CẢNH BÁOTheo thời gian, dầu phanh DOT 4 hút hơi ẩm trong không khí, làm thay đổi đặc tính của dầu. Hãy kiểm tra độ ẩm của dầu phanh ở mọi kỳ hạn bảo dưỡng hoặc hàng năm (tùy theo thời hạn nào đến trước). Xối rửa và thay dầu phanh hai năm một lần hoặc sớm hơn nếu độ ẩm từ 3% trở lên. Việc không xối rửa và thay dầu có thể gây ảnh hưởng xấu đến chức năng phanh, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (06304b)
Để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động như thiết kế, hãy kiểm tra hàm lượng ẩm của dầu phanh ở mỗi mốc bảo dưỡng hoặc tối thiểu mỗi năm một lần bằng dụng cụ kiểm tra dầu phanh DOT 4 (số bộ phận HD-48497-A hoặc tương đương) theo hướng dẫn đi kèm dụng cụ. Xả dầu DOT 4 hai năm một lần hoặc sớm hơn nếu thử dầu hệ thống phanh cho thấy lượng ẩm từ 3% trở lên.
Harley-Davidson khuyên bạn sử dụng Dầu phanh DOT 4 nhãn bạch kim của Harley-Davidson vì sản phẩm này có đặc tính ngăn ăn mòn và ngăn ẩm ưu việt.
Dầu phanh
CẢNH BÁOVệ sinh nắp che hoặc nắp chụp miệng rót bình chứa trước khi tháo. Chỉ sử dụng dầu phanh DOT 4 trong hộp được bịt kín. Dầu bị nhiễm bẩn có thể gây ảnh hưởng xấu đến hiệu quả phanh hoặc nhả ly hợp, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00504d)
CẢNH BÁOTiếp xúc với dầu phanh DOT 4 có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe. Không sử dụng dụng cụ bảo vệ da và mắt có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.
- Nếu hít phải dầu: Hãy giữ bình tĩnh, đi tới nơi có không khí trong sạch, hỏi ý kiến bác sỹ.
- Nếu dầu dính vào da: Cởi bỏ quần áo dính dầu. Rửa ngay da bằng nhiều nước trong 15–20 phút. Nếu da bị kích ứng, hãy hỏi ý kiến bác sỹ.
- Nếu dầu dính vào mắt: Rửa mắt bị dính dầu trong ít nhất 15 phút dưới dòng nước chảy và mở mắt trong khi rửa. Nếu da bị kích ứng, hãy hỏi ý kiến bác sỹ.
- Nếu nuốt phải dầu: Rửa sạch miệng, sau đó uống nhiều nước. Không kích thích để nôn ói. Liên hệ với Bộ phận kiểm soát chất độc. Ngay lập tức hỏi ý kiến bác sỹ.
- Xem Bảng dữ liệu an toàn (SDS) trên sds.harley-davidson.com để biết thêm chi tiết
THÔNG BÁO:
Dầu phanh DOT 4 tiếp xúc với bề mặt sơn và bề mặt tấm ốp thân xe sẽ làm hỏng các bề mặt đó. Hãy luôn thận trọng và bảo vệ các bề mặt để tránh dầu tràn mỗi khi thực hiện công việc trên phanh. Nếu không, xe có thể bị tổn hại về mặt thẩm mỹ. (00239c)
- Nếu dầu phanh DOT 4 tiếp xúc với bề mặt sơn, hãy xối rửa NGAY bằng nước sạch.
