FARADetta fordon innehåller ett uppladdningsbart högspänningsenergilagringssystem (RESS). En felaktigt hanterad eller skadad RESS-enhet kan orsaka elektriska stötar och/eller brand som leder till dödsfall eller allvarliga personskador.
- RESS-enheten får endast servas av en kvalificerad tekniker som använder lämplig personlig skyddsutrustning (PPE).
- Vidrör inte RESS-enhetens anslutningsterminaler med fingrarna, verktyg, smycken eller andra metallföremål.
- RESS-enheten får inte kopplas ur, demonteras eller användas för annat än dess avsedda ändamål.
- Felaktig laddning, stötar eller brandexponering kan skada RESS-enheten.
- En skadad RESS-enhet kan läcka elektrolyt och/eller generera brandfarlig gas.
FARAEn skadad RESS-enhet kan läcka elektrolyt. Kontakt med elektrolyten orsakar allvarliga kemiska brännskador eller blindhet.
- Använd alltid lämplig personlig skyddsutrustning (PPE) när du hanterar RESS-enheten.
- Om elektrolyten kommer i kontakt med ögon, hud eller kläder, så skölj det drabbade området med rent vatten och uppsök läkarvård omedelbart.
- Se säkerhetsdatabladet (SDS) på sds.harley-davidson.com för mer information
VARNINGLitiumjonbatterier som används på fel sätt eller missbrukas kan överhettas, explodera eller antändas, eller eventuellt släppa ut gaser, rök eller vätska. Följ alltid batteriets säkerhetsanvisningar. Litiumjonbatterier som används på fel sätt eller missbrukas kan leda till dödsfall eller allvarliga personskador. (07729b)
ISOLERING
Använd alltid personlig skyddsutrustning vid hantering av ett skadat elfordon tills du har kontrollerat att det är säkert. Om du misstänker att elfordonet är skadat, ska det av säkerhetsskäl flyttas till ett isoleringsområde utomhus. Ett isoleringsområde är en säker zon som används för att övervaka ett skadat elfordon. Det idealiska isoleringsområdet bör:
- Minst 12 m (40 ft) i diameter.
- Ha minst 6 m (20 ft) fritt avstånd mellan fordonet och andra föremål eller byggnader.
- Utomhus utan tak eller överliggande hinder.
Isoleringsområdet bör kunna uppfylla dessa villkor i minst ett dygn. När ett fordon är placerat i isoleringsområdet ska de golvskyltar för elfordonsarbete placeras ut som finns i fordonets verktygslåda. Fordonet ska förvaras i upprätt läge. Se till att fordonet är ordentligt fäst för att hålla det upprätt. Se till att alltid ha åtkomst till det förvarade fordonet för översyn och nödhjälp om det skulle behövas.
OBSERVATION
När elfordonet är i isoleringsområdet ska batteriet övervakas efter behov i 24 timmar. Titta efter följande tillstånd hos elfordonet:
- Hög värmeutveckling i batteriet?
- Läcker batteriet?
- Väser det om batteriet?
- Ryker batteriet?
- Hörs det sprakande ljud från batteriet?
Gör temperaturmätningar med hjälp av värmebilder eller kontaktfri temperaturpistol, på mitten till höger och mitten till vänster på batteriet.
En batteritemperatur på mer än
65 °C (150 °F)
över omgivningstemperaturen kan indikera ett skadat eller överhettat batteri.
Om det vid något tillfälle under observationen av fordonet förekommer brand, rök, väsljud, läckage eller en temperatur på mer än
65 °C (150 °F)
över omgivningstemperaturen, vilket tyder på ett skadat eller överhettat batteri, ska du omedelbart evakuera området och ringa räddningstjänsten.
UTVÄRDERA PÅ NYTT
Efter 24 timmar i isolering utvärderar du batteriet på nytt. Titta efter följande tillstånd igen:
- Hög värmeutveckling i batteriet?
- Läcker batteriet?
- Väser det om batteriet?
- Ryker batteriet?
- Hörs det sprakande ljud från batteriet?
Gör temperaturmätningar med hjälp av värmebilder eller kontaktfri temperaturpistol, på mitten till höger och mitten till vänster på batteriet.
En batteritemperatur på mer än
65 °C (150 °F)
över omgivningstemperaturen kan indikera ett skadat eller överhettat batteri.
Om det förekommer brand, rök, väsljud, läckage eller en temperatur på mer än
65 °C (150 °F)
över omgivningstemperaturen, vilket tyder på ett skadat eller överhettat batteri, ska du omedelbart evakuera området och ringa räddningstjänsten.
Om inga onormala tillstånd förekommer, så följer du verkstadens standardprocedurer, inklusive kontroll av felkoder. Därefter riggar, servar och underhåller du elfordonet. När du går igenom felkoderna ska du alltid använda den personliga skyddsutrustning som rekommenderas i handboken för elrelaterad felsökning innan du påbörjar någon serviceprocedur.
Om du behöver byta batteri, så anges de nästa stegen i elfordonets verkstadshandbok.