AVVERTENZA
Utilizzare pneumatici, camere d’aria, strisce di finitura o guarnizioni di tenuta, valvole di sfiato dell’aria e tappi con la ruota corretta. Rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson. Un abbinamento errato può danneggiare gli pneumatici, far scorrere gli pneumatici sulle ruote o danneggiare gli pneumatici, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00023c)
AVVERTENZA
Harley-Davidson raccomanda l’uso degli pneumatici omologati. I veicoli Harley-Davidson non sono stati progettati per funzionare senza gli pneumatici omologati, inclusi quelli da neve, da ciclomotore o per usi speciali. L’utilizzo di pneumatici non omologati, può influenzare la stabilità, l’operatività e i freni e far perdere il controllo del veicolo, con possibilità di lesioni gravi o mortali. (00024d)
Vedere Dati tecnici → Dati tecnici → Pneumatici omologati per gli pneumatici omologati e la pressione consigliata.
AVVERTENZA
Installare una nuova guarnizione di tenuta prima di montare lo pneumatico. La guida della motocicletta senza guarnizione di tenuta in posizione può rovinare lo stelo della valvola, causando una rapida perdita di aria con conseguente perdita di controllo del mezzo, il che potrebbe causare lesioni gravi o mortali. (00622b)
Alcune motociclette Softail a partire dal 2012 con ruote a raggi (ruote con raggi in filo di metallo con cerchioni tondi e lisci) sono dotate di una speciale striscia di protezione, di una striscia di rivestimento e di uno pneumatico senza camera d’aria. Non viene usata una camera d’aria. Questi cerchioni sono speciali e identificati dalle lettere MTM e dalla parola TUBELESS (senza camera d’aria) incisa nel cerchione. Non installare mai uno pneumatico con camera d’aria su questo tipo di ruote. Installare una striscia di protezione e una striscia di rivestimento nuove ogni volta che viene montato uno pneumatico su una ruota a raggi con i contrassegni MTM e TUBELESS.
I cerchioni con raggi in acciaio utilizzano una camera d’aria e una striscia di rivestimento. Gli pneumatici senza camera d’aria nei quali viene inserita una camera d’aria delle dimensioni corrette possono essere utilizzati con queste ruote. Ogni volta che viene montato un nuovo pneumatico su una ruota a raggi in acciaio, installare una nuova camera d’aria e una striscia di rivestimento nuove.
Gli pneumatici senza camera d’aria vengono utilizzati su tutte le ruote Harley-Davidson pressofuse e a disco.
Le dimensioni degli pneumatici sono formate sul fianco degli stessi. Le dimensioni delle camere d’aria sono stampigliate sulle stesse.
AVVERTENZA
Gli pneumatici anteriori e posteriori Harley-Davidson non sono uguali. Lo scambio dello pneumatico anteriore con quello posteriore può causare la rottura dello pneumatico e conseguenti lesioni gravi o mortali. (00026a)
AVVERTENZA
Verificare la corretta pressione, il bilanciamento e l’integrità degli pneumatici, nonché lo stato del battistrada. Controllare gli pneumatici regolarmente e rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’eventuale sostituzione. La guida con pneumatici eccessivamente usurati, non equilibrati o con una pressione di gonfiaggio inadeguata, sovraccarichi o danneggiati può provocarne il guasto, compromettere la stabilità e la manovrabilità del veicolo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00014b)
Mantenere sempre gli pneumatici alla pressione corretta come specificato in Dati tecnici → Dati tecnici → Pneumatici omologati. Non caricare gli pneumatici oltre il GAWR specificato in Dati tecnici → Dati tecnici → Pesi: FLSTC, FLSTF, FLSTFB e FLSTN e Dati tecnici → Dati tecnici → Pesi: FLS, FXST, FXS e FXSB. Pneumatici gonfiati in modo insufficiente, eccessivo o sottoposti a sovraccarico possono danneggiarsi.
AVVERTENZA
Sostituire immediatamente lo pneumatico con uno specificato da Harley-Davidson quando le barre indicatrici dell’usura diventano visibili o quando lo spessore del battistrada è inferiore a 1 mm (1/32 in). L’uso di pneumatici lisci può causare lesioni gravi o mortali. (00090c)
Gli pneumatici Harley-Davidson sono dotati di barre indicatrici dell’usura che attraversano il battistrada orizzontalmente. Quando uno pneumatico è consumato al punto che le barre indicatrici di usura diventano visibili o lo spessore del battistrada non supera 0,8 mm (1/32 in), lo pneumatico può:
La Harley-Davidson non esegue nessuna prova con gli pneumatici gonfiati solo con azoto. La Harley-Davidson non consiglia né sconsiglia l’uso di azoto puro per gonfiare gli pneumatici.
Dichiarazione di conformità degli pneumatici per l’India. La Harley-Davidson Motor Company dichiara che gli pneumatici elencati nella sezione di questo manuale contenente i dati tecnici del veicolo sono conformi ai requisiti che lo Standard 15627 (e successive modifiche) del Bureau of Indian Standards richiede per la registrazione dei veicoli montati in India. Questi pneumatici sono conformi ai requisiti delle Central Motor Vehicle Rules del 1989.