Consultez Fonctionnement → Instruments → Voyants lumineux . Le témoin d’anomalie indique l’état du moteur ou du système de gestion du moteur.

Le témoin d’anomalie s’allume normalement au démarrage de la motocyclette. Au même moment, le système de gestion du moteur exécute une série d’auto-diagnostics.

Si le témoin d’anomalie ne s’éteint pas après le démarrage du moteur ou s’allume à tout autre moment, consultez un concessionnaire Harley-Davidson.

Témoin allumé : Consultez Fonctionnement → Instruments → Voyants lumineux . Le témoin d’avertissement de bas niveau de carburant indique quand l’essence dans le réservoir atteint un bas niveau (quantité approximative). Consultez Spécifications → Spécifications pour le bas niveau de carburant. Consultez Fonctionnement → Fenêtres d’affichage du compteur kilométrique pour les fonctionnalités d’autonomie de carburant.

Clignotant : Si le témoin de bas niveau de carburant clignote en continu ou reste allumé après avoir rempli le réservoir de carburant, consultez un concessionnaire Harley-Davidson.

Consultez Fonctionnement → Instruments → Voyants lumineux . Le témoin de décharge de la batterie indique une surcharge ou une sous-charge de la batterie. Consultez Procédures d’entretien → Entretien de la batterie .

Consultez Fonctionnement → Instruments → Voyants lumineux . Le témoin de sécurité affiche l’état du système de sécurité et des auto-diagnostics électriques de la motocyclette. Consultez SYSTÈME DE SÉCURITÉ → Système de sécurité pour le fonctionnement du système de sécurité.

Témoin clignotant : Le système de sécurité est activé.

Témoin allumé (système de sécurité activé): L’alarme est activée.

Témoin allumé (système de sécurité désactivé) : Si le témoin reste allumé, il existe un code d’anomalie de diagnostic. Consultez un concessionnaire Harley-Davidson.

Témoin clignotant : Consultez Fonctionnement → Instruments → Voyants lumineux . Un clignotant est activé. Lorsque les feux de détresse fonctionnent, les deux clignotants clignotent simultanément.

Témoin clignotant rapidement : Une ampoule de clignotant ne fonctionne pas. Faites preuve de prudence et utilisez les signaux à bras. Remplacez les composants défectueux à la première occasion.

Consultez Fonctionnement → Instruments → Voyants lumineux . Le témoin des feux de route est allumé lorsque les feux de route ou l’appel de phare sont activés.

Consultez Fonctionnement → Instruments → Voyants lumineux . Le témoin de point mort est allumé lorsque la transmission est au point mort.

Éteint : Consultez Fonctionnement → Instruments → Voyants lumineux . Le régulateur de vitesse n’est pas activé.

Orange : Le régulateur de vitesse est activé. La vitesse du régulateur n’est pas définie ou a été désengagée.

Vert : La vitesse du régulateur est définie. La vitesse du véhicule est maintenue par le système de régulateur de vitesse.

Consultez Fonctionnement → Instruments → Voyants lumineux . La vitesse sélectionnée (1-6) s’affiche dans la fenêtre du compteur kilométrique. L’indicateur de rapport est calculé à partir de la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur. L’indicateur de rapport reste vide lorsque la transmission est au point mort, le levier d’embrayage est tiré ou le véhicule n’est pas en mouvement.

L’indicateur de rapport peut être momentanément inexact selon l’utilisation de l’embrayage par le conducteur et l’usure de l’embrayage. Cela peut se produire si l’embrayage glisse en raison d’une usure excessive, d’un mauvais réglage de l’embrayage régulateur ou de l’utilisateur qui appuie sur l’embrayage.

Consultez Fonctionnement → Instruments → Voyants lumineux .

Clignotement lent : le témoin ABS clignote lorsque le véhicule est en marche. Le témoin clignotant indique que le système est en mode d’auto-diagnostic. Il continue de clignoter jusqu'à ce que la vitesse de la motocyclette dépasse 5 km/h (3 mph) . L’ABS n’est pas opérationnel jusqu'à ce que le témoin s’éteigne.

Clignotement rapide avec témoin de sécurité/de panne fixe : ceci indique une défaillance potentielle du système de freinage. Appliquer les freins avant et arrière pour réduire la vitesse et arrêter la moto. Les commandes de freinage peuvent être rigides lorsqu’elles sont appliquées. Si cela se produit, déplacer la moto vers un endroit sûr pour s’arrêter. L’entretien est nécessaire pour corriger le défaut avant de continuer à rouler. Consultez un concessionnaire Harley-Davidson pour l’entretien.

