SLUK-/START-kontakt
Se
Figur 1. Kontakten til at slukke eller starte motoren (6) sætter tændingsstrømmen på til eller fra. Kontakten til at slukke eller starte motoren er placeret på betjeningspanelet på højre styr. Tryk på den øverste ende af sluk-/start-kontakten for at afbryde tændingsstrømmen og standse motoren. Tryk på den nederste ende af sluk-/start-kontakten for at tænde for tændingsstrømmen.
BEMÆRK
Sluk-/start-kontakten skal være på positionen START, før motoren kan startes.
Sluk-/start-kontakten anvendes, når du ønsker at standse motoren.
Motoren slukkes ved at dreje den øverste ende af sluk-/start-kontakten over på fra.
Se
Kontrolapparater og indikatorer → Tændingskontakt → Tændingskontakt. Drej tændingskontakten til positionen OFF (fra) for at slukke helt for tændingsstrømmen.
Elektrisk startkontakt
BEMÆRK
Sluk-/start-kontakten SKAL være på positionen START, før motoren kan startes.
Drej kontakten til at slukke eller starte motoren til positionen START, og sæt transmissionen i frigear. Indikatoren for frigear (grøn) burde nu være tændt.
Tryk på START-kontakten for at betjene startermotor.
Gashåndtag
Se
Figur 1. Gashåndtaget (8) er placeret på højre styr og betjenes med højre hånd.
For at undgå træthed på længere ture, er modeller, der ikke har cruise-udstyr, udstyret med en fjederbelastet justeringsskrue til gasfriktion (9) længst inde på gashåndtagets klemme.
1. | Drej langsomt gashåndtaget med uret (fremad) for at lukke for gasspjældet (decelerere). | |
2. | Drej langsomt gashåndtaget mod uret (bagud) for at åbne gasspjældet (accelerere). | |
|  ADVARSEL Stram ikke justeringsskruen til gasfriktion så hårdt, at motoren ikke automatisk kan vende tilbage til tomgang. Hvis denne skrue strammes for hårdt, risikerer motorcyklen at blive bragt ud af kontrol, hvilket kan resultere i dødsfald eller alvorlige personskader. (00031b) |
3. | Løsn justeringsskruen til gasfriktion, således at den vender tilbage til tomgangsposition, når hånden fjernes fra håndtaget. | |
4. | Stram justeringsskruen for at øge friktionen på håndtaget. Dette gør det sværere at dreje gashåndtaget. | |
BEMÆRK
Justeringsskruen til gasfriktion bør ikke anvendes til at standse eller starte under normale forhold.
Koblingsgreb

ADVARSEL
Anbring ikke fingrene mellem koblingsgrebet og styret. Forkert placering af hænderne kan vanskeliggøre betjeningen af kontrolhåndtaget og medføre tab af kontrol over motorcyklen, hvilket kan resultere i dødsfald eller alvorlige personskader. (00032a)
Se
Figur 1. Koblingsgrebet (1) er placeret på venstre styr og betjenes med venstre hånds fingre.
Drej koblingsgrebet langsomt ind mod styret for at koble helt ud.
Skift til 1. gear ved hjælp af gearskifteren. Se
Kontrolapparater og indikatorer → Gearskifter.
Drej langsomt koblingsgrebet tilbage for at koble til.
Der er anbragt en koblingskontakt på kontaktsættet på venstre styr. Denne kontakt giver føreren mulighed for at starte motorcyklen i alle gear, når blot koblingsgrebet er drejet ind. Motorcyklen kan kun starte - hvis den er i gear - når der er koblet ud.
Hornkontakt
Se
Figur 1. Hornet betjenes ved at trykke på hornkontakten (2), som er placeret på betjeningspanelet på venstre styr.
Nedblændingskontakt til forlygte
Se
Figur 1. Nedblændingskontakten (3) er placeret på venstre styr. Kontakten har to positioner til at aktivere forlygtens lange eller korte lys.
Blinklyskontakter
Se
Figur 1. Der er placeret en blinklyskontakt på betjeningspanelerne på begge styr.
Højre blinklyskontakt (10) bruges til at betjene det forreste og bageste blinklys på højre side af motorcyklen.
Venstre blinklyskontakt (4) bruges til at betjene det forreste og bageste blinklys på venstre side af motorcyklen.
BEMÆRK
De forreste blinklys fungerer desuden som kørelys (undtagen på internationale modeller).
Kontrolknapper til lyd/CB
På modeller, der er udstyret med kontrolknapper til lyd/CB (11), kan funktionerne konfigureres og betjenes i det avanceret lydsystem.
Kontrolknapper til fartpilot
På modeller, der er udstyret med kontolknapper til fartpilot (12), kontrollerer disse kontakter automatisk motorcyklens hastighed.
Figur 1. Standardkontrolfunktioner på håndgreb (typisk)