Ngắt kết nối và tháo
| 1. | Tháo yên. | |
| 2. | Xem Hình 1. Nhả ECM (1) ra khỏi hộp đầu. Đặt sang một bên. | |
| 3. | Di chuyển cuộn điện từ xả (2), nếu có, về phía trước để tháo ra khỏi hộp đầu. | |
| 4. | Mẫu xe có hệ thống an ninh: Nhả ăng ten HFSM (3) ra khỏi hộp đầu và đặt sang một bên. | |
| 5. | Nhả giắc nối (7) ra khỏi móc trên hộp đầu. | |
| 6. | Tháo chốt (5). | |
| 7. | Cắt đai cáp (4). Di chuyển bó dây để tạo thêm khoảng trống cho hộp đầu. | |
| 8. | Ấn hộp đầu về phía trước để tách phần trước của hộp ra khỏi khung giữ trước. Tháo hộp đầu. | |
| 9. | Để ngăn chặn thiệt hại cho các thiết bị điện, áp dụng quy trình sau đây để tắt hệ thống điện trước khi ngắt kết nối điện. a. Xác minh rằng xe có chìa thông minh. b. Xoay công tắc khóa điện đến vị trí ON. c. Tháo nắp bên trái. d. Tháo cầu chì chính khỏi đầu nối của nó. | |
 CẢNH BÁONgắt cáp âm (-) của ắc quy trước. Nếu cáp dương (+) chạm đất khi cáp âm (-) vẫn được nối, tia lửa sinh ra có thể gây nổ ắc quy, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00049a) | ||
| 10. | Xem Hình 2. Tháo cả hai cáp ắc quy, cáp âm trước. | |
| 11. | Kéo quai ắc quy để nâng ắc quy lên. Khi nâng ắc quy đủ cao để cầm chắc được, nắm lấy ắc quy và nhấc ra hẳn. |
Lắp đặt và kết nối
| 1. | Xoay công tắc khóa điện về vị trí OFF (TẮT). | |
| 2. | Quấn quai ắc quy về phía sau, qua đáy khay ắc quy rồi lên trên và bắt qua thanh ngang khung. | |
| 3. | Xem Hình 2. Đặt ắc quy vào khay ắc quy, mặt có đầu cực hướng về phía trước. | |
| CẢNH BÁO Nối cáp dương (+) của ắc quy trước. Nếu cáp dương (+) chạm đất khi cáp âm (-) vẫn được nối, tia lửa sinh ra có thể gây nổ ắc quy, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00068a) THÔNG BÁO: Nối các dây cáp vào đúng đầu cực ắc quy. Nếu không, hệ thống điện của mô tô có thể bị hỏng. (00215a) THÔNG BÁO: Không siết quá chặt các bu-lông trên đầu cực ắc quy. Sử dụng các giá trị mô-men xoắn được khuyến cáo. Việc siết quá chặt các bu-lông ở đầu cực ắc quy có thể làm hỏng các đầu cực ắc quy. (00216a) | ||
| 4. | Cắm cả hai cáp ắc quy, cáp dương trước. Siết chặt. Mô-men: 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs) Bu lông bắt cực ắc quy | |
THÔNG BÁO: Giữ sạch ắc quy và tráng các đầu cực bằng một lớp mỡ khoáng mỏng để tránh rỗ mòn. Nếu không, các đầu cực của ắc quy có thể bị hỏng. (00217a) | ||
| 5. | Thoa một lớp mỏng mỡ khoáng hoặc DẦU BÔI TRƠN TIẾP ĐIỂM ĐIỆN vào hai cực của ắc quy. | |
| 6. | Gập quai ắc quy về phía trước, trùm lên phần đầu ắc quy. | |
| 7. | Xem Hình 1. Đặt hộp đầu vào vị trí và khớp chốt khóa trên khung giữ. | |
| 8. | Bắt chặt hộp đầu vào thanh ngang của khung bằng chốt (5). Siết chặt. Mô-men: 8,1–10,9 N·m (72–96 in-lbs) Vít bắt hộp đầu | |
| 9. | Khớp ăng ten HFSM (3) và cuộn điện từ xả (2) vào hộp đầu. Xác minh rằng tất cả các giắc nối và bó dây khác được đi bên dưới lưỡi lắp cuộn điện từ xả. | |
| 10. | Cố định giắc nối (7) vào móc trên hộp đầu. | |
| 11. | Chốt ECM (1) vào chỗ trên hộp đầu. | |
| 12. | Cố định bó dây vào khung bằng đai cáp (4). | |
| 13. | Lắp yên. Sau khi lắp, kéo yên xe lên để đảm bảo yên được lắp chắc chắn. | |
| 14. | Lắp cầu chì chính. | |
| 15. | Lắp nắp bên trái. |
| 1 | ECM |
| 2 | Cuộn điện từ xả |
| 3 | Ăng ten HFSM |
| 4 | Đai cáp |
| 5 | Vít (2) |
| 6 | Kẹp (không hiển thị) |
| 7 | Giắc nối (2) |
Hình 1. Hộp đầu xe
| 1 | Đai nâng |
| 2 | Cực dương |
| 3 | Cực âm |
Hình 2. Ngăn ắc quy