Allumé : un témoin continuellement allumé indique une défaillance de l’ABS. L’ABS est désactivé et les freins fonctionnent comme des freins qui ne sont pas munis d’un système d’ABS. Consultez un concessionnaire Harley-Davidson pour l’entretien.

Consultez Fonctionnement → Instruments → Voyants lumineux . Le témoin de pression d’huile s’active lorsque la motocyclette est en marche. Le témoin reste allumé jusqu'à ce que le moteur est démarré.

Si le témoin est allumé lorsque le moteur tourne, il n’y a pas suffisamment d’huile qui circule dans le moteur.

Vérifiez l’huile moteur. Ajoutez de l’huile si nécessaire. Consultez Entretien et lubrification → Vérifier le niveau d’huile moteur . Pour les autres causes possibles, consultez Dépannage → Moteur .

Si le niveau d’huile moteur est suffisant et que le témoin reste allumée, arrêtez immédiatement le moteur. Consultez un concessionnaire Harley-Davidson pour l’entretien.

Consultez Fonctionnement → Instruments → Voyants lumineux . Le témoin de basse pression des pneus/de défaillance du TPMS indique lorsqu’il est survenu une condition de basse pression d’un pneu ou une défaillance du système TPMS.

Témoin clignotant (pendant 60 secondes, suivi d’un témoin allumé) : une défaillance du TPMS a été détectée. Le témoin de sécurité s’allume aussi pour montrer qu’il existe un code d’anomalie de diagnostic. Cet événement peut survenir pour diverses raisons, y compris la perte du signal des capteurs ou une panne de batterie du capteur. Les données sur la pression des pneus peuvent ne pas être disponibles lorsque le témoin est allumé. Consultez un concessionnaire Harley-Davidson pour l’entretien.

Témoin allumé: Le système a détecté une basse pression dans un ou plusieurs pneus. La radio indiquera aussi les détails de cette condition. Arrêtez le véhicule à un endroit sûr et utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier la pression de chaque pneu concerné. Gonflez les pneus selon les spécifications du Avant une randonnée → Vérification de la pression et inspection des pneus ou tel que spécifié sur l’étiquette sur le tube du cadre. Le témoin s’éteint lorsque vous commencez à conduire la motocyclette avec les pneus gonflés à la bonne pression. Référez-vous aussi à Avant une randonnée → Vérification de la pression et inspection des pneus pour compenser les pressions des pneus qui ont récemment été utilisés. Si la pression des pneus est ajustée selon le Avant une randonnée → Vérification de la pression et inspection des pneus , réajustez selon la recommandation dans les meilleurs délais.

Consultez Fonctionnement → Fenêtres d’affichage du compteur kilométrique pour les données sur la pression des pneus affichées dans le compteur kilométrique.

Consultez Fonctionnement → État du véhicule sur la Boom! Box et le MANUEL DU PROPRIETAIRE DE LA BOOM! BOX pour les fonctions du système TPMS dans la radio.

Allumé : Le système antipatinage a été désactivé.

Clignotement lent : le témoin du système antipatinage clignote lorsque le véhicule est en marche. Le témoin clignotant indique que le système est en mode d’auto-diagnostic. Il clignote jusqu'à ce que la vitesse de la motocyclette dépasse 5 km/h (3 mi/h). Le système antipatinage n’est pas opérationnel jusqu'à ce que le témoin s’éteigne.

Clignotement rapide : le système antipatinage est engagé.

Éteint : Le système antipatinage est activé.

Fixe avec le témoin indicateur de sécurité/de panne allumé : indique une défaillance du système antipatinage. Le système antipatinage est désactivé et la motocyclette fonctionne comme si le système antipatinage était éteint. Consultez un concessionnaire Harley-Davidson pour l’entretien.

Le voyant du mode Pluie indique que le système antipatinage est en mode Pluie.

Allumé : le système antipatinage est en mode pluie.

Éteint : le système antipatinage est en mode route.

Allumé : la commande de maintien du véhicule est enclenchée et maintient la pression de freinage.

Clignotement lent : indique que la pression de freinage se relâche ou qu’elle est sur le point de se relâcher automatiquement. Le motard doit être prêt à engager le frein manuellement ou à s’éloigner