Bağlantıyı Kesme ve Çıkartma
Aküyü muayene etmeden veya bağlantısını kesmeden önce, hava filtresinin çıkartılması hakkında bilgiler içeren bölümü okumalısınız.
1. Güvenlik sistemi sireni ile donatılmış ise, dokunmasız fob anahtarını hazır bulundurun. Güvenlik sistemini devreden çıkarmak için kontağı çalıştırma (IGN) konumuna çevirin.
2. Ana sigortayı çıkartın. Bkz. Bakım ve Yağlama → Sigortalar ve Röleler.
3. Hava filtresini sökün. Bkz. Bakım ve Yağlama → Hava Filtresi.
4. Bkz. Şekil 1. Arka havalandırma hortumunu (2) sökün.
5. O halkayı (4) her bir filtre bacası (1) gövdesine kaydırarak üç adet tutma bağlayıcısını (5) ortaya çıkarın. Bağlayıcıları sökün ve filtre bacalarını kaldırıp çıkartın.
6. Hava kutusu alt tepsisini dikkatlice kaldırın. Ön tarafta pirinç merminin üzerine bastırılmış bir gromet bulunur. Arkada, önceki adımlardan birinde sökülmüş olan havalandırma hortumu bulunur. Ön grometi çıkartın ve arka havalandırma hortumunu hava kutusu tepsisinin arkasındaki delikten dışarı kaydırın.
DIKKAT
Ventüri boğazı deliklerini izolebantla kapatarak, enjektör deliklerinden nesne girmesini önleyiniz. Gaz plakalarına zarar verebilecek bezler veya nesneler KULLANMAYIN. (00212d)
7. Bkz. Şekil 2. Enjektör ağızlarını kapatın.
1Filtre bacaları
2Arka havalandırma hortumu
3Hava-yağ ayırıcısı
4O halkalar
5Tutma bağlayıcıları (6)
Şekil 1. