Kiểm tra xích sơ cấp

Kiểm tra độ rơ của xích sơ cấp theo những khoảng thời gian phù hợp và điều chỉnh nếu cần. Xích lỏng khiến xe bị giật khi chạy ở tốc độ thấp và làm cho xích cũng như đĩa xích mòn quá mức. Nếu tình trạng này xảy ra, hãy đến đại lý Harley-Davidson.

CẢNH BÁO

Để tránh vô tình khởi động xe có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong, hãy tháo cầu chì chính trước khi tiến hành công việc. (00251b)

Tháo cầu chì chính. Xem Phần Quy trình bảo dưỡng → Cầu chì.
Xem Hình 1. Tháo hai vít và nắp kiểm tra xích sơ cấp.

Xem Hình 2. Kiểm tra độ căng của xích sơ cấp bằng cách đo độ rơ.
1. Đo độ rơ qua lỗ trên nắp kiểm tra xích.
2. Xoay động cơ để di chuyển xích sơ cấp đến vị trí khác trên đĩa xích.
3. Đo độ rơ vài lần, mỗi lần đều di chuyển xích sơ cấp để đo được độ rơ khi đĩa xích xoay đến vị trí xích căng nhất.
Giá trị căng nhất ở bước trước phải nằm trong khoảng thông số kỹ thuật. Điều chỉnh nếu cần. Tham khảo Bảng 1.

Hình 1. Nắp kiểm tra xích sơ cấp

Hình 2. Khoảng hở tự do của xích sơ cấp

Bảng 1. Thông số kỹ thuật độ rơ xích sơ cấp

ĐỘNG CƠ	inch	mm
Nguội	3/8-1/2	9,5-12,7
Nóng	1/4-3/8	6,3-9,5

Điều chỉnh xích sơ cấp

THÔNG BÁO:

Không điều chỉnh xích sơ cấp chặt hơn mức quy định. Xích chạy quá chặt sẽ dẫn đến tình trạng mòn quá mức. (00202a)

1.	Xem Hình 3. Nới lỏng đai ốc hãm (1).
2.	Xoay vít điều chỉnh xích (2) theo chiều kim đồng hồ (vào trong) để giảm độ rơ hoặc ngược chiều kim đồng hồ (ra ngoài) để tăng độ rơ. Độ rơ phải nằm trong khoảng thông số kỹ thuật. Tham khảo Bảng 1. LƯU Ý Nếu không thể đặt độ rơ trong khoảng thông số kỹ thuật thì xích sơ cấp và/hoặc bộ điều chỉnh xích đã bị mòn quá giới hạn điều chỉnh. Hãy đến đại lý Harley-Davidson của bạn.
3.	Khi đã đặt độ rơ chính xác, hãy giữ vít điều chỉnh xích và siết chặt đai ốc hãm đến 27–34 N·m (20–25 ft-lbs).
4.	Lắp nắp kiểm tra xích sơ cấp bằng gioăng mới. Siết vít đến 11,3–13,6 N·m (100–120 in-lbs).
5.	Lắp cầu chì chính.

1	Đai ốc hãm
2	Vít điều chỉnh xích
3	Nút xả hộp xích sơ cấp

Hình 3. Bộ điều chỉnh xích sơ cấp: Mẫu xe Sportster