Tipo

La motocicletta usa una batteria sigillata in maniera permanente che non necessita di manutenzione al piombo/calcio con acido solforico. Tutte le batterie vengono fornite già cariche e pronte per essere utilizzate. Non tentare mai di aprire la batteria, per nessuna ragione.

Tabella 1. Antidoti all’acido della batteria

CONTATTO	TRATTAMENTO
Esterno	Lavare con acqua.
Interno (ingestione)	Bere grandi quantità di latte o acqua, seguiti da latte di magnesia, olio vegetale o uova battute. Chiamare immediatamente un medico.
Occhi	Lavare con acqua. Chiamare immediatamente un medico.

AVVERTENZA

Le batterie contengono acido solforico che può causare gravi ustioni alla pelle e agli occhi. Entrando in contatto con le batterie, indossare una maschera protettiva per il viso, guanti rivestiti di gomma e indumenti protettivi. TENERE LE BATTERIE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI. (00063a)

AVVERTENZA

L’idrogeno, un gas esplosivo che viene prodotto e fuoriesce durante la carica, può provocare lesioni gravi o mortali. Caricare la batteria in un luogo ben ventilato. Tenere sempre lontano dalla batteria fiamme libere, scintille elettriche e materiali fumanti. TENERE LE BATTERIE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI. (00065a)

AVVERTENZA

Le batterie, i terminali, i poli della batteria e i relativi accessori contengono piombo, composti del piombo e altri prodotti chimici che lo Stato della California riconosce come cancerogeni e causa di deformazioni fetali o altri danni all’apparato riproduttivo. Lavarsi le mani dopo il contatto. (00019e)

AVVERTENZA

Non rimuovere mai l’etichetta di avvertenza dalla batteria. La mancata lettura o comprensione delle precauzioni indicate nell’avvertenza può causare lesioni gravi o mortali. (00064b)

1	Contenuti corrosivi
2	Indossare occhiali di protezione
3	Contenuti esplosivi
4	Conservare lontano da fonti di calore
5	Leggere le istruzioni
6	Tenere fuori dalla portata dei bambini

Figura 1. Etichetta di avvertenza della batteria

Figura 2. Etichetta di avvertenza della batteria

Prova con il voltmetro

Vedere Tabella 2. La prova con il voltmetro dà un’indicazione generale dello stato della batteria. Controllare la tensione della batteria per verificare che sia carica al 100 %. Se la lettura della tensione a circuito interrotto (scollegato) è minore di 12,6 V, caricare la batteria e quindi ricontrollare la tensione dopo una o due ore.

Tabella 2. Prova con il voltmetro

LETTURA (V)	PERCENTUALE DI CARICA
12,7	100
12,6	75
12,3	50
12,0	25
11,8	0

Pulizia e controllo

La parte superiore della batteria deve essere pulita e asciutta. Residui di sporcizia e di elettrolito sulla parte superiore possono far scaricare la batteria.

Pulire la parte superiore della batteria.
Pulire i connettori del cavo ed i terminali della batteria con una spazzola metallica o con carta vetrata a grana fine per rimuovere eventuali segni di ossidazione.
Controllare e pulire le viti, i morsetti e i cavi della batteria. Controllare per rilevare eventuali segni di rottura, collegamenti non saldi e corrosione.
Controllare che i terminali della batteria non siano fusi o altrimenti danneggiati a causa di un serraggio eccessivo.
Controllare che la batteria non sia scolorita, che la sua parte superiore non sia sollevata o che la scatola non sia piegata o deformata. Questo potrebbe significare che la batteria è stata congelata, surriscaldata o caricata troppo.
Controllare che la scatola della batteria non sia incrinata e non perda.

Carica

Non caricare mai una batteria senza prima rivedere le istruzioni del caricabatterie in uso. Oltre alle istruzioni del costruttore, osservare le seguenti misure di sicurezza di carattere generale.

Caricare la batteria nei seguenti casi:

le luci del veicolo sono fioche;
il suono del motorino di avviamento è debole;
la batteria non è stata utilizzata per molto tempo.

