Interruttore del motorino di avviamento
NOTA
Affinché sia possibile azionare il motore, l’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO DEVE essere su FUNZIONAMENTO.
Vedere Figura 1. L’interruttore del motorino di avviamento si trova sul gruppo dei comandi del semimanubrio destro. Vedere Funzionamento → Avviamento del motore per informazioni dettagliate sul funzionamento.
  1. Portare l’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO del motore su FUNZIONAMENTO ed il cambio in folle. Deve accendersi la spia (verde) del folle.
  2. Vedere Comandi e spie → Commutatore di accensione → Commutatore di accensione: Modelli Sportster. Girare il commutatore di accensione su IGNITION (accensione) e premere l’interruttore di AVVIAMENTO per azionare il motorino di avviamento.
Interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO del motore
Vedere Figura 1. L’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO del motore (7) INSERISCE e DISINSERISCE l’accensione. L’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO del motore si trova sui comandi del semimanubrio destro. Premere sulla parte superiore dell’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO del motore per disinserire l’accensione e arrestare il motore. Premere sulla parte inferiore dell’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO del motore per alimentare l’accensione.
NOTA
  • Per avviare o far funzionare il motore, l’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO del motore deve essere su FUNZIONAMENTO.
  • Usare sempre l’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO per arrestare il motore.
  1. Per arrestare il motore, portare l’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO del motore nella posizione ARRESTO.
  2. Vedere Comandi e spie → Commutatore di accensione → Commutatore di accensione: Modelli Sportster. Girare la chiave del commutatore di accensione nella posizione OFF (spento) per disattivare l’accensione.
Manopola del comando del gas
Vedere Figura 1. La manopola del comando del gas (9) si trova sul gruppo di comandi del semimanubrio destro e viene azionata con la mano destra.
Per ridurre l’affaticamento del pilota durante i viaggi lunghi, alla base del morsetto della manopola del comando del gas dei modelli non dotati di controllo della velocità di crociera si trova una vite di registro della frizione del comando del gas (10).
1. Girare lentamente la manopola del comando del gas in senso orario (verso la parte anteriore della moto) per chiudere la valvola a farfalla (rallentare).
2. Girare lentamente il comando del gas in senso antiorario (verso la parte posteriore della moto) per aprire la valvola a farfalla (accelerare).
AVVERTENZA
Non serrare la vite di registrazione della frizione del comando del gas fino al punto in cui il motore non torna automaticamente al minimo. Ciò può far perdere il controllo del veicolo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00031b)
3. Allentare la vite di registro della frizione del comando del gas in modo che quando si abbandona la presa sulla manopola, il comando del gas ritorni nella posizione di minimo.
4. Avvitare la vite di registro per aumentare l’attrito sulla manopola. In questo modo il movimento del comando del gas viene smorzato.
NOTA
La vite di registro della frizione del comando del gas non deve essere usata nelle normali condizioni di uso (frenate e accelerate) della motocicletta.
Leva della frizione
AVVERTENZA
Non posizionare le dita tra la leva dei comandi manuali e la manopola del manubrio. Una posizione non corretta della mano può pregiudicare l’uso della leva e far perdere il controllo del veicolo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00032a)
Vedere Figura 1. La leva della frizione (1) si trova sul semimanubrio sinistro e viene azionata con le dita della mano sinistra.
  1. Tirare lentamente la leva della frizione contro la manopola del manubrio per disinnestare completamente la frizione.
  2. Ingranare la prima usando il pedale del selettore delle marce. Vedere Comandi e spie → Leva del selettore delle marce.
  3. Rilasciare lentamente la leva della frizione in modo da innestare la frizione.
Un interruttore della frizione è incorporato sul gruppo degli interruttori del semimanubrio sinistro. Consente al guidatore di avviare il veicolo in qualsiasi marcia (o in folle) purché la leva della frizione sia tirata. Se la frizione non è disinnestata ed il veicolo ha la marcia ingranata, il veicolo non si avvia.
Pulsante dell’avvisatore acustico
Vedere Figura 1. L’avvisatore acustico si aziona premendo il relativo pulsante (2) che si trova sul comando del semimanubrio sinistro.
Commutatore della luce abbagliante/anabbagliante del faro anteriore
Vedere Figura 1. Il commutatore della luce abbagliante/anabbagliante del faro anteriore (3) si trova sul semimanubrio sinistro. Il commutatore ha due posizioni per accendere la luce abbagliante o quella anabbagliante.
Vedere Comandi e spie → SPIE → Pannello delle spie. La spia della luce abbagliante (blu) si accende quando la luce abbagliante è in funzione.
Interruttori degli indicatori di direzione
Vedere Figura 1. Ciascun gruppo dei comandi del manubrio contiene un interruttore degli indicatori di direzione.
NOTA
Le luci degli indicatori di direzione anteriori funzionano anche come luci di marcia. A causa della normativa in vigore, diversa da luogo a luogo, questa particolarità può non essere disponibile su tutti i mercati.
1Leva della frizione
2Pulsante dell’avvisatore acustico
3Commutatore della luce abbagliante/anabbagliante del faro anteriore
4Interruttore degli indicatori di direzione di sinistra
5Serbatoio della pompa del freno
6Interruttore del motorino di avviamento
7Interruttore di arresto/funzionamento del motore
8Leva del freno
9Manopola del comando del gas
10Vite di registro della frizione del comando del gas
11Interruttore degli indicatori di direzione di destra
Figura 1. Comandi sul manubrio