An toàn ắc quy

CẢNH BÁO

Ắc quy có chứa axít sunfuric, chất này có thể gây bỏng nghiêm trọng cho mắt và da. Hãy sử dụng tấm che mặt, găng tay tráng cao su và trang phục bảo hộ khi làm việc với ắc quy. ĐỂ ẮC QUY XA TẦM TAY TRẺ EM. (00063a)

CẢNH BÁO

Khí hydro dễ nổ thoát ra trong quá trình sạc có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Hãy sạc ắc quy ở nơi thông gió tốt. Không được để ngọn lửa hở, tia lửa điện và vật liệu bốc khói ở gần ắc quy. ĐỂ ẮC QUY XA TẦM TAY TRẺ EM. (00065a)

CẢNH BÁO

Ắc quy, cọc ắc quy, đầu cực và các phụ kiện liên quan có chứa chì và hợp chất chì, cùng với các hóa chất khác được biết đến là gây ra ung thư, dị tật bẩm sinh hoặc có tác hại khác đến khả năng sinh sản ở Tiểu bang California. Hãy rửa tay sau khi cầm nắm các bộ phận đó. (00019e)

CẢNH BÁO

Không được bóc nhãn cảnh báo ra khỏi ắc quy. Việc không đọc và hiểu hết các biện pháp phòng ngừa trong phần cảnh báo có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00064b)

Thông tin sạc ắc quy sử dụng tấm hút bằng sợi thủy tinh (AGM)

Xe có thiết kế ắc quy sử dụng tấm hút bằng sợi thủy tinh (AGM) được niêm phong vĩnh viễn, không cần bảo trì, vượt trội hơn so với ắc quy axít chì kiểu ngập thông thường. Thiết kế ắc quy này sẽ mang đến nhiều năm sử dụng tin cậy khi sử dụng thiết bị sạc ắc quy và các quy trình cất giữ phù hợp. Do ắc quy được bít kín để tránh tràn nên bạn cần sử dụng bộ sạc/thiết bị sạc ắc quy giám sát liên tục, tự động với cường độ dòng điện sạc 5 ampe hoặc dưới 14,6 vôn để tránh tình trạng sạc quá mức làm khô các tế bào điện của ắc quy. Không nên dùng bộ sạc ắc quy dòng điện liên tục (bao gồm cả bộ sạc loại nhỏ) vì nó có thể làm hỏng ắc quy AGM. Không tìm cách mở ắc quy vì bất kỳ lý do gì.

Nên dùng tăng đơ hoặc bộ sạc ắc quy theo dõi liên tục để duy trì mức sạc tối đa giữa các lần lái xe hoặc khi không lái xe mô tô của bạn trong hơn 2 tuần. Cách tốt nhất là lắp bộ sạc/tăng đơ bất cứ khi nào không sử dụng đến xe mô tô. Harley-Davidson cung cấp nhiều bộ sạc/thiết bị sạc hoàn toàn tự động (có phiên bản dành cho Bắc Mỹ và quốc tế). Các bộ sạc/thiết bị sạc ắc quy này có cáp ngắt kết nối nhanh, cho phép kết nối dễ dàng để sạc ắc quy mà không cần phải tháo rời xe.

Không sạc ắc quy thường xuyên hoặc sử dụng bộ sạc ắc quy dòng điện liên tục có thể làm mất hiệu lực bảo hành ắc quy.

Vệ sinh và kiểm tra

Bề mặt ắc quy phải sạch sẽ và khô ráo. Bụi và chất điện phân trên bề mặt ắc quy có thể khiến ắc quy tự xả điện.

Vệ sinh bề mặt ắc quy.
Vệ sinh giắc nối cáp và các cực ắc quy bằng chổi điện hoặc giấy nhám mịn để loại bỏ các vết ô xy hóa.
Kiểm tra và vệ sinh vít, kẹp và cáp ắc quy. Kiểm tra hiện tượng ăn mòn, đầu nối lỏng và hỏng.
Kiểm tra cọc bình ắc quy xem có hiện tượng chảy hoặc hỏng do siết quá chặt không.
Kiểm tra ắc quy có bị biến màu, có dấu hiệu lồi lên hoặc cong vênh trên bề mặt hay vỏ có bị méo không. Bất kỳ tình trạng nào nêu trên cũng cho biết rằng ắc quy đã bị đóng băng, quá nhiệt hoặc sạc quá mức.
Kiểm tra vỏ ắc quy xem có bị nứt hoặc rò rỉ không.

