เปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆ เมื่อสภาพอากาศเย็นลง หากขี่มอเตอร์ไซค์น้อยกว่า 24 km (15 mi) ในอุณหภูมิโดยรอบต่ำกว่า 16 °C (60 °F) ให้ลดระยะการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็น 2,400 km (1500 mi)

ไอน้ำเป็นผลพลอยได้จากการเผาไหม้ตามปกติ ขณะขับขี่ในสภาพอากาศหนาว บางครั้งไอน้ำจะควบแน่นกลายเป็นน้ำอยู่บนพื้นผิวที่เย็นด้านในของเครื่องยนต์ ในสภาพอากาศที่เย็นจัด น้ำนี้จะกลายเป็นเกล็ดน้ำแข็งหรือน้ำแข็ง หากเครื่องยนต์ไม่อุ่นจนถึงอุณหภูมิที่สามารถทำงานได้ เกล็ดน้ำแข็งหรือน้ำแข็งที่สะสมอยู่จะอุดสายน้ำมันเครื่องและเป็นเหตุให้เครื่องยนต์เสียหายได้ เมื่อเวลาผ่านไป น้ำจะสะสมมากขึ้นและเข้าไปผสมกับน้ำมันเครื่อง ทำให้เกิดเป็นเกล็ดน้ำแข็งซึ่งเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ได้

หากรอให้เครื่องยนต์อุ่นจนถึงระดับอุณหภูมิปกติในการขับขี่ น้ำส่วนใหญ่จะระเหยและออกไปทางท่อหายใจของห้องข้อเหวี่ยง