Speciale gereedschappen
| Beschrijving | Onderdeelnummer | Aant. |
|---|---|---|
| RIEMSPANNINGSMETER | HD-35381-A | 1 |
OPMERKING
Gebruik altijd de RIEMSPANNINGSMETER (Onderdeelnummer:HD-35381-A) om de riemdoorbuiging te meten. Vertrouw niet op uw 'gevoel' omdat dit kan leiden tot onvoldoende gespannen riemen. Losse riemen werken niet goed vanwege het 'ratelen' (overspringen van een tand).
Doorbuiging van riem controleren:
- Met de versnellingsbak in neutraal.
- Op de plaats waar de riemspanning het laagst is.
- Met de motorfiets op omgevingstemperatuur.
- Met de achterwielen opgetild of op de grond zonder bestuurder of bagage.
WAARSCHUWINGOm te voorkomen dat de motor per ongeluk start, met mogelijk ernstig of dodelijk letsel tot gevolg, moet eerst de minkabel (-) van de accu worden losgekoppeld. (00048a)
- Ontkoppel de minkabel (-) van de accu.
- Schuif de O-ring op de meter naar de 0 lb (0 kg) markering.
- Zie Afbeelding 1. Zet het draagframe tegen de onderkant van de riem in het midden tussen het tandwiel van de versnellingsbak en het achtertandwiel.
- Duw de knop omhoog, totdat de O-ring naar de 4,5 kg (10 lb) markering op het gereedschap schuift en vergelijk de riemdoorbuiging met de schuif op de steenslaggeleider.
- Draai de achterwielen rond en meet de doorbuiging op diverse plaatsen op de riem. Kies de plaats waar de doorbuiging het grootst is en vergelijk dit met de specificaties in Tabel 1. De riem moet opnieuw worden afgesteld als de doorbuiging niet aan de specificaties voldoet.
Tabel 1. Doorbuiging van de aandrijfriem
MOTOR | FXS, FLS, FLSTN en FLSTFB (Lo) | ALLE BEHALVE FXS, FLS, FLSTN, FLSTFB (Lo) |
|---|---|---|
Met motorfiets op de standaard zonder rijder of bagage | 6,4-7,9 mm (1/4-5/16 in) | 14,3-15,9 mm (9/16-5/8 in) |
Rechtop met achterwiel van de grond | 7,9-9,5 mm (5/16-3/8 in) | 17,5-19,1 mm (11/16-3/4 in) |
| 1 | Versnellingsbaktandwiel |
| 2 | Achtertandwiel |
| 3 | 4,5 kg (10 lb) kracht |
| 4 | Doorbuiging |
Afbeelding 1. Doorbuiging van riem controleren