Le système de gestion de la température du moteur au ralenti (EITMS) peut offrir un refroidissement limité du cylindre arrière pour les motocyclistes qui se trouvent fréquemment dans des conditions de ralenti prolongé ou d’embouteillages. Les motocyclistes peuvent activer ou désactiver le EITMS pour compléter leur style de conduite.
Fonctionnement
Lorsque le EITMS est actif, relâchez le levier d’embrayage jusqu’au point de friction désactivera le EITMS et activera le cylindre arrière. Lorsque le véhicule est immobilisé, il peut être avantageux d’ouvrir la manette des gaz/augmenter la vitesse du moteur quelque peu afin de désactiver le EITMS, activant ainsi le cylindre arrière immédiatement peu importe la position du levier d’embrayage.
Le régime de ralenti des moteurs Milwaukee Eight 2017 et des années ultérieures est de 850 tr/min; le régime de ralenti peut toutefois varier en fonction d’autres facteurs comme la charge électrique du véhicule. Lorsque le EITMS est actif sur ces moteurs, le régime de ralenti subira une hausse pour atteindre de 950 à 1 000 tr/min jusqu’à ce que le EITMS ne soit désactivé.
Activation
REMARQUE
Le EITMS ne fonctionnera pas pendant les 30 secondes suivant le démarrage du moteur.
Le EITMS désactivera l’injecteur du cylindre arrière lorsque l’ensemble des paramètres prédéfinis suivants sont remplis :
La manette des gaz est au ralenti.
La vitesse de la motocyclette est inférieure à 1,2 mi/h (2 km/h)
Le régime du moteur est inférieur à 1 200 tr/min.
Le capteur de température du moteur relève une lecture supérieure au niveau prédéterminé
Le capteur de température ambiante relève une lecture supérieure au niveau prédéterminé (modèles équipés d’une radio seulement)
Désactivation
Le EITMS se désactivera et l’injecteur du cylindre arrière se remettra en marche dans les conditions suivantes :
Le capteur de température ambiante relève une lecture inférieure au niveau prédéterminé (modèles équipés d’une radio seulement)
Le capteur de température du moteur relève une lecture inférieure au niveau prédéterminé
La manette des gaz est plus ouverte qu’au ralenti (la poignée est tournée par le chauffeur)
La vitesse de la motocyclette dépasse 3 km/h (1,9 mi/h)
Le régime du moteur dépasse 1 350 tr/min.
Le levier d’embrayage est relâché lorsque la motocyclette est embrayée
Activation/désactivation du EITMS
REMARQUE
Le EITMS peut être activé ou désactivé lorsque le moteur est en marche ou arrêté.
Sur les véhicules équipés de la radio, l’état du EITMS (activation, activé et désactivé) peut être consulté sur l’écran d’information.
Activé : La fonction de refroidissement du moteur du EITMS s’active chaque fois que le véhicule fait un arrêt complet et est au ralenti dans des conditions de température élevée. Quand la fonction est activée, elle pourrait ne pas s’activer dans des conditions de conduite à basse température.
Désactivé : La fonction EITMS ne s’active dans aucune condition.
Le EITMS peut être activé ou désactivé en réalisant la procédure suivante.
Mettez le contacteur d’allumage sur ON. Mettez l’interrupteur ARRÊT/MARCHE sur le guidon droit à MARCHE.
Mettez la poignée d’accélération en position roll-off et maintenez-le là.
Le clignotement en vert indique que le EITMS est activé.
Le clignotement orange indique que le EITMS est désactivé.
Répétez la procédure pour activer ou désactiver le EITMS.
REMARQUE
Un témoin du régulateur de vitesse clignotant indique le réglage du EITMS. Un témoin allumé (qui ne clignote pas) indique le réglage du régulateur de vitesse.
Le réglage du EITMS demeure en vigueur jusqu’à ce qu’il soit modifié par le motocycliste ou le concessionnaire. Il n’est pas nécessaire de reconfigurer EITMS à chaque démarrage.