Les modèles S2 sont alimentés par une Système de stockage d’énergie rechargeable (RESS) lithium-ion. La technologie lithium-ion fournit une puissance et une densité d’énergie plus élevées, une charge plus rapide et une durée de vie plus longue que les batteries plomb-acide traditionnelles. Le RESS gère toute la charge de la 12 V batterie.

État de charge (SOC) est la quantité d’énergie disponible dans le RESS qui peut être utilisée avant qu’il ne doive être rechargé. L’état de santé (SOH) est la mesure de l’impédance et de la dégradation de la capacité du RESS par rapport à sont état neuf. Toutes les batteries lithium-ion vieillissent chimiquement au fil du temps et de leur utilisation, ce qui entraîne une dégradation progressive des performances et de la capacité à garder la charge. Jusqu’à une perte de capacité de 30% est attendue sur la durée de la garantie RESS .

La durée de vie d’une batterie est associée à la dégradation chimique et au processus de vieillissement qui implique d’autres facteurs que le temps et l’utilisation. Elle implique l’usage à des températures élevées, les types de charge, le nombre de cycles de charge et décharge et le temps d’entreposage. Pour maximiser les performances du RESS et aider à prolonger la durée de vie du RESS , suivez ces conseils :

Le RESS est conçu pour se charger rapidement à 80% de sa capacité. À ce niveau, le taux de charge ralentit alors pour réduire le taux de dégradation du RESS Si la batterie est trop chaude ou trop froide, le taux de charge sera automatiquement réduit à un niveau durable. Une charge à une température inférieure à 0 °C (32,0 °F) ou supérieure à 50 °C (121,9 °F) entraînera une augmentation significative du temps de charge. En cas d’utilisation extrême ou de températures extrêmes, le RESS peut limiter ses performances afin d’éviter les dommages.

EV3 (modèles européens): Le port de recharge de la motocyclette offre une fonctionnalité antivol du Équipement d’alimentation de véhicule électrique (EVSE) primaire par l’entremise d’une goupille de verrouillage d’entrée gérée par le Unité électronique de puissance (PEU).

L´icône de chargement illustré sur le Module d’instruments de bord (IM) affiche de l’information concernant certaines défaillances de chargement particulières. L´icône de chargement informera l’utilisateur des conditions présentes susceptibles d’empêcher ou de retarder le chargement. Voir le tableau 1.

Courant alternatif (AC (CA)) Les chargeurs lents de niveau 1 se branchent dans le port de charge et l’alimentation électrique est ensuite convertie en Courant continu (DC) par le PEU qui charge ensuite le RESS .

Les bornes de recharge de niveau 2 AC (CA) fournissent un courant AC (CA) de haute puissance au port de charge du véhicule électrique, laquelle est convertie en DC sans passer par le PEU qui alors charge le RESS .

Le port de recharge de la motocyclette offre une fonctionnalité antivol du EVSE primaire par l’entremise d’une goupille de verrouillage d’entrée gérée par le PEU .

Les bornes de recharge Véhicule électrique (EV (VE)) sont situées à de nombreux endroits. Assurez-vous de lire et de suivre les instructions fournies sur place.

S’il devient nécessaire de ranger votre motocyclette, respectez les recommandations dans Après la randonnée → Entreposage de la motocyclette.