Styrsystemet för motorns tomgångstemperatur (EITMS) kan ge begränsad kylning av bakre cylindern för förare som ofta tvingas stå stilla med motorn på tomgång undre längre perioder, t.ex. vid trafikstockningar. Förare kan aktivera eller inaktivera EITMS för att komplettera sin körstil.

Funktion

Om EITMS är aktivt när kopplingsspaken släpps upp till kopplingens inkopplingszon kommer EITMS att inaktiveras och den bakre cylindern börja gå igen. När fordonet står still kan föraren utnyttja möjligheten att vrida på gasreglaget eller höja motorns varvtal något precis innan de kör iväg. Detta inaktiverar EITMS och den bakre cylindern börjar omedelbart gå igen oavsett kopplingsarmen läge.
Milwaukee Eight 107-motorns varma tomgångshastighet är 850 varv/min. Milwaukee Eight 114-motorns varma tomgångshastighet är 950 varv/min. Tomgångshastigheten kan variera beroende på andra faktorer, inklusive elektrisk belastning på fordonet. När EITMS är aktiverat på denna motor ökar tomgångshastigheten till 950–1 000 VARV/MIN tills EITMS inaktiveras.

Aktivera

ANMÄRKNING

EITMS fungerar inte inom de första 30 sekunderna när motorn har startats.

EITMS stänger den bakre cylinderns insprutningsmunstycke när nedanstående förinställda villkor uppfylls:

Gasreglaget är i tomgångsläge
Motorcykelns hastighet ligger under 1,2 mph (2 km/h)
Motorns varvtal är under 1 200 VARV/MIN
Motortemperaturen (ET, ”Engine Temperature”) från givaren ligger över förinställd nivå
Givaren för omgivningens lufttemperatur (AAT, ”Ambient Air Temperature”) ligger över förinställd nivå (endast modeller med radio)

Stänga av

EITMS inaktiveras och den bakre cylinderns insprutningsmunstycke fortsätter driften om något av följande tillstånd inträffar:

Givarvärdet för omgivningens lufttemperatur (AAT, ”Ambient Air Temperature”) sjunker under förinställda nivåer (endast modeller med radio)
Givarvärdet för motortemperatur (ET, ”Engine Temperature”) sjunker under förinställd nivå
Gasreglagepositionen är högre än tomgång (föraren vrider på gasreglaget)
Motorcykelns hastighet överskrider 1,9 mph (3 km/h)
Motorvarvtalet är högre än 1 350 rpm
Kopplingen släpps upp när någon växel är ilagd på motorcykeln

Aktivering/inaktivering av EITMS

ANMÄRKNING

EITMS kan aktiveras eller inaktiveras med motorn igång eller avstängd.
På fordon utrustade med radioapparater visas det på informationsskärmbilden om EITMS är aktiverat eller inaktiverat.

Aktiverat: EITMS-motorns kylningsfunktion aktiveras automatiskt varje gång motorcykeln stannas och går på tomgång vid höga temperaturförhållanden. När funktionen är på, kan det hända att den inte aktiveras under svala körförhållanden.

Inaktiverat: EITMS-funktionen aktiveras inte under några förhållanden.

Aktivera eller inaktivera EITMS genom att göra något av följande.

Vrid tändningslåset till PÅ. Tryck på motoravstängningsknappen på högra handtaget till KÖR-läget.
Vrid gasreglaget till roll-off-läge och håll det där.
Se Funktion → Indikeringslampor → Indikeringslampor: Modeller utöver FLHR, FLHRC, FLHRXS och Funktion → Indikeringslampor → Indikeringslampor: FLHR, FLHRC, FLHRXS. Efter 3 sekunder börjar farthållarlampan blinka och indikera EITMS-statusen.
1. Blinkande grönt ljus anger att EITMS är aktiverat.
2. Blinkande gult ljus anger att EITMS är inaktiverat.
Upprepa proceduren för att aktivera eller inaktivera EITMS.

ANMÄRKNING

En blinkande indikatorlampa till farthållaren visar inställningen för EITMS. Om farthållarens indikatorlampa lyser med fast sken (inte blinkande) visas farthållarens inställning.
Inställningen för EITMS är oförändrad till den ändras av föraren eller återförsäljaren. EITMS behöver inte konfigureras vid varje start.