การตรวจสอบโซ่สเตอร์
ตรวจสอบระยะฟรีของโซ่สเตอร์ตามระยะที่เหมาะสมและปรับตามจำเป็น โซ่ที่หลวมอาจทำให้มอเตอร์กะตุกขณะขับขี่ที่ความเร็วต่ำ ตลอดจนทำให้โซ่และโซ่ฟันเฟืองเกิดการสึกหรออย่างมาก หากเกิดอาการเช่นนี้ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson
คำเตือนเพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดเอาฟิวส์หลักออกก่อนทำงานต่อ (00251b)
- เอาฟิวส์หลักออก โปรดดูที่ ส่วน กระบวนการบริการ → ฟิวส์.
- ดู รูปภาพ 1 ถอดสรูสองตัวและฝาครอบช่องตรวจสอบโซ่สเตอร์ออก
- ดู รูปภาพ 2 ตรวจสอบความตึงของโซ่สเตอร์โดยทำการวัดระยะฟรี
- วัดระยะฟรีด้วยการเปิดฝาครอบช่องตรวจสอบโซ่
- หมุนเครื่องยนต์เพื่อขยับโซ่สเตอร์ไปที่ตำแหน่งอื่นของโซ่ฟันเฟือง
- วัดระยะฟรีบ่อยๆ โดยแต่ละครั้งให้ขยับโซ่สเตอร์ด้วยเพื่อทำการวัดค่าเมื่อหมุนโซ่ฟันเฟืองไปยังตำแหน่งโซ่ที่ชิดที่สุดแล้ว
- การวัดค่าที่ชิดที่สุดในขั้นตอนก่อนหน้านี้จะต้องเป็นไปตามข้อมูลจำเพาะ ปรับหากจำเป็น โปรดดูที่ ตาราง 1
รูปภาพ 1 ฝาครอบช่องตรวจสอบโซ่สเตอร์
รูปภาพ 2 ระยะฟรีของโซ่หลัก
ตาราง 1 ข้อมลจำเพาะสำหรับระยะฟรีของโซ่สเตอร์
เครื่องยนต์ | นิ้ว | มม. |
|---|---|---|
เย็น | 3/8-1/2 | 9.5-12.7 |
ร้อน | 1/4-3/8 | 6.3-9.5 |
การปรับโซ่สเตอร์
คำเตือน
อย่าปรับโซ่หลักจนแน่นเกินกว่าที่ระบุไว้ การใช้งานโซ่ที่แน่นจนเกินไปจะทำให้เกิดการสึกหรออย่างมาก (00202a)
| 1. | ดู รูปภาพ 3 คลายน็อตล็อก (1) | |
| 2. | หมุนสกรูปรับโซ่ (2) ตามเข็มนาฬิกา (เข้าข้างใน) เพื่อลดระยะฟรี หรือหมุนทวนเข็มนาฬิกา (ออกข้างนอก) เพื่อเพิ่มระยะฟรี ระยะฟรีจะต้องเป็นไปตามข้อจำเพาะ
โปรดดูที่
ตาราง 1 หมายเหตุ หากไม่สามารถตั้งระยะฟรีให้ได้ตามข้อมูลจำเพาะ แสดงว่าโซ่สเตอร์และ/หรือตัวปรับโซ่เกิดการสึกหรอเกินไป ดูที่ตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson ของคุณ | |
| 3. | เมื่อตั้งระยะฟรีได้อย่างถูกต้องแล้ว ให้จับสกรูปรับโซ่ไว้และขันน็อกล็อกไปที่ 27–34 N·m (20–25 ft-lbs) | |
| 4. | ปิดฝาครอบช่องตรวจสอบโซ่สเตอร์ด้วยปะเก็น ใหม่ ขันสกรูให้แน่นไปยัง 11.3–13.6 N·m (100–120 in-lbs) . | |
| 5. | ติดตั้งฟิวส์หลัก |
| 1 | น็อตล็อก |
| 2 | สกรูสำหรับเครื่องมือปรับโซ่ |
| 3 | ช่องถ่ายน้ำมันสำหรับกล่องโซ่ส่งกำลัง |
รูปภาพ 3 เครื่องมือปรับโซ่สเตอร์: รุ่น Sportster