AVVERTENZA

1.	Eseguire una prova con il voltmetro per determinare lo stato di carica. Se è necessario caricare la batteria, passare alle operazioni di cui al punto successivo.
2.	Poggiare la batteria su una superficie piana. NOTA Le cifre nella Tabella 3 mostrano i tipici tempi di carica. I tempi di carica possono variare. Utilizzando i caricabatterie automatici, lasciare che il caricabatterie determini quando la carica è completa. Non usare caricabatterie con tensione troppo alta realizzati per le batterie ad acido libero o con corrente troppo alta realizzati per batterie di capacità molto maggiore. La carica dovrebbe essere limitata a non più di 5 A e non più di 14,6 V.
	AVVERTENZA SPEGNERE il caricabatterie o staccarlo dalla rete prima di collegarne i cavi alla batteria. Se si collegano i cavi quando il caricabatterie è ACCESO, può prodursi una scintilla con pericolo di esplosione della batteria, con conseguenti lesioni gravi o mortali. (00066a) AVVERTENZA Collegare prima il cavo positivo (+) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00068a) AVVERTENZA Scollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a) AVVISO Non invertire i collegamenti del caricabatterie descritti nei punti che seguono se non si vuole danneggiare l’impianto di carica della motocicletta. (00214a)
3.	Collegare il cavo rosso del caricabatterie al terminale positivo (+) della batteria.
4.	Collegare il cavo nero del caricabatterie al terminale negativo (-) della batteria. NOTA Se la batteria si trova ancora nel veicolo, collegare il cavo negativo alla massa del telaio. Accertarsi che l’accensione e tutti gli accessori elettrici siano disattivati.
5.	Allontanarsi dalla batteria e accendere il caricabatterie.
	AVVERTENZA SPEGNERE il caricabatterie o staccarlo dalla rete prima di staccarne i cavi dalla batteria. Se si staccano i morsetti con il caricabatterie acceso, si può provocare una scintilla con pericolo di esplosione della batteria, con conseguenti lesioni gravi o mortali. (00067a)
6.	Dopo aver caricato completamente la batteria, SPEGNERE il caricabatterie e staccare il cavo nero del caricabatterie dal terminale negativo (-) della batteria.
7.	Staccare il cavo rosso del caricabatterie dal terminale positivo (+) della batteria.
8.	Indicare la data di carica sulla batteria.

Tabella 3. Tempi/velocità di carica della batteria da 19 Ah (approssimativamente)

LETTURA (VOLT)	PERCENTUALE DI CARICA	CARICABATTERIE DA 5 A	CARICABATTERIE DA 2 A	CARICABATTERIE DA 1,5 A	CARICABATTERIE DA 0,75 A
12,7	100	–	–	–	–
12,6	75	2 ore	3 ore e 24 minuti	4 ore e 12 minuti	7 ore e 18 minuti
12,3	50	2 ore e 54 minuti	5 ore e 48 minuti	7 ore e 18 minuti	13 ore e 42 minuti
12,0	25	3 ore e 54 minuti	8 ore e 6 minuti	10 ore e 30 minuti	20 ore
11,8	0	4 ore e 48 minuti	10 ore e 30 minuti	13 ore e 42 minuti	26 ore e 18 minuti

Rimessagio

Se la motocicletta non sarà usata per diversi mesi, come durante l’inverno, togliere la batteria dalla motocicletta e caricarla a fondo.

Se la motocicletta va in rimessaggio con la batteria installata, sarà necessario collegarla ad un Battery Tender per mantenere carica la batteria. Per ulteriori informazioni, rivolgersi al concessionario.

Una batteria rimossa dal veicolo è soggetta ad autoscarica. Una batteria conservata nel veicolo è soggetta sia ad autoscarica sia, in modo più significativo, a carichi parassiti. I carichi parassiti sono dovuti a fenomeni quali perdite nei diodi e alimentazione della memoria dei computer quando il veicolo è fermo.

Le batterie si scaricano ad una velocità maggiore a temperature ambiente più elevate.
Per ridurre la velocità di autoscarica, conservare la batteria in un luogo fresco e asciutto.
Caricare la batteria una volta al mese se si trova nel veicolo.
Caricare la batteria ogni tre mesi se viene conservata fuori dal veicolo.

1	Capacità
2	Mesi di non utilizzo
3	Misurato alla temperatura di 40°C (105°F)
4	Misurato alla temperatura di 25°C (77°F)

Figura 3. Effetto della temperatura sulla velocità di autoscarica della batteria