Denna motorcykel har ett elektronisk gasreglage (ETC). I stället för en mekanisk anslutning med kabel till spjällhuset använder den här tekniken redundanta gripsensorer för att ange den av föraren begärda gasspjällspositionen till den elektroniska styrmodulen (ECM). ECM reglerar sedan bränsle- och luftintaget samt tändningsinställningen baserat på förarens körstil.
ECM övervakar gripsensorernas status, gasspjällplattans manöverdon och luftflödet. Om felkoder detekteras inaktiveras farthållaren, motorvarningslampan tänds och ECM återgår till något av följande lägen.
ETC-läge för begränsad prestanda
Föraren upplever nästan normal funktion. Motorcykelns funktioner som skyddar mot oavsiktlig acceleration är aktiverade.
ETC-läge för effektstyrning
Gasspjällsenheten återgår till en"tomgångshållare" eller "mjukt hem" läge, vilket ger tillräckligt vridmoment för att uppnå en hastighet på ungefär
40 km/h (25 mph)
.
Motorns gensvar på inmatning från gripsensorn minskas.
ETC-läge forcerad tomgång
Gasspjällplattans manöverdon tvingas till ett läge för snabb tomgång, vilket ger tillräckligt vridmoment för krypkörning, men inte för normala körhastigheter.
ETC-läge forcerad avstängning
Motorn tvingas till avstängning.