Inspection de la chaîne primaire
Inspectez le jeu de la chaîne primaire à une fréquence appropriée et ajustez au besoin. Les chaînes lâches provoquent des secousses en basse vitesse et une usure excessive de la chaîne et de la courroie d’entraînement. Le cas échéant, consultez un concessionnaire Harley-Davidson.
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, qui pourrait entraîner la mort ou des blessures graves, retirez le fusible principal avant de procéder. (00251b)
  1. Retirez le fusible principal. Consultez Procédures d’entretien → Fusibles.
  2. Consultez Figure 1.. Retirez les deux vis et le capot d’inspection de la chaîne principale.
  1. Consultez Figure 2.. Vérifiez la tension de la chaîne principale en mesurant le jeu.
    1. Mesurez le jeu par l’ouverture du capot d’inspection de la chaîne.
    2. Faites tourner le moteur pour déplacer la chaîne primaire à une différente position sur la courroie d’entraînement.
    3. Mesurez le jeu à plusieurs reprises, toujours après avoir déplacé la chaîne primaire, afin que la mesure soit prise lorsque la courroie d’entraînement est située à la position de chaîne la plus serrée.
  2. La mesure la plus restreinte de l’étape précédente doit correspondre aux spécifications. Ajustez au besoin. Référez-vous au Tableau 1.
Figure 1. Couvercle d’inspection de la chaîne primaire
Figure 2. Jeu de garde de la chaîne primaire
Tableau 1. Spécifications afférentes au jeu de garde de la chaîne primaire
MOTEUR
po
mm
Froid
3/8-1/2
9,5-12,7
Chaud
1/4-3/8
6,3-9,5
Ajustement de la chaîne primaire
AVIS
N'ajustez pas la chaîne primaire plus fermement que spécifié. Si la chaîne est trop serrée, cela entraînera une usure excessive. (00202a)
1. Consultez Figure 3.. Desserrez l’écrou bloquant (1).
2. Faites pivoter la vis d’ajustement de la chaîne (2) dans le sens horaire (vers l’intérieur) afin de réduire le jeu et dans le sens antihoraire (vers l’extérieur) pour l’accroître. Le jeu doit correspondre aux spécifications. Référez-vous au Tableau 1.
REMARQUE
Le fait qu’il se révèle impossible d’ajuster le jeu en respectant les spécifications signifie que la chaîne primaire ou le tendeur de chaîne sont trop usés. Consultez votre concessionnaire Harley-Davidson.
3. Retenez la vis du tendeur de chaîne et serrez l’écrou de blocage à 27–34 N·m (20–25 ft-lbs) si le jeu est adéquat.
4. Installez le capot d’inspection de la chaîne primaire avec un nouveau joint. Serrez les vis à 11,3–13,6 N·m (100–120 in-lbs).
5. Installez le fusible principal.
1Écrou bloquant
2Vis d’ajustement de la chaîne
3Bouchon de vidange du carter de transmission
Figure 3. Ajustement de la chaîne primaire : Modèles Sportster