MOTEUR | po | mm |
---|---|---|
Froid | 3/8-1/2 | 9,5-12,7 |
Chaud | 1/4-3/8 | 6,3-9,5 |
1. | Consultez Figure 3.. Desserrez l’écrou bloquant (1). | |
2. | Faites pivoter la vis d’ajustement de la chaîne (2) dans le sens horaire (vers l’intérieur) afin de réduire le jeu et dans le sens antihoraire (vers l’extérieur) pour l’accroître. Le jeu doit correspondre aux spécifications. Référez-vous au Tableau 1. REMARQUE Le fait qu’il se révèle impossible d’ajuster le jeu en respectant les spécifications signifie que la chaîne primaire ou le tendeur de chaîne sont trop usés. Consultez votre concessionnaire Harley-Davidson. | |
3. | Retenez la vis du tendeur de chaîne et serrez l’écrou de blocage à 27–34 N·m (20–25 ft-lbs) si le jeu est adéquat. | |
4. | Installez le capot d’inspection de la chaîne primaire avec un nouveau joint. Serrez les vis à 11,3–13,6 N·m (100–120 in-lbs). | |
5. | Installez le fusible principal. |
1 | Écrou bloquant |
2 | Vis d’ajustement de la chaîne |
3 | Bouchon de vidange du carter de transmission |