Cần tay ly hợp
CẢNH BÁOKhông đặt ngón tay giữa tay lái và tay cầm lái. Tay đặt ở vị trí không thích hợp có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành tay lái và khiến người lái mất khả năng kiểm soát xe, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00032a)
Xem Phần Xe mô tô của bạn → Bộ phận điều khiển chính và bộ phận bảo dưỡng → Bộ phận điều khiển và bộ phận bảo dưỡng (Điển hình). Cần tay ly hợp (1) được vận hành bằng các ngón tay của bàn tay trái. Xem Phần Vận hành → Sang số.
Cần sang số
Xem Hình 1. Cần sang số được vận hành bằng chân trái. Số 0 nằm giữa số 1 và số 2 trong mẫu sang số 6 cấp. Xem Phần Vận hành → Sang số.
Hình 1. Cần sang số và mẫu sang số
Mô đun điều khiển bên trái
Xem Phần Xe mô tô của bạn → Bộ phận điều khiển chính và bộ phận bảo dưỡng → Bộ phận điều khiển và bộ phận bảo dưỡng (Điển hình). Vận hành công tắc trên mô đun điều khiển bên trái (10) bằng ngón cái của bàn tay trái. Xem Phần Vận hành → Công tắc điều khiển bên trái.
Đồng hồ tốc độ/Công tơ mét
Xem Phần Xe mô tô của bạn → Bộ phận điều khiển chính và bộ phận bảo dưỡng → Bộ phận điều khiển và bộ phận bảo dưỡng (Điển hình). Tốc độ trên đường hiện tại được hiển thị trong đồng hồ tốc độ (2). Tổng quãng đường đi được và quãng đường của từng hành trình được hiển thị trong cửa sổ công tơ mét trên mặt đồng hồ tốc độ. Xem Phần Vận hành → Dụng cụ.
Mô đun điều khiển bên phải
Xem Phần Xe mô tô của bạn → Bộ phận điều khiển chính và bộ phận bảo dưỡng → Bộ phận điều khiển và bộ phận bảo dưỡng (Điển hình). Vận hành công tắc trên mô đun điều khiển bên phải (6) bằng ngón cái của bàn tay phải. Xem Phần Vận hành → Công tắc điều khiển bên phải.
Phanh
CẢNH BÁOKhông đặt ngón tay giữa tay lái và tay cầm lái. Tay đặt ở vị trí không thích hợp có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành tay lái và khiến người lái mất khả năng kiểm soát xe, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00032a)
Cần phanh trước: Xem Phần Xe mô tô của bạn → Bộ phận điều khiển chính và bộ phận bảo dưỡng → Bộ phận điều khiển và bộ phận bảo dưỡng (Điển hình). Cần phanh trước (4) điều khiển phanh trước. Vận hành cần tay bằng các ngón tay của bàn tay phải.
Bàn đạp phanh
sau: Xem Phần Xe mô tô của bạn → Bộ phận điều khiển chính và bộ phận bảo dưỡng → Bộ phận điều khiển và bộ phận bảo dưỡng (điển hình). Bàn đạp phanh sau (5) kích hoạt phanh bánh sau.
CẢNH BÁOKhông nhấn phanh mạnh đến mức khóa cứng bánh xe. Bánh xe bị khóa sẽ trượt trên đường và có thể khiến người lái mất khả năng kiểm soát xe, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00053a)
Bóp đều các phanh để tránh bó cứng bánh xe. Tốt nhất là nên cân đối giữa phanh sau và phanh trước.
Tay vặn bướm ga
Tăng tốc:Xem Phần Xe mô tô của bạn → Bộ phận điều khiển chính và bộ phận bảo dưỡng → Bộ phận điều khiển và bộ phận bảo dưỡng (Điển hình). Từ từ xoay tay vặn bướm ga (5) về phía sau (về phía sau xe) để mở bướm ga.
Giảm tốc: Từ từ nhả tay ga về phía trước (về phía trước xe) để đóng bướm ga.
Công tắc TẮT/VẬN HÀNH
LƯU Ý
Đèn pha và đèn hậu vận hành khi công tắc ở vị trí VẬN HÀNH.
Xem Phần Vận hành → Công tắc điều khiển bên phải → Công tắc điều khiển bên phải. Để khởi động động cơ, hãy xem Phần Vận hành → Khởi động động cơ.
Khóa phuộc
CẢNH BÁOKhông vận hành xe khi phuộc bị khóa. Tình trạng khóa phuộc sẽ hạn chế khả năng xoay đầu xe, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00035a)
THÔNG BÁO:
Chống trộm cắp xe. Việc không khóa mô tô sau khi đỗ có thể khiến xe bị lấy cắp và/hoặc hư hỏng thiết bị. (00151b)
Xem Phần Vận hành → Điều khiển, đồng hồ và công tắc → Khóa phuộc. Khóa phuộc nằm ở đầu lái phía bên phải. Phuộc được khóa bằng chìa khóa.
Để tránh việc sử dụng xe trái phép hoặc đề phòng trộm cắp, hãy sử dụng khóa phuộc ngay sau khi đỗ xe.
- Xoay phuộc hoàn toàn về bên trái.
- Cắm chìa khóa vào khóa phuộc.
- Xoay chìa khóa về vị trí bên phải (theo chiều kim đồng hồ).
- Rút chìa khóa ra.
- Để mở khóa phuộc, hãy cắm chìa khóa vào khóa phuộc và xoay sang vị trí bên trái (ngược chiều kim đồng hồ). Rút chìa khóa ra.
- Kiểm tra hoạt động đánh lái bằng cách xoay tay lái qua hết phạm vi hoạt động đầy đủ. Tay lái phải xoay trơn tru, không bị vướng.
Hình 2. Khóa phuộc