Đề không hoạt động hoặc không quay động cơ
  1. Công tắc TẮT/VẬN HÀNH động cơ ở vị trí TẮT.
  2. Công tắc khóa điện không ở vị trí ĐÁNH LỬA.
  3. Ắc quy hết điện hoặc đầu nối lỏng hay han gỉ (cuộn điện từ kêu ken két).
  4. Không bóp côn về tay lái và sử dụng phanh trước hoặc phanh sau hoặc hộp số không ở số 0.
  5. Cầu chì chính không ở đúng vị trí.
Động cơ có quay nhưng không khởi động
  1. Hết nhiên liệu.
  2. Bộ lọc xăng bị tắc.
  3. Ắc quy hết điện hoặc đầu nối cực ắc quy lỏng hay bị hỏng.
  4. Bugi có muội.
  5. Đầu nối cáp bugi lỏng hoặc ở điều kiện kém và đoản mạch.
  6. Đầu nối cáp hoặc dây điện lỏng hay han gỉ ở cuộn dây hoặc ắc quy.
  7. Bơm xăng không hoạt động.
  8. Cầu chì chính không ở đúng vị trí.
Khó khởi động
  1. Bugi ở điều kiện kém, có khe hở không phù hợp hoặc tích tụ muội một phần.
  2. Cáp bugi ở điều kiện kém và rò rỉ.
  3. Ắc quy gần hết điện.
  4. Các mối nối cáp hoặc dây điện bị lỏng hoặc bị hỏng ở một trong các cực ắc quy hoặc ở cuộn đánh lửa.
  5. Dầu động cơ quá đặc (vận hành trong thời tiết lạnh).
  6. Nước hoặc bụi bẩn trong hệ thống xăng.
  7. Bơm xăng không hoạt động.
Khởi động nhưng vận hành bất thường hoặc thiếu
  1. Bugi ở điều kiện kém hoặc tích tụ muội một phần.
  2. Cáp bugi ở điều kiện kém và rò rỉ.
  3. Khe hở bugi quá hẹp hoặc quá rộng.
  4. Ắc quy gần hết điện.
  5. Dây điện bị hỏng hoặc mối nối dây điện bị lỏng ở cuộn đánh lửa, ắc quy hoặc giắc nối ECM.
  6. Đoản mạch không liên tục do cách điện hỏng.
  7. Nước hoặc bụi bẩn trong hệ thống xăng.
  8. Hệ thống thông gió nhiên liệu bị bịt. Hãy đến đại lý.
  9. Một hoặc nhiều kim phun bị tích tụ muội.
Bugi liên tục tích tụ muội
  1. Hỗn hợp nhiên liệu quá nhiều.
  2. Bugi không chính xác.
Đánh lửa trước hoặc nổ (tiếng lọc sọc hoặc ping)
  1. Không đúng nhiên liệu.
  2. Bugi hoạt động không phù hợp với loại dịch vụ.
Quá nhiệt
  1. Cấp dầu không đủ hoặc dầu không tuần hoàn.
  2. Tích tụ nhiều cacbon do rốc máy. Hãy đến đại lý.
  3. Lưu lượng khí không đủ qua nắp máy trong thời gian chạy không tải kéo dài hoặc diễu hành.
Rung quá mức
  1. Đai ốc chốt bản lề phuộc sau lỏng. Hãy đến đại lý.
  2. Bu lông lắp động cơ trước lỏng. Hãy đến đại lý.
  3. Bu lông lắp động cơ vào hộp số lỏng. Hãy đến đại lý.
  4. Khung hỏng. Hãy đến đại lý.
  5. Xích trước hoặc mắt xích chặt do bôi trơn không đủ hoặc dây đai quá mòn.
  6. Bánh và/hoặc lốp hỏng. Hãy đến đại lý.
  7. Xe được căn chỉnh không phù hợp. Hãy đến đại lý.
  8. Bộ giảm xóc đầu tay lái bị mòn hoặc hỏng. Hãy đến đại lý.
  9. Chốt lắp thanh xoắn Panhard bị lỏng. Hãy đến đại lý.
Dầu động cơ không tuần hoàn (Đèn áp suất dầu sáng)
  1. Nguồn cấp dầu không đủ hoặc pha loãng.
  2. Nguồn nạp dầu bị tắc do đá và cặn dầu trong thời tiết băng giá.
  3. Dây điện công tắc tín hiệu dầu nối đất hoặc công tắc tín hiệu lỗi. Hãy đến đại lý.
  4. Van một chiều đã lắp đặt không đúng cách hoặc bị hỏng. Hãy đến đại lý.
  5. Sự cố bơm dầu. Hãy đến đại lý.