Controllare una volta al mese il livello dell’olio del cambio.

La motocicletta è rifornita con olio per motociclette a base sintetica Screamin’ Eagle SYN3. Per la lubrificazione del cambio, non si consiglia di mischiare il SYN3 con altri prodotti lubrificanti.

Vedere Manutenzione programmata → Intervalli di manutenzione ordinaria → Intervalli di manutenzione ordinaria: FXSTSSE3 2009. L’olio del cambio deve essere sostituito ad intervalli regolari.

NOTA

Quando si controlla il livello dell’olio del cambio, la motocicletta deve essere sostenuta dal cavalletto. Lasciarla per breve tempo in modo da livellare l’olio nei vani del cambio.

Controllo del livello dell’olio

1.	Sostenere la motocicletta con il cavalletto.
2.	Vedere Figura 1. Togliere il tappo filettato di rifornimento/astina di livello girandolo in senso antiorario.
3.	Vedere Figura 2. Pulire il tappo del rifornimento/astina di livello e riporlo nel relativo foro. Non avvitare. (L’astina di livello deve poggiare sulla filettatura del basamento).
4.	Estrarre il tappo/astina di livello e controllare il livello. Il livello dell’olio deve essere tra i segni compresi tra le linee di ADD (aggiungere) e FULL (pieno) sull’astina.
	AVVERTENZA Durante il cambio dell’olio verificare che non siano presenti tracce di olio o lubrificanti sugli pneumatici, sulle ruote o sui freni. Ciò può compromettere l’aderenza della ruota e far perdere il controllo della motocicletta, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00047d) AVVISO Quando si scarica o si aggiunge l’olio, fare in modo che sporcizia, detriti o altri contaminanti non possano penetrare nel motore. (00198a)
5.	Se il livello dell’olio è sotto al segno ADD (aggiungere), aggiungere del lubrificante. Non riempire eccessivamente (portando il livello al di sopra del segno FULL [pieno]), per evitare perdite. La capienza della scatola del cambio è di circa 0,95 L (32 fl oz). NOTA Per riempire il cambio, usare l’olio per motociclette a base sintetica Screamin’ Eagle SYN3 (N^o codice 99824-03, confezione da un quarto USA). Se il SYN3 non è disponibile e occorre aggiungere olio al cambio, scaricare completamente dal cambio il SYN3 prima di usare altri prodotti lubrificanti. Resterà un residuo di olio. Non è necessario lavare via l’olio residuo.
6.	Controllare se l’anello di tenuta O-ring è strappato o danneggiato. Se necessario, sostituirlo. Pulire il tappo da eventuali materiali estranei.
7.	Installare il tappo del rifornimento filettato/astina di livello e serrarlo ad una coppia di 2,8–8,5 N·m (25–75 in-lbs).

Figura 1. Posizione del tappo del rifornimento/astina di livello dell’olio del cambio: FXSTSSE3

1	PIENO
2	AGGIUNGERE

Figura 2. Tappo del rifornimento/astina di livello dell’olio del cambio

Sostituzione dell’olio del cambio

1.	Vedere Figura 1. Togliere il tappo del rifornimento/astina di livello dell’olio del cambio.
2.	Vedere Figura 3. Rimuovere il tappo di scarico dell’olio del cambio e scaricare l’olio in un apposito recipiente. NOTA Smaltire l’olio del cambio rispettando la normativa in vigore.
	AVVISO Quando si scarica o si aggiunge l’olio, fare in modo che sporcizia, detriti o altri contaminanti non possano penetrare nel motore. (00198a) AVVERTENZA Durante il cambio dell’olio verificare che non siano presenti tracce di olio o lubrificanti sugli pneumatici, sulle ruote o sui freni. Ciò può compromettere l’aderenza della ruota e far perdere il controllo della motocicletta, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00047d)
3.	Controllare se l’anello di tenuta O-ring del tappo di scarico è strappato o danneggiato. Se necessario, sostituirlo. Pulire il tappo da eventuali materiali estranei.
4.	Installare il tappo di scarico e serrare ad una coppia di 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs).
5.	Riempire il cambio con 0,95 L (32 fl oz) di olio per motociclette a base sintetica Screamin’ Eagle SYN3 (N^o codice 99824-03, confezione da un quarto USA). Non riempire troppo, onde evitare perdite.
6.	Installare il tappo filettato del rifornimento/controllo e serrarlo ad una coppia di 2,8–8,5 N·m (25–75 in-lbs).
7.	Avviare il motore e controllare con attenzione se ci sono perdite attorno al tappo di scarico.

Figura 3. Tappo di scarico dell’olio del cambio (vista dal basso)