Genel Bilgi
UYARI
Lastikleri, iç lastikleri, jant şeritlerini veya yanaklarını, hava supaplarını ve kapaklarını doğru tekerlekle eşleştirin. Bir Harley-Davidson bayisiyle iletişime geçin. Hatalı eşleştirme; lastikte hasara ve tekerlek üzerindeki lastiğin kaymasına veya lastikle ilgili bir sorun yaşanmasına yol açıp ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00023c)
UYARI
Harley-Davidson, Harley-Davidson tarafından uygun olduğu belirtilen lastiklerin kullanılmasını önerir. Harley-Davidson araçları, uygun olduğu belirtilmemiş lastiklerle (kar, mopet ve diğer özel amaçlı lastikler dahil olmak üzere) kullanım için tasarlanmamıştır. Uygun olduğu belirtilmeyen lastikleri kullanmak, dengeyi, kullanımı veya fren performansını olumsuz yönde etkileyip aracın kontrolünün kaybedilmesine ve bunun sonucunda ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00024d)
UYARI
Harley-Davidson ön ve arka lastikleri aynı değildir. Ön ve arka lastiklerin yerlerini değiştirmek, ölüme veya ciddi yaralanmaya neden olabilecek lastik sorunlarına neden olabilir. (00026a)
20 °C (68 °F) veya daha az Ortam Sıcaklığı olan Soğuk Lastik için: Lastik bilgileri ve basınçları için bkz. Teknik Özellikler → Teknik Özellikler .
20 °C (68 °F) veya daha yüksek Ortam Sıcaklığı olan Soğuk Lastik için: Düzeltilmiş basınçları karar vermek için bkz. Tablo 1
20 °C (68 °F) veya daha yüksek Ortam Sıcaklığı olan Sıcak Lastik için: Düzeltilmiş basınçları karar vermek için bkz. Tablo 2
Sıcak lastik basıncı ayarlandıysa lastik soğuduktan sonra önerilere göre basıncı tekrar ayarlayın.
Harley-Davidson, lastiklerde yalnızca nitrojen kullanarak herhangi bir test yapmaz. Harley-Davidson, lastiklerin şişirilmesinde saf nitrojen kullanımının lehine ve aleyhine herhangi bir öneride bulunmamaktadır.
Tablo 1. Lastik Basıncı Ayarı - Soğuk Lastik
Basıncın (psi) değiştirilmesi gerekiyor
Ortam Hava Sıcaklığı °F
Tablo 2. Lastik Basıncı Ayarı - Sıcak Lastik
Basıncın (psi) değiştirilmesi gerekiyor
Ortam Hava Sıcaklığı °F
Lastikleri Kontrol Etme
Harley-Davidson lastikleri, lastik sırtı boyunca yatay olarak uzanan aşınma çubuklarıyla donatılmıştır.
Lastik, aşınma çubukları görünür hale geldiğinde veya yalnızca 0,8 mm (0,031 inç) lastik sırtı derinliği kaldığında aşınmış sayılır. Aşınmış bir lastik:
Bkz.  Şekil 3 , Şekil 4 ve  Şekil 5. Lastikleri daima sırt aşınma çubukları belirmeden önce değiştirin.
Şekil 3. Dunlop Lastik Yanağı Aşınma Göstergesi Çubuğu Yer Belirleyicisi
Şekil 4. Lastik İç Yanağı Aşınma Çubuğu Bulucu
Şekil 5. Aşınma Çubuğu Görünümü
Lastikleri Değiştirme
UYARI
Lastikler önemli bir güvenlik unsurudur. Lastiklerin onarımı ve değiştirilmesi için bir Harley-Davidson bayisiyle iletişime geçin. Yanlış lastik servisi, denge ve kullanımı ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilecek şekilde olumsuz yönde etkiler. (00057a)
UYARI
Sadece orijinal lastik supaplarını ve supap kapaklarını kullanın. Çok uzun veya çok ağır olan bir supap veya supap-kapak kombinasyonu, yanındaki bileşenlere çarparak supaba zarar verebilir ve lastik havasının hızla inmesine neden olabilir. Lastik havasının hızla inmesi aracın kontrolünün kaybedilmesine ve bunun sonucunda ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00281a)
UYARI
Yarılmış veya hasarlı lastikleri değiştirin. Bazı durumlarda lastiğin sırt bölgesinde oluşan küçük çaplı delinmeler, lastik bir Harley-Davidson bayisi tarafından söküldükten sonra lastiğin iç kısmından onarılabilir. Onarım sonrasında ilk 24 saat boyunca hız ASLA 80 km/h (50 mph) değerini aşmamalıdır ve onarılan lastik ASLA 129 km/h (80 mph) üzerinde kullanılmamalıdır. Bu uyarıya uymamak, lastik arızasına yol açıp ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00015b)
UYARI
Aşınma göstergesi çubukları görünür hale geldiğinde veya yalnızca 1 mm (1/32 in) sırt derinliği kaldığında lastiği derhal Harley-Davidson tarafından belirtilen bir lastikle değiştirin. Aşınmış lastikle sürüş yapmak ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilir. (00090c)
 Aşağıdaki durumlardan herhangi biri meydana gelirse, yeni lastik gerekir (belirtilen değişim lastikleri için bkz. .
Lastikleri jantlara takarken, dönüş yönünü belirlemede lastik sırtı desenine güvenmeyin. Araç ileri doğru hareket ederken, lastiğin yanakları içine kalıplanmış dönüş oklarının lastiğin dönüş yönünde olduğundan daima emin olun.