Generalità
La superficie interna dei denti della cinghia della trasmissione finale è rivestita di un sottile strato di lubrificante al polietilene. Durante il funzionamento iniziale, questo rivestimento si usura man mano che strofina contro il tessuto della cinghia. Questa situazione è normale e non è indice di usura della cinghia.
Controllo della flessione
Vedere
Figura 2. Individuare la finestra di visualizzazione della flessione della cinghia sul carter della cinghia della trasmissione finale/di protezione e notare la posizione della cinghia con riferimento alle graduazioni della flessione.
La cinghia dovrebbe flettersi di circa 6,4–7,9 mm (¼–5/16 in). Se è necessario registrare la tensione della cinghia, rivolgersi al concessionario Harley-Davidson oppure seguire le istruzioni riportate nel relativo manuale di manutenzione.

AVVERTENZA
Accertarsi che la ruota e la pinza del freno siano allineate. Se si viaggia con la ruota o la pinza del freno non allineate, il disco del freno può bloccarsi e far perdere il controllo del veicolo con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00050a)
Controllare la posizione della pinza sul disco del freno posteriore. Il disco deve risultare centrato all’interno della pinza del freno.
Figura 1. Flessione della cinghia: FXDFSE
Figura 2. Finestra di visualizzazione della flessione della cinghia:
FXDFSE