REMARQUE

Certains témoins lumineux peuvent ne pas se trouver sur tous les modèles.

Témoin d’anomalie

Consultez Fonctionnement → Instruments . Le témoin d’anomalie indique l’état du moteur ou du système de gestion du moteur.

Le témoin d’anomalie s’allume normalement au démarrage de la motocyclette. Pendant ce temps, le système de gestion du moteur exécute une série d’auto-diagnostics.

Si le témoin d’anomalie ne s’éteint pas après le démarrage du moteur ou s’allume à tout autre moment, consultez un concessionnaire Harley-Davidson.

Témoin de bas niveau de carburant

Consultez Fonctionnement → Instruments . Le témoin d’avertissement de bas niveau de carburant indique quand l’essence dans le réservoir atteint un bas niveau (quantité approximative). Se reporter au Spécifications → Spécifications → Capacités pour le bas niveau de carburant. Consultez Fonctionnement → Fenêtres d’affichage du compteur kilométrique pour les fonctionnalités d’autonomie de carburant.

Clignotant : Si le témoin de bas niveau de carburant clignote en continu ou reste allumé après avoir rempli le réservoir de carburant, consultez un concessionnaire Harley-Davidson.

Témoin de décharge de la batterie

Consultez Fonctionnement → Instruments . Le témoin de décharge de la batterie indique une surcharge ou une sous-charge de la batterie. Référez-vous à Procédures d’entretien → Entretien de la batterie .

Témoin de sécurité/de panne

Consultez Fonctionnement → Instruments . Le témoin de sécurité affiche l’état du système de sécurité et des auto-diagnostics électriques de la motocyclette. Référez-vous au SYSTÈME DE SÉCURITÉ → Système de sécurité pour connaître le fonctionnement du système de sécurité.

Témoin clignotant : Le système de sécurité est activé.

Témoin allumé (système de sécurité activé): L’alarme est activée.

Allumé (système de sécurité désactivé) : Si le témoin demeure allumé, cela signifie qu’il y a une panne; consultez un concessionnaire Harley-Davidson.

Témoins des clignotants

Clignotant : Un clignotant est activé. Lorsque les feux de détresse fonctionnent, les deux clignotants clignotent simultanément.

Témoin clignotant rapidement : Une ampoule de clignotant ne fonctionne pas. Faites preuve de prudence et utilisez les signaux à bras. Remplacez les composants défectueux à la première occasion.

Témoin des feux de route

Consultez Fonctionnement → Instruments . Le témoin des feux de route est allumé lorsque les feux de route ou l’appel de phare sont activés.

Témoin de point mort

Consultez Fonctionnement → Instruments . Le témoin de point mort est allumé lorsque la transmission est au point mort et que la marche arrière n’est pas embrayée. Le témoin de point mort s’éteint lorsque le témoin de marche arrière s’allume.

Témoin du régulateur de vitesse

Éteint : Le régulateur de vitesse n’est pas activé.

Orange : Le régulateur de vitesse est activé. La vitesse du régulateur n’est pas définie ou a été désengagée.

Vert : La vitesse du régulateur est définie.

Témoin des feux auxiliaire/antibrouillard : Tri Glide Ultra (FLHTCUTG) américain

Le témoin des feux auxiliaire/antibrouillard est activé lorsque les feux auxiliaires/antibrouillard sont allumés (pour les modèles qui en sont équipés).

Indicateur de rapport : Tri Glide Ultra (FLHTCUTG)

Consultez Fonctionnement → Instruments . Sur les modèles qui en sont équipés, la vitesse actuelle sélectionnée (1 à 6) s’affiche dans la fenêtre du compteur kilométrique. L’indicateur de rapport est calculé à partir de la vitesse du véhicule et de la vitesse du moteur. L’indicateur de rapport reste vierge lorsque la transmission est au point mort, le levier d’embrayage est tiré ou le véhicule n’est pas en mouvement.

L’indicateur de rapport peut être momentanément inexact selon les caractéristiques d’utilisation de l’embrayage du motocycliste et l’usure de l’embrayage. Cela peut se produire si l’embrayage glisse en raison d’une usure excessive ou d’un mauvais réglage ou encore lorsque l’utilisateur appuie dessus.