THÔNG BÁO:
Không để bụi hoặc mảnh vụn đi vào hộp dầu xi lanh chính. Bụi hoặc mảnh vụn trong hộp dầu có thể khiến bộ phận hoạt động không bình thường và gây hư hỏng thiết bị. (00205c)
| 1. | LƯU Ý
a. Kính quan sát phía trước sẽ hiển thị màu đen nếu có dầu. Nếu kính này vẫn trong suốt, hãy đến đại lý Harley-Davidson. b. Mức dầu phanh sau phải nằm giữa vạch MIN (TỐI THIỂU) và MAX (TỐI ĐA). | |
| 2. | Xác minh rằng cần tay phanh trước và bàn đạp chân phanh sau có cảm giác dứt khoát khi vào phanh. Nếu phanh không dứt khoát thì hệ thống phanh có thể bị rò. |
| 1 | Hộp dầu xi lanh chính trước |
| 2 | Hộp dầu xi lanh chính sau |
Hình 1. Kính quan sát mức dầu phanh
Má phanh
CẢNH BÁOKiểm tra độ mòn của má phanh theo định kỳ bảo dưỡng và bảo trì. Nếu bạn thường chạy xe trong các điều kiện không thuận lợi (đồi dốc, mật độ giao thông đông đúc, v.v.), hãy kiểm tra thường xuyên hơn. Má phanh mòn quá mức có thể gây trục trặc phanh, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00052a)
CẢNH BÁOLuôn thay má phanh theo bộ hoàn chỉnh để phanh hoạt động chính xác và an toàn. Phanh hoạt động không đúng cách có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00111a)
CẢNH BÁOPhanh là bộ phận an toàn trọng yếu. Hãy liên hệ với đại lý của Harley-Davidson để sửa chữa hoặc thay phanh. Các phanh bảo dưỡng không đúng cách có thể gây ảnh hưởng xấu đến hiệu suất phanh, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00054a)
CẢNH BÁOTiến hành bảo dưỡng phanh đều đặn theo lịch. Việc không bảo dưỡng theo định kỳ khuyến cáo có thể gây ảnh hưởng xấu đến hiệu suất phanh, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00055a)
CẢNH BÁOBảo đảm yên phanh được cân chỉnh với bánh xe. Bánh xe hoặc yên phanh bị lệch có thể khiến cho đĩa phanh bị dính và gây mất khả năng kiểm soát xe, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00050a)
Harley-Davidson đã sử dụng vật liệu ma sát tối ưu cho má phanh trên xe mới của bạn. Vật liệu này được chọn để cho hiệu suất tốt nhất có thể trong điều kiện khô, ướt và nhiệt độ vận hành cao. Vật liệu này còn vượt mức mọi yêu cầu quản lý hiện hành. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, bạn có thể nghe thấy tiếng ồn khi phanh. Đây là hiện tượng bình thường đối với vật liệu ma sát này.
| 1. | Kiểm tra xem có mạt và cặn tích tụ ở khu vực pít-tông yên phanh không. Làm sạch nếu cần. a. Xả sạch khu vực bằng nước ấm pha xà phòng. b. Sấy khô bằng khí nén áp suất thấp. | |
| 2. | Xem Hình 2 và Hình 3. Hãy kiểm tra đĩa phanh/rô-to khi đĩa phanh quay. Đĩa phanh/rô-to phải chạy trong đúng kẹp phanh. | |
| 3. | LƯU Ý Má phanh trước và sau có các khe chỉ báo độ mòn trong vật liệu ma sát để cho biết độ mòn má phanh. Có thể kiểm tra bằng mặt thường độ mòn của các má phanh sau bên ngoài mà không cần tháo bánh xe sau. Khi hoạt động bình thường, má phanh sau bên trong sẽ bị mòn tương tự như bên ngoài. | |
| 4. | Thay các má phanh trước khi khe chỉ báo độ mòn bị mòn. | |
| 5. | Thay má phanh trước khi vật liệu ma sát đạt đến độ dày tối thiểu. Luôn thay má phanh theo cặp. Hãy đến đại lý Harley-Davidson. Tham khảo Bảng 1. |
| 1 | Phanh trước (nhìn từ phía trước xe) |
| 2 | Chiều dày vật liệu ma sát má phanh |
| 3 | Rãnh má phanh |
Hình 2. Vật liệu ma sát má phanh trước
| 1 | Gương |
| 2 | Má phanh |
| 3 | Bánh xe |
| 4 | Rãnh má phanh |
Hình 3. Vật liệu ma sát má phanh sau
Bảng 1. Chiều dày vật liệu ma sát má phanh tối thiểu
PHANH | trong | mm |
|---|---|---|
Trước | 0,016 | 0,4 |
Sau | 0,039 | 1,0 |