ดู รูปภาพ 1 ก้านมือจับเบรกหน้า (1) ควบคุมเบรกล้อหน้า ก้านอยู่ทางแฮนด์จับด้านขวา ใช้คันโยกมือด้วยนิ้วมือของมือขวา

ดู รูปภาพ 1 คันเบรกหลัง (2) ควบคุมเบรกล้อหลัง คันเหยียบอยู่ทางด้านขวา ใช้งานคันเบรกหลังด้วยเท้าขวา

ระบบป้องกันล้อล็อคที่เชื่อมต่อ Reflex ของ Harley-Davidson ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรักษาการควบคุมเมื่อเบรกในสถานการณ์ฉุกเฉินได้ ระบบเบรก ABS ที่เชื่อมต่อ Reflex จะคอยตรวจสอบเบรกหน้าและหลังเพื่อรักษาการหมุนของล้อ และป้องกันการล็อกล้อแบบไม่สามารถควบคุมได้ ไม่ว่าจะอยู่บนพื้นผิวถนนที่แห้งหรือพื้นลื่น ๆ เช่น กรวด ใบไม้ หรือขณะขับขี่ในสภาพเปียก

Reflex Linked ABS ตอบสนองได้ดีกว่าระบบ ABS ธรรมดาและช่วยให้เบรกด้านหน้าและด้านหลังมีความสมดุลมากขึ้นภายใต้การใช้งานเบรกที่หลากหลาย

ที่ความเร็วที่มากกว่า 7 km/h (4 mph) ระบบจะปรับการเชื่อมโยงแบบไดนามิกสำหรับจำนวนเบรกที่ใช้รวมทั้งความเร็วของยานพาหนะพื่อให้ได้เบรกที่ดีที่สุด ระบบจะให้การเชื่อมโยงมากขึ้นเมื่อผู้ขับขี่ใช้เบรกที่หนักขึ้นและลดหรือตัดการเชื่อมโยงสำหรับเบรกและความเร็วต่ำ

เมื่อใช้งานร่วมกัน การใช้คันโยกเบรกหน้าเพียงอย่างเดียวทำให้ระบบใช้แรงเบรกไปทางด้านหลังได้แบบไดนามิก การใช้คันเหยียบเบรกด้านหลังเพียงอย่างเดียวทำให้ระบบใช้แรงเบรกไปยังคาลิเปอร์ด้านหน้า เมื่อใช้เบรกทั้งคู่ ระบบจะพยายามปรับเบรกให้สมดุลทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

ที่ความเร็วน้อยกว่า 3 km/h (2 mph) เบรกไม่ได้ถูกเชื่อมโยง ดังนั้นความคล่องแคล่วของความเร็วต่ำไม่ส่งผลกระทบ เช่น เมื่อขับขี่มอเตอร์ไซค์ในที่จอดรถ

ABS ตรวจสอบเซ็นเซอร์ที่ล้อหน้าและหลังเพื่อตรวจสอบความเร็วของล้อ หากระบบตรวจพบว่าล้อใดล้อหนึ่งหรือมากกว่าช้าลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นการระบุว่าล้อนั้นใกล้จะล็อค หรืออัตราลดความเร็วไม่ตรงกับเกณฑ์ที่บันทึกไว้ในหน่วยความจำ ระบบ ABS จะทำงาน ระบบจะเปิดและปิดวาล์วอย่างรวดเร็วเพื่อปรับแรงดันเบรก ในระหว่างการเปิดใช้งาน ABS ระบบทำงานเทียบเท่าแบบอิเล็กทรอนิกส์ของการปั๊มเบรกด้วยตนเอง ระบบสามารถวนได้หลายรอบต่อนาที

ผู้ขับขี่รับรู้ถึงการเปิดใช้งาน ABS ด้วยแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยในก้านมือจับหรือคันเบรกหลัง สามารถได้ยินเสียงคลิกจากโมดูล ABS ได้เช่นกัน ทั้งสองเป็นผลมาจากการทำงานปกติ โปรดดูที่ ตาราง 1

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ABS โปรดไปที่ www.harley-davidson.com/trikeorientation

ในขณะที่ข้อดีในการเบรกฉุกเฉิน ABS ไม่ได้เป็นตัวช่วยในการขับขี่ที่ปลอดภัย วิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการหยุดมอเตอร์ไซค์คือการใช้เบรกทั้งสองแบบ

ABS ของ Harley-Davidson เป็นระบบช่วยเหลือด้วยตนเอง ในระหว่างสถานการณ์การหยุดฉุกเฉิน ควรคงความดันบนเบรกผ่านเหตุการณ์ ABS ทั้งหมด ห้ามปรับหรือ “ปั๊ม” ตัวควบคุมเบรก ล้อจะไม่ล็อคจนกว่าจะสิ้นสุดการหยุดเมื่อความเร็วของมอเตอร์ไซค์ช้าลงถึงอัตราที่ไม่จำเป็นต้องใช้ ABS อีกต่อไป

มอเตอร์ไซค์ที่ติดตั้งระบบ ABS ต้องใช้ยางและล้อของ Harley-Davidson ABS ตรวจสอบความเร็วในการหมุนของล้อผ่านแต่ละเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ การเปลี่ยนล้อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางหรือยางขนาดแตกต่างกันสามารถเปลี่ยนความเร็วในการหมุนได้ ล้อและยางที่มีขนาดแตกต่างกันสามารถทำให้การปรับเทียบ ABS และมีผลกระทบต่อความสามารถในการตรวจจับและป้องกันไม่ให้ล้อล็อคที่ไม่สามารถควบคุมได้ การทำงานที่แรงกดดันของยางนอกเหนือจากแรงกดดันดังกล่าวสามารถลดประสิทธิภาพการเบรก ABS ได้ โปรดดูที่ ส่วน ข้อมูลจำเพาะ → ข้อมูลจำเพาะ