Regolazione (modelli XL 883C e XL 1200C)
1. Eseguire la regolazione orizzontale:
a. Vedere Figura 1. Allentare la vite ad esagono incassato (3).
b. Girare il faro anteriore a destra o a sinistra come necessario in modo da dirigere il fascio di luce direttamente in avanti.
c. Serrare la vite ad esagono incassato ad una coppia di 40,7–47,5 N·m (30–35 ft-lbs).
2. Eseguire la regolazione verticale:
a. Vedere Figura 1. Allentare il dado bloccante (1) del bullone di registro verticale.
b. Inclinare il faro anteriore verso l’alto o verso il basso per regolarlo alla linea orizzontale sul muro.
c. Serrare il dado bloccante del faro anteriore ad una coppia di 40,7–47,5 N·m (30–35 ft-lbs).
1Dado
2Bullone (regolazione verticale)
3Vite a esagono incassato (regolazione orizzontale)
Figura 1. Regolazione del faro anteriore (modelli XL 883C e XL 1200C)
Regolazione (tutti i modelli eccetto i modelli XL 883C e XL 1200C)
1. Vedere Figura 2. Togliere il tappo a scatto (1) sulla parte superiore della staffa del faro anteriore (2).
2. Vedere Figura 3. Allentare il dado di blocco del faro anteriore.
3. Inclinare il faro anteriore in alto o in basso per dirigerlo correttamente verso la linea orizzontale e, contemporaneamente, girarlo a destra o a sinistra per dirigere il fascio luminoso direttamente in avanti.
4. Dopo aver regolato opportunamente il faro anteriore, serrare il dado di blocco del faro anteriore ad una coppia di 14–27 N·m (120–240 in-lbs). Installare il tappo a scatto sulla staffa del faro anteriore.
1Tappo a scatto
2Staffa del faro anteriore
Figura 2. Tappo a scatto del faro anteriore: modelli Sportster (modello XL in figura)
Figura 3. Dado di blocco del faro anteriore: modelli Sportster (modello XL in figura)