L'ABS Reflex Linked est plus réactif que l'ABS conventionnel et permet un freinage avant et arrière plus équilibré dans une grande variété d'applications de freinage.

À une vitesse supérieure à 32–40 km/h (20–25 mph), le système ajuste dynamiquement la liaison à l’ampleur du freinage appliqué, ainsi que de la vitesse du véhicule, pour parvenir à un équilibre de freinage optimisé. Le système augmente le couplage lorsque le conducteur applique un freinage plus intense et réduit ou élimine le couplage pour un freinage léger et à faible vitesse.

Lorsqu’il est couplé, l’engagement du levier de frein avant seulement oblige également le système à appliquer dynamiquement un freinage à l’arrière. L’engagement de pédale de frein arrière seulement oblige également le système à appliquer un freinage sur l’étrier avant gauche. Lors de l’application des deux freins, le système tente d’équilibrer dynamiquement le freinage entre les roues avant et arrière.

À une vitesse inférieure à 32–40 km/h (20–25 mph), les freins ne sont pas liés afin que la maniabilité à basse vitesse ne soit pas défavorablement affectée lorsque, par exemple, la motocyclette circule dans un stationnement.