบติดตั้งตรงกลาง