Il motorino di avviamento non funziona o non fa girare il motore
  1. Interruttore di arresto/funzionamento del motore nella posizione di ARRESTO.
  2. Commutatore di accensione non è su ACCESO.
  3. Batteria scarica, oppure collegamenti allentati o corrosi (vibrazioni dell’elettromagnete).
  4. Il cavalletto non è nella posizione ritratta (richiesto solo per i modelli internazionali).
  5. Fusibile fuso.
Il motore gira ma non si avvia
  1. Serbatoio del combustibile vuoto.
  2. Batteria scarica, oppure collegamenti ai terminali della batteria lenti o interrotti.
  3. Candele imbrattate.
  4. Collegamenti dei cavi delle candele allentati, danneggiati o in cortocircuito.
  5. Collegamenti dei cavi o dei fili alla bobina o alla batteria allentati o corrosi.
  6. Pompa del combustibile fuori servizio. Rivolgersi al concessionario.
Difficoltà di avviamento
  1. Candele in cattivo stato, hanno una distanza errata tra gli elettrodi o imbrattate.
  2. Cavi delle candele in cattive condizioni e con perdite.
  3. Batteria quasi scarica.
  4. Collegamenti dei cavi o dei fili allentati in corrispondenza della bobina o di uno dei terminali della batteria.
  5. Olio del motore troppo denso (in inverno).
  6. Acqua o sporcizia nell’impianto di alimentazione.
  7. Pompa del combustibile fuori servizio. Rivolgersi al concessionario.
  8. Verificare il funzionamento dell’ACR. Rivolgersi al concessionario.
Il motore si avvia, ma funziona in modo irregolare o perde colpi
  1. Candele in cattivo stato o imbrattate.
  2. Cavi delle candele in cattive condizioni e con perdite.
  3. Distanza eccessiva o insufficiente tra gli elettrodi delle candele.
  4. Batteria quasi scarica.
  5. Filo danneggiato o collegamento lento in corrispondenza delle bobine o dei terminali della batteria.
  6. Corto circuito intermittente causato da cattivo isolamento dei fili. Rivolgersi al concessionario.
  7. Acqua o sporcizia nell’impianto di alimentazione, nel filtro o nel carburatore.
  8. Impianto di sfiato del combustibile ostruito. Rivolgersi al concessionario.
  9. Uno o più iniettori sporchi. Rivolgersi al concessionario.
Una candela continua a imbrattarsi
  1. Candela di tipo sbagliato.
Pre-accensione o detonazione (battiti in testa intermittenti)
  1. Combustibile inadatto.
  2. Candela non adatta al tipo di impiego.
Surriscaldamento
  1. Olio insufficiente o non circolante.
  2. Spesse incrostazioni di carbonio a causa del motore sotto sforzo. Rivolgersi al concessionario.
  3. Flusso d’aria insufficiente alle testate, a causa di lunghi periodi di minimo o di marcia lenta.
Vibrazioni eccessive
  1. Dadi del perno di snodo del forcellone lenti. Rivolgersi al concessionario.
  2. Bulloni anteriori di montaggio del motore allentati. Rivolgersi al concessionario.
  3. Bulloni di montaggio tra motore e cambio allentati. Rivolgersi al concessionario.
  4. Telaio rotto. Rivolgersi al concessionario.
  5. Catena anteriore o maglie rigide a causa di lubrificazione insufficiente o marcata usura della cinghia.
  6. Ruote e/o pneumatici danneggiati. Rivolgersi al concessionario.
  7. Veicolo non adeguatamente allineato. Rivolgersi al concessionario.