Le démarreur ne fonctionne pas ou ne fait pas tourner le moteur
  1. Interrupteur ARRÊT/MARCHE en position ARRÊT.
  2. Le contacteur d’allumage n’est pas en position ON.
  3. Batterie déchargée ou connexions lâches ou corrodées (solénoïdes).
  4. Le levier d’embrayage n’est pas appuyé contre le guidon ou la transmission n’est pas au point mort.
  5. Fusible défaillant.
Le moteur tourne, mais ne démarre pas
  1. Interrupteur ARRÊT/MARCHE en position ARRÊT.
  2. Réservoir de carburant vide.
  3. Filtre à carburant bouché.
  4. Batterie déchargée ou bornes de raccordement de la batterie desserrées ou endommagées.
  5. Bougies d’allumage encrassées.
  6. Connexions de la bobine des bougies d’allumage lâches ou en mauvais état et provoquant un court-circuit.
  7. Fil ou connexions des câbles lâches ou corrodés sur la bobine ou la batterie.
  8. Pompe à carburant inopérante.
  9. Fusible défaillant.
Démarre difficilement
  1. Bougies en mauvais état, avec un mauvais écartement ou partiellement obstruées.
  2. Batterie presque déchargée.
  3. Branchements des fils ou des câbles lâches à une des bornes de la batterie ou à la bobine.
  4. Huile moteur trop lourde (fonctionnement par temps froid).
  5. Évent du réservoir de carburant bloqué ou conduite de carburant fermée, limitant le débit de carburant.
  6. Eau ou saleté dans le système d’alimentation.
  7. Pompe à carburant inopérante.
Démarre, mais tourne irrégulièrement ou difficilement
  1. Bougies d’allumage en mauvais état ou partiellement encrassées.
  2. Écartement des bougies trop étroit ou trop large.
  3. Batterie presque déchargée.
  4. Fil endommagé ou mauvaise connexion aux bornes de la batterie ou aux bobines.
  5. Court-circuit intermittent en raison de l’isolation du câble endommagé.
  6. Eau ou saleté dans le système d’alimentation, dans le filtre ou dans le carburateur.
  7. Système de ventilation de carburant bloqué. Consultez un concessionnaire.
  8. Un ou plusieurs injecteurs encrassés.
Une bougie s’encrasse à plusieurs reprises
  1. Bougie inadéquate.
Allumage prématuré ou détonation (coups ou bruits)
  1. Le réservoir ne contient pas le bon type de carburant.
  2. Bougie inadéquate pour le type d’entretien.
Surchauffe
  1. Alimentation en huile insuffisante ou huile ne circulant pas.
  2. Importants dépôts de calamine du moteur saccadé. Consultez un concessionnaire.
Vibration excessive
  1. Écrou d’axe de pivot de la fourche arrière desserré. Consultez un concessionnaire.
  2. Boulons de fixation avant du moteur desserrés. Consultez un concessionnaire.
  3. Châssis endommagé. Consultez un concessionnaire.
  4. Courroie excessivement usée.
  5. Roues ou pneus endommagés. Consultez un concessionnaire.
  6. Véhicule mal aligné. Consultez un concessionnaire.
L’huile moteur ne circule pas (témoin de pression d’huile allumé)
  1. Approvisionnement en huile insuffisant ou dilué.
  2. Alimentation en huile obstruée par de la glace ou de la boue en temps de gel.
  3. Fil d’interrupteur de signal d’huile mis à la terre. Consultez un concessionnaire.
  4. Clapet antiretour endommagé ou mal installé. Consultez un concessionnaire.
  5. Problème de pompe à huile. Consultez un concessionnaire.