Distacco e rimozione
AVVERTENZA
Scollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a)
  1. Vedere la Figura 1. Svitare il dado e staccare il cavo negativo (nero) dal prigioniero sul basamento dietro il motorino di avviamento.
  2. Rimuovere il coperchio sinistro.
  3. Staccare il maxi fusibile e il portafusibili dalla cinghia della batteria afferrando il portafusibili e facendolo scorrere verso la parte posteriore della motocicletta. Quindi, staccare il portafusibili del maxi fusibile dal perno di montaggio sulla cinghia della batteria.
  4. Rimuovere la vite e la rondella piatta della cinghia della batteria. Sganciare la cinghia della batteria dall’attacco per il vassoio sulla parte superiore della batteria e togliere la cinghia.
  5. Svitare il bullone e staccare i cavi positivi (rossi) dal terminale positivo (+) della batteria.
  6. Rimuovere dal vassoio la batteria insieme al cavo negativo ad essa fissato.
Installazione e collegamento
AVVISO
Collegare i cavi ai terminali della batteria corretti. L'inosservanza di questa precauzione può causare danni all'impianto elettrico della motocicletta. (00215a)
AVVERTENZA
Collegare prima il cavo positivo (+) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00068a)
AVVERTENZA
Il cavo positivo (+) non deve toccare massa mentre è collegato quello negativo (-). Le scintille risultanti possono provocare l’esplosione della batteria, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00069a)
1. Prima del montaggio applicare un sottile strato di vaselina o di ritardante della corrosione sul terminale negativo (-) della batteria.
2. Collocare sul vassoio la batteria completamente carica con il cavo negativo attaccato.
3. Vedere la Figura 1. Passare il cavo negativo intorno al tubo discendente del telaio.
AVVISO
Non serrare eccessivamente i bulloni sui terminali della batteria. Serrare ai valori di coppia consigliati. Il serraggio eccessivo dei bulloni sui terminali della batteria può danneggiare i terminali. (00216a)
4. Con il cavo negativo (-) scollegato dal punto di massa sul basamento, inserire il bullone prima attraverso il cavo del maxi fusibile e poi attraverso il cavo positivo principale della batteria (+) (rosso) e nel foro filettato del terminale positivo (+) della batteria.
5. Serrare il bullone ad una coppia di 4,5–5,7 N·m (45–50 in-lbs).
6. Applicare un sottile strato di vaselina o di ritardante della corrosione sul terminale positivo (+) della batteria. Inserire il manicotto di protezione in gomma sopra il terminale.
AVVISO
Tenere la batteria pulita e rivestire i terminali con un leggero strato di vaselina per evitarne la corrosione. La mancata osservanza di questa precauzione può causare danni ai terminali della batteria. (00217a)
7. Agganciare la parte superiore della cinghia della batteria all’attacco per il vassoio sulla parte superiore della batteria. Installare la rondella piatta e la vite della cinghia.
8. Serrare la vite della cinghia ad una coppia di 4,07–6,78 N·m (36–60 in-lbs).
9. Passare il cavo positivo della batteria attraverso i passacavi sulla basetta dei collegamenti elettrici.
10. Agganciare il portafusibili del maxi fusibile al perno sulla cinghia della batteria e farlo scorrere in avanti finché non scatta al suo posto.
11. Collocare l’estremità del cavo negativo della batteria sul prigioniero sulla borchia del basamento dietro il motorino di avviamento. Avvitare il dado sul prigioniero.
12. Serrare il dado ad una coppia di 6,2–8,5 N·m (55–75 in-lbs).
13. Installare il coperchio sinistro.
Figura 1. Cavo negativo della batteria e prigioniero sul basamento: modelli Sportster