Sạc và bảo quản ắc quy

Ắc quy được để trong xe có thể tự xả điện hoặc xả điện từ các tải tạp. Tải tạp xuất hiện từ những việc như rò rỉ đi ốt và duy trì bộ nhớ máy tính. Ắc quy được tháo khỏi xe mô tô có thể tự xả điện. Không cần tháo ắc quy khỏi xe để bảo quản.

Ắc quy tự xả điện với tốc độ nhanh hơn khi nhiệt độ xung quanh cao hơn.
Để giảm tốc độ tự xả điện, hãy cất ắc quy ở nơi khô ráo, thoáng mát.

Nên sử dụng bộ sạc ắc quy giám sát tự động, liên tục với tốc độ sạc 5 ampe trở xuống ở điện áp dưới 14,6 vôn. Không nên sử dụng bộ sạc dòng điện liên tục (bao gồm bộ sạc loại nhỏ) để sạc ắc quy AGM được niêm phong. Sạc quá mức sẽ khiến ắc quy bị khô và hỏng sớm. Tuyệt đối không sạc ắc quy khi chưa xem xét hướng dẫn sử dụng bộ sạc. Ngoài hướng dẫn của nhà sản xuất, hãy tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn chung sau đây.

Sạc ắc quy khi:

Đèn xe có vẻ mờ.
Mô tơ đề điện nghe yếu.
Không sử dụng ắc quy trong hai tuần trở lên.

CẢNH BÁO

Rút phích nguồn hoặc TẮT bộ sạc ắc quy trước khi nối dây cáp sạc vào ắc quy. Việc nối cáp khi vẫn BẬT bộ sạc có thể sinh ra tia lửa và làm nổ ắc quy, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00066a)

LƯU Ý

Đảm bảo rằng đã tắt khóa điện và tất cả phụ kiện điện.

Luôn làm theo hướng dẫn về cách sạc đi kèm bộ sạc/tăng đơ.

1.	Khi ắc quy ở trên xe mô tô. a. Nối dây dẫn tăng đơ/bộ sạc ắc quy với đầu nối tăng đơ ắc quy của xe. Xem Phần Quy trình bảo dưỡng → Giắc nối mềm của ắc quy. b. Khi sạc xong, hãy TẮT bộ sạc. Tháo đầu nối tăng đơ ắc quy của xe.
2.	Khi ắc quy đã được tháo ra khỏi xe. a. Đặt ắc quy lên bề mặt bằng phẳng. b. Nối dây dẫn tăng đơ/bộ sạc ắc quy với dây dẫn bộ điều hợp đầu nối ắc quy đi kèm tăng đơ/bộ sạc ắc quy. c. THÔNG BÁO: Không đảo các đường nối của bộ sạc được mô tả ở các bước sau đây, nếu không, hệ thống sạc của mô tô có thể bị hỏng. (00214a) Nối đầu dây đỏ của bộ sạc ắc quy với cực dương của ắc quy. d. Nối đầu dây đen của bộ sạc ắc quy với cực âm của ắc quy. e. Tránh xa ắc quy và bật bộ sạc. f. CẢNH BÁO Rút phích nguồn hoặc TẮT bộ sạc ắc quy trước khi tháo dây cáp sạc ra khỏi ắc quy. Việc tháo kẹp khi vẫn BẬT bộ sạc có thể sinh ra tia lửa và làm nổ ắc quy, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00067a) Khi sạc xong, hãy TẮT bộ sạc. Tháo dây dẫn bộ sạc ắc quy màu đen. Tháo dây dẫn bộ sạc ắc quy màu đỏ.