Modes de conduite
Voir le tableau 1. L’icône de mode de conduite affiche le mode de conduite actuellement sélectionné. Le mode de conduite sélectionné peut être modifié en utilisant le bouton du mode sur le Module de commande de droite (RHCM) .
Modes de conduite
- Pluie : accélération fluide avec des niveaux plus élevés d’intervention du système antipatinage conférant au motard une confiance accrue dans des mauvaises conditions. Il s’agit également d’un mode approprié pour que les motards se familiarisent avec la motocyclette.
- Autonomie : une combinaison de paramètres qui se traduit par une conduite en douceur pour tirer une autonomie maximale de la charge.
- Route : offre une performance équilibrée avec un mélange intuitif de technologie pour une utilisation quotidienne.
- Sport : offre le plein potentiel de la motocyclette pour une expérience de conduite orientée sur les performances.
- Chicane : Le mode Chicane utilise la même puissance de crête que le mode Sport, associé à une réponse modérément agressive de l’accélérateur pour une accélération rapide et un freinage par récupération accru offrant une vitesse aisée et des entrées directionnelles de milieu de virage. Ce mode permet plus de levée de la roue avant et peut maintenir la portance pendant une plus longue période que le mode Sport. Le Système antipatinage (TCS) permet également plus de glissement de roue et l’étalonnage de la roue avant Système de freinage antiblocage (ABS) présente un niveau d’intervention inférieur à celui du mode Sport. Le ABSarrière, le contrôle de virage ABS et le contrôle de la levée de roue arrière sont complètement désactivés. Ce mode ne doit être utilisé que par des pilotes expérimentés.
- Flat track (S2 Del Mar uniquement) : Le mode Flat Track conserve la même puissance de pointe que le mode Sport, associé à une réaction des gaz améliorée pour une accélération plus rapide et un freinage régénératif réduit pour le contrôle des virages. Ce mode permet plus de levée de la roue avant que le mode Sport. Le TCS permet également plus de glissement de roue. L’étalonnage de la roue avant ABSprésente un niveau d’intervention inférieur à celui du mode Sport. Les ABS arrière, le contrôle de virage et le contrôle de la levée de roue arrière sont complètement désactivés. Ce mode ne doit être utilisé que par des pilotes expérimentés.
- Personnalisation A, Personnalisation B: Il y a deux modes de conduite personnalisables possibles. En sélectionnant un mode de conduite personnalisé, il est possible d’ajuster le niveau de puissance, le degré de regénération et la réponse du moteur.
REMARQUE
Pour passer en mode Flat Track/Chicane, commencez par passer en mode Sport. Lorsque la moto est arrêtée et que la propulsion est activée, appuyez sur le bouton du mode de conduite et maintenez-le enfoncé jusqu’à ce que l’icône du mode Flat Track/Chicane s’affiche sur l’instrument.
REMARQUE
Les modes de conduite personnalisés doivent être configurés avant d’être utilisés. Voir la Figure 2.
Tableau 1. Modes de conduite
ICÔNE | Mode de conduite |
|---|---|
 | Autonomie |
 | Sur route |
 | Pluie |
 | Sport |
 | Chicane |
 | Flat Track |
 | Personnalisé A |
 | Personnalisé B |
Personnalisation du mode de conduite
Voir la Figure 1. L’écran des modes de conduites affiche les icônes des modes de conduite disponibles et les options de configuration. Les modes de conduite peuvent être activés ou désactivés à l’aide du bouton d’activation/désactivation (1). Pour accéder à l’écran de personnalisation du mode de conduite, appuyez sur le bouton d’édition (2) à côté du mode de conduite personnalisé A ou B. Les modes de conduite actuellement sélectionnables sont affichés en couleur, les icônes des modes de conduite désactivés sont grises et le mode de conduite actif est mis en surbrillance.
Voir la Figure 2. L’écran Personnalisation du mode de conduite affiche les données de configuration des modes de conduite personnalisés. Les options configurables sont les suivantes : Puissance - Puissance maximale disponible (1). Régénération - Freinage régénératif maximal disponible (2). Gaz - Accélération maximale disponible (3) Système antipatinage - Quatre modes antipatinage sont disponibles. Ces modes ajustent le niveau d’intervention pour l’atténuation de la levée de la roue avant ainsi que le système antipatinage. Ils sont affichés par ordre d’intervention décroissant : Pluie > Route > Sport > Flat Track/Chicane. Une intervention décroissante signifie plus de patinage de la roue arrière lors d’une forte accélération et plus de levée de la roue avant permis (4). Freinage antiblocage - 2 modes ABS sont disponibles. Ces modes sont indiqués par ordre croissant d’intervention. Niveau d’intervention le plus élevé pour Pluie, niveau d’intervention le moins élevé pour Route.
| 1 | Activer/Désactiver |
| 2 | Modifier |
Figure 1. Affichage du mode de conduite
| 1 | Puissance maximale disponible en mode de conduite actuel |
| 2 | Régénération maximale disponible en mode de conduite actuel |
| 3 | Accélérateur maximal disponible en mode de conduite actuel |
| 4 | Niveau d’antipatinage dans le mode de conduite actuel |
| 5 | Niveau de freinage antiblocage dans le mode de conduite actuel. |
Figure 2. Personnalisation du mode de conduite