| 1. | วิ่งเครื่องมอเตอร์ไซค์จนกว่าเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะปกติ ดับเครื่องยนต์ | |
 คำเตือนโปรดแน่ใจว่าไม่มีน้ำมันหล่อลื่นหรือของเหลวอยู่บนยาง ล้อ หรือเบรคในขณะที่เปลี่ยนของเหลว แรงดึงสามารถส่งผลลบที่อาจทำให้สูญเสียการควบคุมมอเตอร์ไซค์และเกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00047d) | ||
| 2. | ทำให้มอเตอร์ไซค์ปลอดภัยด้วยการตั้งขึ้น (ไม่ได้พิงขาตั้ง) บนพื้นผิวระนาบ | |
| 3. | ดู รูปภาพ 1. ระบายกล่องโซ่หลัก | |
| 4. | ทำความสะอาดแม่เหล็กที่อุดช่องระบาย หากจุกมีเศษฝุ่นมากเกินไป ให้ตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนกล่องโซ่ | |
| 5. | ติดตั้งจุกช่องระบายและแหวนโอริงใหม่ ขันให้แน่นไปยัง 19–28.5 N·m (14–21 ft-lbs) |
รูปภาพ 1 การถอด / การติดตั้งจุกระบายกล่องโซ่
| 6. | ดู รูปภาพ 3. ถอดสกรู (3) และฝาปิดช่องคลัตช์ (2) | |
| 7. | ถอดที่ปิดผนึก (1) เช็ดน้ำมันจากร่องในฝาปิดกล่องโซ่และพื้นผิวที่ยึด | |
คำเตือน อย่าเติมน้ำมันหล่อลื่นจนล้นบังโซ่หลัก การเติมน้ำมันจนล้นอาจทำให้คลัตช์ทำงานไม่ราบรื่น การแยกจากกันอย่างไม่สมบูรณ์ คลัตช์ลาก และ/หรือ หารอบเดินเบาของเครื่องยนต์ได้ยาก (00199b) | ||
| 8. | เติมสารหล่อลื่น |
ตาราง 1 สารหล่อลื่นกล่องโซ่หลัก
รายการ | DRY FILL(2) | WET FILL(3) | ||
|---|---|---|---|---|
Oz | L | Oz | L | |
จำนวน(1) | 34 | 1.0 | 30 | 0.9 |
(1) ปริมาณโดยประมาณ เติมถึงระดับล่างของแผ่นจานแรงดัน OD โดยที่ยานพาหนะตั้งตรง
(2) มีการถอดและติดตั้งฝาปิดแล้ว
(3) ระบายสารหล่อลื่นผ่านปลั๊กระบายเท่านั้น
รูปภาพ 2 ระดับน้ำมันหล่อลื่นพื้นฐาน
| 9. | ติดตั้งฝาปิดช่องคลัตช์และที่ปิดผนึก ใหม่: a. เช็ดสารหล่อลื่นให้ทั่วจากพื้นผิวที่ยึดฝาปิดและร่องในฝาปิดกล่องโซ่ b. ดู รูปภาพ 3. วางที่ปิดผนึกในตำแหน่ง ใหม่ (1) ในร่องในฝาปิดช่องคลัตช์ (2) กดแต่ละแกนบนที่ปิดผนึกลงในร่อง c. ปิดฝาปิดช่องคลัตช์ให้แน่นหนา (3) ด้วยสกรูกับแหวนรอง d. ดู รูปภาพ 4. ขันให้แน่นตามลำดับที่แสดงกับ 9.5–12.2 N·m (84–108 in-lbs) |
| 1 | ที่ปิดผนึก |
| 2 | ฝาครอบช่องตรวจสอบคลัตช์ |
| 3 | สกรูและวงแหวนยึด (5) |
รูปภาพ 3 ฝาครอบแผ่นอัดคลัตช์ (แบบฉบับ)
รูปภาพ 4 ลำดับการขันฝาปิดคลัตช์ให้แน่น