Témoin ABS

AVERTISSEMENT

Si le témoin d’ABS continue de clignoter alors que votre vitesse est supérieure à 5 km/h (3 mph) ou reste allumé en permanence, l’ABS ne fonctionne pas. Le système de freinage standard est opérationnel, mais un blocage de roue peut se produire. Contactez un concessionnaire Harley-Davidson pour faire réparer l’ABS. Une roue bloquée dérapera et peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, ce qui pourrait entraîner la mort ou des blessures graves. (00361b)

Clignotant : Consultez Fonctionnement → Instruments . Le témoin ABS clignote lorsque le véhicule est en marche. Le témoin clignotant indique que le système est en mode d’auto-diagnostic. Il continue de clignoter jusqu’à ce que la vitesse de la motocyclette dépasse 5 km/h (3 mph). L’ABS n’est pas opérationnel jusqu'à ce que le témoin s’éteigne.

Allumé : un témoin continuellement allumé indique une défaillance de l’ABS. L’ABS est désactivé et les freins fonctionnent comme des freins qui ne sont pas munis d’un système d’ABS. Consultez un concessionnaire Harley-Davidson pour l’entretien.

Témoin de marche arrière

Consultez Fonctionnement → Instruments . Le témoin de marche arrière indique que la marche arrière est embrayée. Consultez Fonctionnement → Marche arrière pour le fonctionnement de la marche arrière.

Témoin de frein de stationnement

Consultez Fonctionnement → Instruments . Le témoin du frein de stationnement s’allume lorsque le frein de stationnement est engagé. Consultez Avant une randonnée → Frein de stationnement pour connaître le fonctionnement du frein de stationnement.

Témoin de température du liquide de refroidissement du moteur : Tri Glide Ultra (FLHTCUTG)

AVIS

Si le témoin de température du liquide de refroidissement reste allumé, vérifiez toujours le niveau du liquide de refroidissement. Si le niveau de liquide de refroidissement est normal et que le témoin est toujours allumé, arrêtez immédiatement le moteur et n’utilisez plus la motocyclette tant que le problème n'est pas localisé et que les réparations nécessaires sont effectuées. Autrement, cela peut endommager le moteur. (00158a)

AVERTISSEMENT

Ne pas desserrer ni retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Le système de refroidissement est sous pression et de la vapeur et du liquide de refroidissement chauds peuvent s'échapper du bouchon de radiateur, ce qui pourrait causer de graves brûlures. Laisser le moteur refroidir avant d'effectuer tout entretien sur le système de refroidissement. (00091c)

Sur les modèles Twin-Cooled, le témoin de température de liquide de refroidissement moteur est allumé lorsque le liquide de refroidissement a dépassé le seuil de température.

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez du liquide au besoin. Consultez Entretien et lubrification → Système de refroidissement . Pour tout autre problème du système de refroidissement possible, consultez Entretien et lubrification → Système de refroidissement .

Si le niveau du liquide de refroidissement est suffisant et que le témoin reste allumé, éteignez immédiatement le moteur et consultez un concessionnaire Harley-Davidson pour un entretien.

Témoin de pression d’huile

AVIS

Si le témoin de pression d'huile reste allumé, vérifiez toujours l'approvisionnement en huile d’abord. Si l'approvisionnement en huile est normal et que le témoin est toujours allumé, arrêtez immédiatement le moteur et n’utilisez plus la motocyclette tant que le problème n'est pas localisé et que les réparations nécessaires sont effectuées. Autrement, cela peut endommager le moteur. (00157a)

Consultez Fonctionnement → Instruments . Le témoin de pression d’huile s’active lorsque l’allumage est en marche. Le témoin reste allumé jusqu'à ce que le moteur démarre.

Si le témoin est allumé lorsque le moteur tourne, il n’y a pas suffisamment d’huile qui circule dans le moteur.

Vérifiez le niveau d’huile et ajoutez de l’huile au besoin. Consultez Entretien et lubrification → Vérifier le niveau d’huile moteur . Pour les autres causes possibles, consultez Dépannage → Moteur .

Si le niveau d’huile moteur est suffisant et que le témoin reste allumé, éteignez immédiatement le moteur et consultez un concessionnaire Harley-Davidson pour un entretien.

Témoin du système antipatinage

Allumé : Le système antipatinage a été désactivé.

Témoin clignotant : Le système antipatinage est engagé.

Éteint : Le système antipatinage est activé.

Allumé (avec le témoin de sécurité/l’indicateur de panne allumé) : L’illumination continue du témoin en plus du témoin de sécurité/de l’indicateur de panne signifie que le système antipatinage est défaillant. Le système antipatinage est désactivé et la motocyclette fonctionne comme si le système antipatinage était éteint. Consultez un concessionnaire Harley-Davidson pour l’entretien.