LƯU Ý

Khi kiểm tra mức dầu bôi trơn hộp số, phải dựng xe THẲNG ĐỨNG, không dựng bằng chân chống. Giữ xe vuông góc trong thời gian ngắn để cân bằng mức dầu bôi trơn trong các khoang hộp số.

Xả và nạp lại dầu hộp số bằng dầu bôi trơn mới theo những khoảng thời gian phù hợp. Để có kết quả tốt nhất, hãy xả dầu bôi trơn trong khi dầu nóng. Tham khảo Phần Kỳ hạn bảo dưỡng và hồ sơ → Hồ sơ bảo dưỡng.

CẢNH BÁO

Bảo đảm lốp, bánh xe hoặc phanh không dính dầu hoặc chất bôi trơn khi thay dầu. Việc này có thể gây ảnh hưởng xấu đến độ bám đường, dẫn đến mất khả năng kiểm soát mô tô và gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00047d)

THÔNG BÁO:

Khi xả hoặc thêm chất bôi trơn, không để bụi, mảnh vụn hay chất bẩn khác đi vào trong động cơ. (00198a)

THÔNG BÁO:

Không đổ chất bôi trơn tràn khỏi hộp xích sơ cấp. Việc đổ tràn có thể khiến ly hợp khó khớp, nhả không hết, ly hợp bị trượt và/hoặc khó vào số mo khi động cơ chạy không tải. (00199b)

Kiểm tra mức dầu bôi trơn

1.	Vận hành xe cho đến khi động cơ ở nhiệt độ hoạt động bình thường.
2.	Dựng xe thẳng đứng.
	CẢNH BÁO Để tránh vô tình khởi động xe có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong, hãy tháo cầu chì chính trước khi tiến hành công việc. (00251b)
3.	Tắt công tắc khóa điện và công tắc DỪNG/VẬN HÀNH.
4.	Mẫu xe XL có bộ phận điều khiển gắn giữa xe: Xem Hình 3. Tháo vít và tháo giá đỡ gác chân cho người lái khỏi sườn bên trái của xe.
5.	Xem Hình 1. Tháo vít và vòng đệm khỏi nắp kiểm tra ly hợp. Tháo nắp kiểm tra ly hợp khỏi nắp chính. LƯU Ý Cổng tiếp cận cửa nạp chính là nắp kiểm tra ly hợp.
6.	Xem Hình 2. Xác minh rằng mức dầu bôi trơn bằng với đáy của lò xo màng ly hợp. LƯU Ý Chỉ thêm đủ lượng DẦU BÔI TRƠN HỘP SỐ VÀ HỘP XÍCH SƠ CẤP FORMULA+ qua lỗ trên nắp kiểm tra ly hợp cho đến khi dầu bôi trơn chạm tới đáy của lò xo màng ly hợp.
7.	Lắp nắp kiểm tra ly hợp. a. Lắp vòng chập bốn mới. b. Xác minh rằng vòng chập bốn nằm hoàn toàn trong rãnh của nắp chính. c. Lắp nắp kiểm tra ly hợp. Cố định bằng sáu vít. d. Siết chặt theo đường chữ thập. Mô-men: 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) Vít trên nắp kiểm tra ly hợp
8.	Nếu đã tháo cụm gác chân trái, hãy lắp giá đỡ bằng hai vít. Siết vít. Mô-men: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Vít lắp giá đỡ gác chân cho người lái
9.	Lắp cầu chì chính.
10.	Khởi động động cơ. Kiểm tra xem dầu bôi trơn có bị rò rỉ không.
11.	Tắt động cơ.

1	Nắp kiểm tra ly hợp
2	Nút xả
3	Nắp kiểm tra xích sơ cấp

Hình 1. Nắp chính

1	Lò xo màng ly hợp
2	Vít điều chỉnh ly hợp
3	Vòng chập bốn
4	Nắp chính
5	Mức dầu bôi trơn hộp xích

Hình 2. Mức dầu bôi trơn hộp xích

Thay dầu bôi trơn

1.	Vận hành xe cho đến khi động cơ ở nhiệt độ hoạt động bình thường.
2.	Khi động cơ đạt đến nhiệt độ vận hành bình thường, hãy dựng xe bằng chân chống. Điều này giúp dầu bôi trơn hộp xích xả hết khỏi hộp số.
	CẢNH BÁO Để tránh vô tình khởi động xe có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong, hãy tháo cầu chì chính trước khi tiến hành công việc. (00251b)
3.	Tắt công tắc khóa điện và công tắc DỪNG/VẬN HÀNH.
4.	Xem Hình 1. Đặt bình chứa thích hợp bên dưới nút xả hộp số (2).
5.	Nút xả nằm ở bên dưới ly hợp, ở phía dưới nắp chính. Tháo nút xả và xả dầu bôi trơn.
6.	Dựng xe THẲNG ĐỨNG và CÂN BẰNG. Điều này giúp xả được nhiều dầu hơn khỏi ngăn ly hợp. LƯU Ý Thải bỏ dầu bôi trơn theo quy định của địa phương.
	THÔNG BÁO: Không siết quá chặt chốt xả hoặc miệng rót. Làm như vậy có thể dẫn đến rò rỉ chất bôi trơn. (00200b)
7.	Vệ sinh nút xả từ. Thay vòng chữ O của nút xả nếu vòng bị hỏng.
8.	Tra KEO LÀM KÍN ỐNG LOCTITE 565 CÓ TEFLON vào nút xả. Lắp và siết chặt nút xả. Mô-men: 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs) Nút xả hộp xích sơ cấp
9.	Mẫu xe XL có bộ phận điều khiển gắn giữa xe: Xem Hình 3. Tháo vít (2) và tháo giá đỡ gác chân cho người lái (1) khỏi sườn bên trái của xe.
10.	Xem Hình 1. Tháo vít và vòng đệm khỏi nắp kiểm tra ly hợp (1). Tháo nắp kiểm tra ly hợp khỏi nắp chính. LƯU Ý Cổng tiếp cận cửa nạp chính là nắp kiểm tra ly hợp.
11.	Xem Hình 2. Chêm DẦU BÔI TRƠN HỘP SỐ VÀ HỘP XÍCH SƠ CẤP FORMULA+ qua lỗ trên nắp kiểm tra ly hợp cho đến khi dầu bôi trơn chạm tới đáy của lò xo màng ly hợp. Khối lượng: 0,95 L (1 qt)
12.	Lắp nắp kiểm tra ly hợp. a. Lắp vòng chập bốn (3) mới. b. Xác minh rằng vòng chập bốn nằm hoàn toàn trong rãnh của nắp chính. c. Lắp nắp kiểm tra ly hợp. Cố định bằng sáu vít. d. Siết chặt theo đường zíc zắc đến 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
13.	Nếu đã tháo cụm gác chân trái, hãy lắp giá đỡ bằng hai vít. Siết vít. Mô-men: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Vít lắp giá đỡ gác chân cho người lái
14.	Lắp cầu chì chính.
15.	Khởi động động cơ. Kiểm tra xem dầu bôi trơn có bị rò rỉ không.
16.	Tắt động cơ.

1	Giá đỡ
2	Vít (2)

Hình 3. Cụm gác chân cho người lái lắp ở giữa