RDRS ile donatılmış modellerde çekiş kontrolü düğmesi ve motosiklet çalıştığında yanan bir çekiş kontrolü simgesi bulunur, bkz. Kullanım → Sol El Kumanda Düğmeleri → Sol El Düğme Modülü (tipik) ve Kullanım → Göstergeler → Gösterge Işıkları: Kaportalı veya Kullanım → Göstergeler → Gösterge Işıkları: Kaporta Olmadan . RDRS, Gelişmiş Viraj Alma Özellikli REFLEX Bağlantılı ABS Frenler ile motosikletin kontrolünü sağlamak için sürücülerin fren basıncını ve/veya güç aktarma çıkışını ayarlayarak motosiklet üzerindeki hakimiyetlerini artırmak amacını taşıyan ilave özelliklerdir. Daha fazla bilgi için bkz. Kullanım → Gelişmiş Viraj Alma Özellikli REFLEX Bağlantılı Frenler ve www.h-d.com/rdrs .
Çekiş Kontrolü Modları
Yağmur modu: Islak yollar veya çakıl gibi çekişi azaltan yüzeylerde kullanılır.
Yol modu: Kuru asfalt yollar gibi optimum sürüş koşulları için kullanılır.
Çekiş kontrolü hakkında daha fazla bilgi için bkz: Kullanım → Çekiş Kontrolü .
Araç Tutuş Kontrolü (VHC)
VHC, motosiklet eğimli bir yerde durdurulduğunda tekerin geriye dönmesini engellemek için fren basıncını kullanır, böylece tepe, köprü veya park rampası gibi eğimli bir yerde motoru çalıştırıp ileri hareket etmeyi kolaylaştırır. VHC devreye girdiğinde fren basıncını tutar ve sürücü, fren kontrollerini bıraktıktan sonra motosikletin hareket etmesini önler. Sistem, sürücü gaz kolunu çevirene ve debriyajı bırakana kadar fren basıncını tutar.
NOT
VHC, el freni olarak kullanıma yönelik değildir.
Etkinleştirme: Sürücü, motosiklet tamamen durduktan sonra ön fren kumanda koluna veya arka fren pedalına ekstra basınç uygulayarak VHC’yi etkinleştirir. Sürücünün VHC’yi etkinleştirdiğini onaylamak için bir VHC gösterge lambası yanar ve sürücü, fren kolunu bıraktıktan sonra ABS sistemi fren basıncını tutar.
Devre Dışı Bırakma :Sürücü motosikleti hareket ettirmeye başladığında veya fren kumandalarından birine basınç uygulayıp bırakırsa VHC otomatik olarak devre dışı bırakılır. Sürücü, debriyaj koluna basılı hâlde motorun hızını agresif bir şekilde artırırsa VHC devre dışı kalabilir. Ayrıca sürücü, yan ayak sensörüne sahip modellerde (tüm pazarlarda mevcut değildir) yan ayağı indirirse veya yan ayak sensörüne sahip olmayan modellerde vitesi boşa alırsa VHC, devre dışı kalır. Motor durduğunda VHC devre dışı kalır. Yaklaşık beş dakika herhangi bir eylem yapılmadığında VHC devre dışı kalır. Çoğu durumda gösterge lambası yanar ve herhangi bir sürücü eylemi gerçekleşmezse VHC serbest kalır. (Genellikle dik yokuşlarda kullanılıyorsa VHC, aşırı ısınmayı önlemek için beş dakikadan daha kısa sürede devre dışı kalabilir.)
Lastik Basınç Göstergesi Sistemi (TPMS)
TPMS, sürücüyü düşük lastik hava basıncına karşı uyarır. Doğru lastik hava basıncını korumak, hem güvenlik hem de lastik ömrü açısından önemlidir. TPMS, Boom!™ Box GTS ekranında (veya Road King® (FLHR) ve Road King Special® (FLHRXS) modellerinde hız göstergesinde) ön ve arka lastik basıncını gösterir ve lastik basıncı düşük olduğunda sürücüyü uyarmak için bir gösterge yanar, bu durumda basıncın kontrol edilmesi gerekir.