1. | Vérifiez la pression des pneus. | |
2. | Réglez les amortisseurs arrière en fonction du conducteur et de la charge prévue. | |
3. | Remplissez le réservoir de carburant ou ajoutez une quantité égale de ballast. | |
4. | REMARQUE Choisissez un mur peu éclairé. | |
5. | Positionnez la motocyclette de manière à ce que l’essieu avant soit mesuré à partir du mur. Longueur/Dimension/Distance : 7,6 m (25 ft) | |
6. | Tracez une ligne médiane verticale (2) sur le mur. | |
7. | REMARQUE La lentille supérieure est un feu de croisement sur les phares avant à DEL. | |
8. | Consultez Figure 1. . Tracez une ligne horizontale (5) en travers de la ligne verticale à la hauteur mesurée. | |
9. | REMARQUE Consultez Figure 1. . Le phare est aligné lorsque la partie supérieure du point chaud du faisceau lumineux est situé comme illustré, avec le phare réglé au feu de croisement. |
1 | Ligne perpendiculaire |
2 | Axe central vertical |
3 | 25 pi (7,6 m) |
4 | Axe central de l’ampoule du feu de croisement |
5 | Ligne horizontale au niveau de l’axe central du feu de croisement |
1. | REMARQUE N’enlevez pas l’anneau de garniture lors du réglage des phares. | |
2. | Consultez Figure 2. . Insérez une clé hexagonale 5/32 à rotule d’embout à travers les fentes de réglage de l’anneau de garniture. a. Horizontal : Tournez la vis de réglage horizontale (1) pour régler le faisceau lumineux à gauche et à droite. b. Vertical : Tournez la vis de réglage verticale (2) pour régler le faisceau lumineux vers le haut et en bas. | |
3. | Consultez Figure 1. . Réglez le phare feu de croisement comme indiqué. |
1 | Ajusteur horizontal |
2 | Ajusteur vertical |