Algemeen
Zie Onderhoudsschema → Algemene service-intervallen → Algemene service-intervallen: 2006 Touring-modellen. De primaire kettingolie moet op de aangegeven tijden worden afgetapt en ververst.
OPMERKING
Wanneer de primaire kettingolie wordt gecontroleerd, moet de motor RECHTOP staan en niet op de standaard leunen. Houd de motor even rechtop, zodat het smeermiddel zich gelijk over de kettingkastruimte kan verdelen.
Smeermiddelpeil controleren
1. Rijd tot de motor op de normale bedrijfstemperatuur is.
2. Wanneer de motor de normale bedrijfstemperatuur heeft bereikt, de motor afzetten en de motorfiets RECHTOP op een VLAK oppervlak zetten.
3. Zie Afbeelding 1. Verwijder de vijf schroeven (4) (met vaste onderlegringen) om de koppelingsinspectieafdekking (2) van de afdekking van de primaire kettingkast te halen.
4. Verwijder de pakking en gooi deze weg.
5. Zie Afbeelding 2. Zet de motor rechtop (laat deze niet op de standaard leunen). Het smeermiddelpeil moet onderin de kettingkast te zien zijn en mag niet hoger staan dan de membraanveer.
6. Giet de juiste hoeveelheid van het juiste soort smeermiddel via de opening van de koppelingsinspectieafdekking in de primaire kettingkast, indien nodig.
MEDEDELING
Giet niet te veel smeerolie in de primaire kettingkast. Indien er te veel olie wordt bijgevuld, kan het zijn dat het inkoppelen stotend wordt, de koppeling niet volledig ontkoppelt, gaat slepen en/of dat het moeilijk wordt bij stationair toerental de neutrale positie te vinden. (00199b)
7. Lees de procedure in Primaire kettingolie verversen om de pakking en de koppelingsinspectieafdekking te installeren.
OPMERKING
Gebruik alleen GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ VERSNELLINGSBAK- EN PRIMAIRE KETTINGOLIE (onderdeelnr. 99851-05 quart).
1Inspectieafdekking van primaire ketting
2Koppelingsinspectieafdekking
3Aftapplug 4,1-6,8 N·m (36-60 in-lb)
4Schroeven met vaste onderlegringen
5Aanhaalvolgorde koppelingsafdekking
Afbeelding 1. Afdekking van primaire kettingkast: Touring-modellen
Afbeelding 2. Smeermiddelpeil bij rechtopstaande motor
Primaire kettingolie verversen
MEDEDELING
Bij het aftappen of toevoegen van smeermiddel mogen er geen vervuilingen in het motorblok terechtkomen. (00198a)
1. Rijd tot de motor op de normale bedrijfstemperatuur is.
2. Zie Afbeelding 1. Verwijder de magnetische aftapplug (3) onderin de primaire kettingkastafdekking. Laat het smeermiddel in een geschikte opvangbak lopen.
OPMERKING
Gooi de primaire kettingolie weg in overeenstemming met de plaatselijke bepalingen.
3. Verwijder de vijf schroeven (4) (met vaste onderlegringen) om de koppelingsinspectieafdekking (2) van de afdekking van de primaire kettingkast te halen.
4. Reinig de aftapplug. Verwijder het vuil van de magneet en controleer de O-ring op insnijdingen, scheuren en slijtage. Vervang, indien nodig. Installeer de aftapplug en haal deze aan tot 4,1–6,8 N·m (36–60 in-lbs). Indien de plug erg vuil is, controleer dan de toestand van de onderdelen van de kettingkast.
5. Vul de versnellingsbak met 946,35 mL (32 oz) GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ VERSNELLINGSBAK- EN PRIMAIRE KETTINGOLIE (onderdeelnr. 99851-05 quart) via de opening van de koppelingsinspectieafdekking.
6. Zie Afbeelding 2. Zet de motor rechtop (laat deze niet op de standaard leunen). Het smeermiddelpeil mag niet boven de veer staan.
OPMERKING
Gebruik alleen GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ VERSNELLINGSBAK- EN PRIMAIRE KETTINGOLIE (onderdeelnr. 99851-05 quart).
MEDEDELING
Giet niet te veel smeerolie in de primaire kettingkast. Indien er te veel olie wordt bijgevuld, kan het zijn dat het inkoppelen stotend wordt, de koppeling niet volledig ontkoppelt, gaat slepen en/of dat het moeilijk wordt bij stationair toerental de neutrale positie te vinden. (00199b)
MEDEDELING
Bij het aftappen of toevoegen van smeermiddel mogen er geen vervuilingen in het motorblok terechtkomen. (00198a)
WAARSCHUWING
Zorg ervoor dat er bij het verversen van vloeistof of smeermiddel niets op de banden, wielen of remmen wordt gemorst. De grip op de weg kan hierdoor negatief worden beïnvloed, met mogelijk verlies van controle over de motor en ernstig of dodelijk letsel als gevolg. (00047d)
7. Voorkom dat er gaten in de koppelingsinspectieafdekking komen of dat bestaande gaten worden vergroot door de inspectieafdekking en de nieuwe pakking als volgt aan te brengen:
a. Lijn het driehoekige gat in de pakking met het bovenste gat in de inspectieafdekking. Het rubberen profiel en de woorden 'towards clutch' (naar koppeling) moeten naar de motorfiets wijzen.
b. Steek de schroef (met vaste onderlegring) door de inspectieafdekking en schroef deze helemaal door het driehoekige gat in de pakking. Duw de schroef niet door het gat.
c. Hang de inspectieafdekking aan de flens van de primaire kettingkastafdekking door de bovenste afdekkingsschroef enigszins los te draaien.
d. Begin met het losdraaien van de resterende vier schroeven (met vaste onderlegringen).
e. Breng de vijf schroeven van de koppelingsinspectieafdekking aan (met vaste onderlegringen). Haal deze aan tot 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). Houd de aanhaalvolgorde in Afbeelding 1 aan.