1. Faites fonctionner la motocyclette jusqu’à ce que le moteur atteigne une température de fonctionnement normale. Arrêtez le moteur.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous qu'aucun lubrifiant ou liquide ne se retrouve sur les pneus, les roues ou les freins lorsque vous changez les liquides. La traction peut être affectée, ce qui peut entraîner une perte de contrôle de la motocyclette et la mort ou des blessures graves. (00047d)
2. Placez la motocyclette en position debout (pas penchée sur la béquille) sur une surface plane.
3. Consultez Figure 1.. Vidangez le carter de chaîne primaire
4. Nettoyez le bouchon de vidange magnétique. Si le bouchon contient trop de débris, vérifiez l’état des composants du carter de chaîne.
5. Installez le bouchon de vidange avec le nouveau joint torique. Serrez.
Couple : 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) Bouchon de vidange du carter de chaîne primaire
Figure 1. Enlever/installer le bouchon de vidange du carter de chaîne
6. Consultez Figure 3.. Retirez les vis (3) et le capot d’inspection de l’embrayage (2).
7. Enlevez le joint (1). Essuyez l’huile du carter primaire et de la rainure dans la trappe.
REMARQUE
Joint d’étanchéité installé dans la rainure du carter primaire.
AVIS
Ne remplissez pas trop le filtre principal de lubrifiant. Un remplissage excessif peut provoquer un engagement brut de l'embrayage, un désengagement incomplet, un frottement de l’embrayage ou une difficulté à trouver le point mort au ralenti du moteur. (00199b)
8. Ajoutez du lubrifiant.
a. Versez la quantité indiquée de lubrifiant FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT à travers l’ouverture du capot d’inspection de l’embrayage. Référez-vous au Tableau 1.
b. Consultez Figure 2.. Le niveau approprié se trouve environ au bas du DE du plateau d’embrayage.
Tableau 1. Lubrifiant du carter de chaîne primaire
COMPOSANT
REMPLISSAGE À SEC(2)
REMPLISSAGE HUMIDE(3)
oz
L
oz
L
Quantité(1)
40
1,18
36
1,06
(1) La quantité est approximative. Remplissez en bas du diamètre externe de la plaque de pression avec le véhicule à la verticale.
(2) Le capot a été enlevé et installé.
(3) Le lubrifiant a été drainé par le bouchon de vidange seulement.
Figure 2. Niveau de lubrifiant du carter de chaîne primaire
9. Installez le capot d’inspection de l’embrayage et le nouveau joint d’étanchéité :
a. Consultez Figure 3.. Installez le nouveau joint d’étanchéité (1) dans la rainure du capot.
b. Fixez la trappe d’embrayage avec des vis avec les rondelles captives (3).
c. Consultez Figure 4.. Serrez dans l’ordre indiqué.
Couple : 2,8–3,9 N·m (25–35 in-lbs) Vis du capot d’inspection de l’embrayage
1Joint d’étanchéité
2Capot d’inspection de l’embrayage
3Vis et rondelle captive (5)
Figure 3. Capot d’embrayage (typique)
Figure 4. Séquence de serrage du carter d’embrayage