Outils spéciaux
| Description | Nº de pièce | Qté |
|---|---|---|
| DOUILLE D’ÉCROU ÉVASÉ | FRX181 | 1 |
| 1. | Placez le véhicule face à un mur cible comme décrit dans Procédures d’entretien → Vérification de l’alignement des phares avant. REMARQUE Faites asseoir sur la motocyclette une personne pesant à peu près le même poids que le conducteur principal. | |
| 2. | Avec le véhicule en position vertical et un conducteur assis sur la motocyclette, mesurez la distance entre le sol et la ligne médiane de chaque phare auxiliaire/antibrouillard. | |
| 3. | Mesurez la distance horizontale entre la ligne médiane verticale du phare avant et la ligne médiane verticale de chaque phare auxiliaire/antibrouillard. | |
| 4. | Consultez Figure 1. ou Figure 2.. Marquez les lignes médianes verticales et horizontales des phares auxiliaires/antibrouillard (2, 3) sur le mur. | |
| 5. | Retirez le clignotant du support de montage. | |
| 6. | À l’aide d’un outil spécial, desserrez l’écrou à l’embase du feu auxiliaire/antibrouillard juste assez pour permettre au feu de bouger. Outil spécial : DOUILLE D’ÉCROU ÉVASÉ (FRX181) | |
| 7. | Allumez le feu de croisement du phare avant et couvrez le phare avant et le phare auxiliaire/antibrouillard droit. REMARQUE Figure 1. montre un modèle pour les motocyclettes dans les pays qui conduisent dans la voie de droite. Retournez l’image horizontalement pour les pays qui conduisent dans la voie de gauche. a. Quartz-halogène : Ajustez le feu auxiliaire/antibrouillard gauche afin que la zone entière de haute intensité (4) soit en dessous et à droite des axes du feu auxiliaire/antibrouillard gauche comme indiqué dans Figure 1.. b. DEL : Ajustez le phare auxiliaire/antibrouillard gauche de manière à ce que la zone entière de haute intensité (4) soit au-dessous de la ligne médiane comme indiqué dans Figure 2.. | |
| 8. | Répétez la procédure pour le phare droit. | |
| 9. | Serrez l’écrou du phare auxiliaire/antibrouillard : a. Modèles avec lentilles de clignotants plates : 20,3–24,4 N·m (15–18 ft-lbs). b. Modèles avec clignotants de forme ogivale : 27,1–32,5 N·m (20–24 ft-lbs). | |
| 10. | Installez le clignotant : a. Modèles avec lentilles de clignotants plates : Commencez par deux vis pour fixer le clignotant au support de montage. Vérifiez que cette conduite s’adapte dans la fente à l’arrière du support et n’est pas pincée. Serrez à 4,1–6,8 N·m (36–60 in-lbs). b. Modèles avec clignotants de forme ogivale : Fixez le clignotant au support de montage. Serrez à 10,9–13,5 N·m (96–120 in-lbs). |
| 1 | Zone des feux de route |
| 2 | Axes centraux du feu auxiliaire/antibrouillard gauche |
| 3 | Axes centraux du feu auxiliaire/antibrouillard droit |
| 4 | Zone de forte intensité côté gauche auxiliaire/brouillard |
| 5 | Zone de forte intensité côté droit auxiliaire/brouillard |
Figure 1. Modèle de phare : De type quartz halogène
| 1 | Axe central du phare |
| 2 | Axe central du feu auxiliaire/antibrouillard gauche |
| 3 | Axe central du feu auxiliaire/antibrouillard droit |
| 4 | Zone du faisceau du feu auxiliaire/antibrouillard gauche |
| 5 | Zone du faisceau du feu auxiliaire/antibrouillard droit |
| 6 | Zone du phare du feu de croisement |
Figure 2. Modèle de phare : Type DEL avec feux auxiliaire/antibrouillard
| 1 | Axe central du phare moins 53,3 mm (2,1 po) |
| 2 | Section feux de route du phare |
Figure 3. Modèle de phare : Modèles de carénage monté sur cadre