Đề không hoạt động hoặc không quay động cơ
  1. Công tắc TẮT/VẬN HÀNH động cơ tắt.
  2. Công tắc khóa điện tắt.
  3. Ắc quy hết điện hoặc đầu nối lỏng hay han gỉ (cuộn điện từ kêu ken két).
  4. Không bóp cần ly hợp về tay lái hoặc hộp số không ở số 0.
  5. Chân chống không ở vị trí thu lại (đối với các mẫu xe có khóa liên động chân chống).
  6. Nổ cầu chì.
Động cơ có quay nhưng không khởi động
  1. Hết nhiên liệu.
  2. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc.
  3. Ắc quy hết điện hoặc đầu nối cực ắc quy lỏng hay bị hỏng.
  4. Bugi có muội.
  5. Đầu nối cáp bugi lỏng hoặc ở điều kiện kém và đoản mạch.
  6. Đầu nối cáp hoặc dây điện lỏng hay han gỉ ở cuộn dây hoặc ắc quy.
  7. Bơm nhiên liệu không hoạt động.
  8. Nổ cầu chì.
Khó khởi động
  1. Bugi ở điều kiện kém, có khe hở không phù hợp hoặc tích tụ muội một phần.
  2. Cáp bugi ở điều kiện kém và rò rỉ.
  3. Ắc quy gần hết điện.
  4. Đầu nối cáp hoặc dây điện lỏng ở một trong các cực ắc quy hoặc ở cuộn dây.
  5. Dầu động cơ quá đặc (thời tiết lạnh).
  6. Lỗ thông gió bình nhiên liệu bị bịt hoặc ống nhiên liệu bị đóng, hạn chế dòng nhiên liệu.
  7. Nước hoặc bụi bẩn trong hệ thống nhiên liệu hay bộ lọc.
  8. Bơm nhiên liệu không hoạt động.
Khởi động nhưng vận hành bất thường hoặc thiếu
  1. Bugi ở điều kiện kém hoặc tích tụ muội một phần.
  2. Cáp bugi ở điều kiện kém và rò rỉ.
  3. Khe hở bugi quá hẹp hoặc quá rộng.
  4. Ắc quy gần hết điện.
  5. Đầu nối lỏng hoặc dây điện hỏng ở các cực ắc quy hoặc ở cuộn dây.
  6. Đoản mạch không liên tục do cách điện hỏng.
  7. Nước hoặc bụi bẩn trong hệ thống nhiên liệu hay bộ lọc.
  8. Hệ thống thông gió nhiên liệu bị bịt. Đến gặp đại lý.
  9. Một hoặc nhiều kim phun bị tích tụ muội.
Bugi liên tục tích tụ muội
  1. Hỗn hợp nhiên liệu quá nhiều.
  2. Bugi hoạt động không đúng cách
Đánh lửa trước hoặc nổ (tiếng lọc sọc hoặc ping)
  1. Không đúng nhiên liệu.
  2. Bugi hoạt động không đúng cách
Quá nhiệt
  1. Cấp dầu không đủ hoặc dầu không tuần hoàn.
  2. Tích tụ nhiều cacbon do rốc máy. Đến gặp đại lý.
  3. Lưu lượng khí không đủ qua nắp máy trong thời gian chạy không tải kéo dài hoặc diễu hành.
Rung quá mức
  1. Chốt bản lề phuộc sau lỏng. Đến gặp đại lý.
  2. Bu lông lắp động cơ trước lỏng. Đến gặp đại lý.
  3. Xích trước hoặc mắt xích chặt do bôi trơn không đủ hoặc dây đai quá mòn.
  4. Bu lông lắp động cơ vào hộp số lỏng (đối với mẫu xe áp dụng). Đến gặp đại lý.
  5. Khung hỏng. Đến gặp đại lý.
  6. Bánh và/hoặc lốp hỏng. Đến gặp đại lý.
  7. Xe được căn chỉnh không phù hợp. Đến gặp đại lý.
Dầu động cơ không tuần hoàn (Đèn áp suất dầu sáng)
  1. Nguồn cấp dầu không đủ hoặc pha loãng.
  2. Nguồn nạp dầu bị tắc do đá và cặn dầu trong thời tiết băng giá.
  3. Dây điện công tắc tín hiệu dầu nối đất hoặc công tắc tín hiệu lỗi. Đến gặp đại lý.
  4. Van một chiều đã lắp đặt không đúng cách hoặc bị hỏng. Đến gặp đại lý.
  5. Sự cố bơm dầu. Đến gặp đại lý.