Thông tin chung
CẢNH BÁOLắp lốp, săm, gioăng hoặc dải vành, van hơi và nắp chụp vào đúng bánh xe. Hãy liên hệ với đại lý của Harley-Davidson. Việc lắp sai có thể làm hỏng lốp, khiến lốp bị trượt khỏi bánh xe hoặc lốp bị lỗi, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00023c)
CẢNH BÁOCác lốp trước và sau của Harley-Davidson không giống nhau. Việc dùng lẫn lốp trước và sau có thể gây trục trặc lốp, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00026a)
Áp suất lốp
CẢNH BÁOBảo đảm các lốp xe được bơm căng đúng mức, cân bằng, không bị hỏng và có ta-lông thích hợp. Hãy kiểm tra lốp thường xuyên và đưa xe đến đại lý của Harley-Davidson để thay thế. Tình trạng lốp non, bị hỏng, bị quá tải, không cân bằng hoặc bị mòn quá mức có thể làm hỏng lốp và gây ảnh hưởng xấu đến độ ổn định và khả năng xử lý, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00014b)
Áp suất lốp nên được thiết lập theo thông tin trong Bảng 1 và Bảng 2 . Lốp xe được coi là lốp lạnh nếu chiếc xe chưa được sử dụng gần đây. Áp suất lốp tăng lên khi lốp ấm. Lốp xe có thể ấm lên vì được sử dụng và do nhiệt độ môi trường xung quanh cao. Lốp xe có thể giữ ấm lên đến 2 giờ sau khi lái. Để có được chỉ số chính xác nhất, kiểm tra áp suất lốp bằng một thiết bị đo tốt trước khi lái trong khi lốp xe nguội.
Kiểm tra áp suất lốp:
- Một phần trong bảng kiểm tra trước khi lái.
- Mỗi khi bảo dưỡng theo lịch.
Với lốp lạnh có nhiệt độ xung quanh là 20 °C (68 °F) hoặc thấp hơn: Tham khảo bảng 1.
Bảng 1. Lốp được chỉ định
GIÁ LẮP | CỠ ÁO | LỐP ĐƯỢC CHỈ ĐỊNH | ÁP SUẤT (LẠNH 20 °C (68 °F)) * | |
|---|---|---|---|---|
psi | kPa | |||
Trước | 17 inch | Dunlop D408F 130/80B17 M/C 65H | 36 | 248 |
Sau | 16 inch | Dunlop D407T 180/65B16 M/C 81H | 40 | 276 |
* Áp suất lốp sẽ thay đổi khi nhiệt độ xung quanh và
nhiệt độ lốp thay đổi. Kiểm tra áp suất khi lốp lạnh (20 °C (68 °F)). Tăng áp suất lốp lên 6,9 kPa (1 psi) cho mỗi 5 °C (10 °F) nhiệt độ không khí xung quanh cao hơn điểm này. | ||||
Với lốp lạnh có nhiệt độ xung quanh lớn hơn 20 °C (68 °F) : Tham khảo cột đầu tiên trong Bảng 2 để xác định áp suất lốp cần điều chỉnh. Ví dụ như: Nếu xe chưa được lái trong 2 giờ hoặc hơn và nhiệt độ môi trường xung quanh là 31 °C (88 °F) , áp suất lốp trước và sau là áp suất Bảng 1 cộng với 14 kPa (2 psi) .
Lốp xe ấm lên là do việc lái xe làm tăng áp lực lốp. Nếu xe đã được sử dụng gần đây, hãy tham khảo cột thứ hai trong Bảng 2 để xác định áp suất lốp cần điều chỉnh. Ví dụ như: Nếu xe gần đây được sử dụng và nhiệt độ môi trường xung quanh là 31 °C (88 °F) , áp suất lốp trước và sau khuyến nghị là áp suất Bảng 1 cộng với 48 kPa (7 psi) .
Nếu việc điều chỉnh áp suất lốp xe được thực hiện khi xe vừa được lái, tiến hành điều chỉnh lại áp suất lốp cho mỗi đề xuất khi lốp xe đã nguội. Lốp xe có thể giữ ấm lên đến 2 giờ sau khi lái.
Harley-Davidson không thực hiện bất kỳ kiểm định nào chỉ với khí nitơ trong lốp. Harley-Davidson không khuyến khích cũng không khuyến cáo việc sử dụng khí nitơ tinh khiết để bơm lốp.
