CẢNH BÁOTránh để tràn xăng. Từ từ mở nắp miệng rót xăng. Không đổ đầy quá phần dưới của ống lót cổ miệng rót, chừa lại không gian để xăng giãn nở. Vặn chặt nắp bình xăng sau khi đổ xăng. Xăng là vật liệu cực kỳ dễ cháy nổ, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00028b)
CẢNH BÁOChú ý cẩn thận khi đổ xăng. Khí áp trong bình xăng có thể khiến xăng bắn ra khỏi ống miệng rót. Xăng là vật liệu cực kỳ dễ cháy nổ, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00029a)
Tháo nắp bình nhiên liệu
| 1. | Xem Hình 1. Cằm chìa khóa điện vào ổ khóa (2). LƯU Ý Nắp bật ra khi chìa khóa được xoay. | |
| 2. | Xoay chìa khóa theo chiều kim đồng hồ. | |
| 3. | Tháo nắp bình dầu. | |
THÔNG BÁO: Không để xăng tràn ra mô tô khi đổ xăng. Hãy lau sạch ngay chỗ xăng tràn trên mô tô. Xăng có thể gây tổn hại cho các bề mặt thẩm mỹ. (00147b) | ||
| 4. | Nạp nhiên liệu. Chỉ sử dụng xăng được khuyến nghị. Xem Phần Trước khi lái xe → Thông tin về hệ thống nhiên liệu. Không nạp quá đầy bình nhiên liệu. Đặt vòi bơm vào lỗ nạp. Không nạp quá đáy của cổ nạp. Xem Hình 2. Động cơ nóng lên, mặt trời hoặc nhiệt độ khắc nghiệt có thể làm nhiên liệu giãn nở. Nhiên liệu có thể tràn ra khỏi bình và làm hỏng lớp sơn phủ. Xem Phần An toàn là trên hết → Quy tắc vận hành an toàn. |
Lắp nắp bình nhiên liệu
CẢNH BÁOKhông sử dụng nắp bình xăng không chính hãng. Nắp bình xăng không chính hãng có thể đóng không khít và gây rò rỉ, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Hãy tìm mua nắp bình xăng được phê duyệt ở đại lý của Harley-Davidson. (00034a)
LƯU Ý
Mũi tên trên nắp trỏ tới vấu chỉ báo trên nắp. Vấu chỉ báo thẳng hàng với rãnh trong miệng đổ xăng ở bình xăng.
- Đảm bảo chìa đã nằm hoàn toàn trong nắp trước khi lắp ráp lại.
- Lắp nắp miệng rót xăng với mũi tên căn chỉnh (1) trỏ về phía trước.
- Ấn nắp xuống để nén lò xo nắp. Bạn sẽ nghe 2 tiếng “cách” khi nắp vào đúng vị trí.
- Xoay chìa khóa ngược chiều kim đồng hồ để khóa nắp rồi rút chìa ra.
| 1 | Mũi tên căn chỉnh |
| 2 | Lỗ khóa |
Hình 1. Nắp miệng rót xăng
Hình 2. Mức nhiên liệu thấp hơn cổ nạp