Intervalli regolari di lubrificazione e di manutenzione garantiranno le massime prestazioni della motocicletta Harley-Davidson. Il concessionario Harley-Davidson è in grado di offrire interventi di assistenza adeguati, con metodi ed apparecchiature omologati dalla fabbrica, garantendo una lavorazione attenta e competente.
NOTA
- Vedere Tabella 1. Al fine di mantenere valida la garanzia di una motocicletta nuova, eseguire le operazioni di manutenzione ordinaria programmate. L’impiego di parti non originali e procedimenti di assistenza non omologati dalla Harley-Davidson rischia di annullare la garanzia. Qualsiasi modifica ai componenti dell’impianto di controllo delle emissioni, quali ad esempio il carburatore e l’impianto di scarico, potrebbe violare le leggi vigenti.
- Vedere Tabella 2. Quando si eseguono interventi di manutenzione sulla motocicletta, portare il presente manuale alla concessionaria e inserire le informazioni necessarie nelle apposite colonne vuote.
AVVERTENZAEseguire le operazioni di manutenzione e assistenza tecnica come indicato nella tabella degli intervalli di manutenzione ordinaria. La mancanza di una manutenzione ordinaria agli intervalli suggeriti può compromettere la sicurezza di funzionamento della motocicletta e causare lesioni gravi o mortali. (00010a)
AVVERTENZASe si utilizza la motocicletta in condizioni difficili (freddo intenso, caldo torrido, ambiente molto polveroso, strade dissestate, attraversamenti di acque stagnanti, ecc.), eseguire gli interventi di manutenzione ordinaria con maggiore frequenza per garantirne il funzionamento sicuro. L’inosservanza di tali precauzioni può causare lesioni gravi o mortali. (00094a)
Tabella 1. Intervalli di manutenzione ordinaria: modello FLHTCUSE3 2008
PARTE OGGETTO DI MANUTENZIONE | PROCEDIMENTO | 1.600 km 1.000 mi | 8.000 km 5.000 mi | 16.000 km 10.000 mi | 24.000 km 15.000 mi | 32.000 km 20.000 mi | 40.000 km 25.000 mi | NOTE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Olio motore e filtro | Sostituire | X | X | X | X | X | X | |
Tubazioni dell’olio e impianto dei freni | Controllare se ci sono perdite | X | X | X | X | X | X | 1 |
Filtro dell’aria | Controllare, eseguire manutenzione se necessario | X | X | X | X | X | X | |
Pneumatici | Controllare la pressione e il battistrada | X | X | X | X | X | X | |
Raggi delle ruote | Controllare il serraggio | X | X | X | 1 | |||
Olio del carter della catena della trasmissione
primaria | Sostituire | X | X | X | ||||
Olio del cambio | Sostituire | X | X | |||||
Cinghia e ingranaggi della trasmissione finale | Controllare, registrare la cinghia | X | X | X | X | X | X | 1 |
Isolatori della corona dentata della ruota posteriore | Controllare l’usura | 5 | ||||||
Comandi dei freni e della frizione | Controllare, registrare e lubrificare | X | X | X | X | X | X | 1 |
Cavalletto | Controllare e lubrificare | X | X | X | X | X | X | 1 |
Tubazioni e raccordi del combustibile | Controllare se ci sono perdite | X | X | X | X | X | X | 1 |
Filtro del serbatoio del combustibile | Sostituire | X | 1 | |||||
Liquido freni | Controllare livelli e condizioni | X | X | X | X | X | X | 4 |
Pastiglie e dischi dei freni | Controllare l’usura | X | X | X | X | X | X | |
Candele | Controllare | X | X | X | X | X | ||
Sostituire | X | |||||||
Apparecchiature elettriche e interruttori | Controllare il funzionamento | X | X | X | X | X | X | |
Olio della forcella anteriore | Sostituire | 1, 2 | ||||||
Cuscinetti del cannotto dello sterzo | Lubrificare | X | X | X | 2 | |||
Regolare | X | 1 | ||||||
Sospensioni pneumatiche | Controllare pressione, funzionamento ed eventuali
perdite | X | X | X | X | X | X | 1 |
Boccole del parabrezza (se del caso) | Controllare | X | X | 1 | ||||
Sportello del combustibile, Tour-Pak, borse
portapacchi | Lubrificare le cerniere e chiusure | X | X | X | X | X | X | |
Dispositivi di fissaggio di base | Controllare il serraggio | X | X | X | 1 | |||
Stabilizzatori e attacchi del motore | Controllare | X | X | 1 | ||||
Batteria | Controllare la batteria e pulire i collegamenti. | 3 | ||||||
Impianto di scarico | Verificare l’eventuale presenza di perdite, incrinature e
dispositivi di fissaggio o scudi termici allentati o
mancanti | X | X | X | X | X | X | 3 |
Eseguire una prova su strada | Controllare i componenti e le funzioni dell’impianto | X | X | X | X | X | X | |
NOTE: | 1. Deve essere eseguito da un concessionario Harley-Davidson
autorizzato, a meno che non si disponga dell’attrezzatura
adatta, dei dati per la riparazione e non si sia
sufficientemente qualificati per questo intervento. 2. Smontare, lubrificare e controllare ogni 80.000 km
(50.000 mi). 3. Eseguire una volta all’anno. 4. Cambiare il liquido DOT 4 e lavare l’impianto dei
freni ogni due anni. 5. Eseguire questa procedura ad ogni cambio della ruota
posteriore. | |||||||
Tabella 2. Registrazioni della manutenzione da
parte del proprietario
INTERVALLO DI MANUTENZIONE IN km/mi | DATA | NUMERO DEL CONCESSIONARIO | NOME DEL TECNICO | FIRMA DEL TECNICO |
|---|---|---|---|---|
1.600 km (1.000 mi) | ||||
8.000 km (5.000 mi) | ||||
16.000 km (10.000 mi) | ||||
24.000 km (15.000 mi) | ||||
32.000 km (20.000 mi) | ||||
40.000 km (25.000 mi) | ||||
48.000 km (30.000 mi) | ||||
56.000 km (35.000 mi) | ||||
64.000 km (40.000 mi) | ||||
72.000 km (45.000 mi) | ||||
80.000 km (50.000 mi) |