Bảng 2. Điều chỉnh áp suất lốp
NHIỆT ĐỘ MÔI TRƯỜNG NHIỆT ĐỘ | XE KHÔNG ĐƯỢC LÁI TRONG 2 GIỜ HOẶC HƠN: THÊM VÀO ÁP SUẤT LỐP TRƯỚC VÀ SAU TRONG BẢNG LỐP CHỈ ĐỊNH | XE ĐƯỢC SỬ DỤNG GẦN ĐÂY: THÊM VÀO ÁP SUẤT LỐP TRƯỚC VÀ SAU TRONG BẢNG LỐP CHỈ ĐỊNH |
|---|---|---|
20 °C (68 °F) hoặc là ít hơn | 0 kPa (0 psi) | 34 kPa (5 psi) |
26 °C (79 °F) | 7 kPa (1 psi) | 41 kPa (6 psi) |
31 °C (88 °F) | 14 kPa (2 psi) | 48 kPa (7 psi) |
37 °C (99 °F) | 21 kPa (3 psi) | 55 kPa (8 psi) |
42 °C (108 °F) hoặc là cao hơn | 28 kPa (4 psi) | 62 kPa (9 psi) |
Kiểm tra lốp
CẢNH BÁOThay ngay lốp bằng lốp mà Harley-Davidson quy định khi bạn nhìn thấy vạch mòn hoặc khi độ sâu ta-lông chỉ còn 1 mm (1/32 in). Việc lái xe với lốp bị mòn có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00090c)
Kiểm tra gai lốp:
- Một phần trong bảng kiểm tra trước khi lái.
- Mỗi khi bảo dưỡng theo lịch.
Kiểm tra từng lốp xem có bị thủng, rách hoặc nứt không.
Lốp Harley-Davidson có vệt mòn chạy ngang qua gai lốp.
Lốp bị coi là mòn khi nhìn thấy vạch chỉ báo độ mòn hoặc nếu chiều sâu gai lốp chỉ còn 1 mm (0.031 in) . Lốp bị mòn có thể:
- Dễ bị hỏng hơn dẫn đến sự cố lốp.
- Giảm lực bám.
- Tác động bất lợi đến tính ổn định và khả năng xử lý.
Hình 1. Vị trí vạch chỉ báo mòn gai lốp trên sườn lớp Dunlop
Hình 2. Vạch chỉ báo mòn gai lốp trên mép lốp
Hình 3. Hình thức vạch chỉ báo độ mòn
Thay lốp
CẢNH BÁOLốp là bộ phận an toàn trọng yếu. Hãy liên hệ với đại lý của Harley-Davidson để sửa chữa hoặc thay lốp. Việc bảo dưỡng lốp không đúng cách có thể gây ảnh hưởng xấu đến độ ổn định và khả năng xử lý, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00057a)
CẢNH BÁOHarley-Davidson khuyến cáo bạn nên sử dụng lốp được hãng chỉ định. Các xe Harley-Davidson không được thiết kế để hoạt động với các lốp không được chỉ định, bao gồm lốp chạy trên tuyết, lốp dùng cho xe gắn máy và các lốp cho mục đích đặc biệt khác. Việc sử dụng lốp không được chỉ định có thể gây ảnh hưởng xấu đến khả năng xử lý cũng như mất khả năng kiểm soát xe, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00024d)
CẢNH BÁOChỉ lắp van lốp và nắp chụp van nguyên bản. Van, hoặc tổ hợp van và nắp chụp, quá dài hay quá nặng có thể đập vào các bộ phân bên cạnh và làm hỏng van, khiến lốp xì hơi nhanh chóng. Lốp xì hơi nhanh có thể khiến người lái mất khả năng kiểm soát xe, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00281a)
CẢNH BÁOHãy thay lốp bị thủng hoặc bị hỏng. Trong một số trường hợp, đại lý của Harley-Davidson có thể sửa chữa các lỗ thủng nhỏ ở khu vực ta-lông từ bên trong lốp sau khi tháo lốp ra. KHÔNG được chạy quá tốc độ 80 km/h (50 mph) trong vòng 24 giờ đầu tiên sau khi sửa chữa, và KHÔNG được dùng lốp đã sửa chữa quá 129 km/h (80 mph). Nếu không tuân thủ cảnh báo này, lốp xe có thể bị hỏng và dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00015b)
CẢNH BÁOThay ngay lốp bằng lốp mà Harley-Davidson quy định khi bạn nhìn thấy vạch mòn hoặc khi độ sâu ta-lông chỉ còn 1 mm (1/32 in). Việc lái xe với lốp bị mòn có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00090c)
Cần thay lốp mới nếu xảy ra bất kỳ tình trạng nào sau đây (tham khảo Bảng 1
để biết các lốp thay thế được chỉ định):
- Nhìn thấy vệt mòn gai lốp trên các bề mặt gai lốp.
- Nhìn thấy sợi vải qua sườn lốp bị nứt, thủng hoặc vết rách sâu.
- Lỗ hổng, chỗ phồng hoặc đường rạch trong lốp.
- Lỗ thủng, rách hoặc hư hỏng khác không thể sửa chữa trong lốp.
Khi lắp lốp vào vành, không dựa vào thiết kế gai lốp để xác định hướng xoay. Luôn đảm bảo các mũi tên xoay được đúc trên sườn lốp trỏ theo hướng xoay khi xe di chuyển về phía trước.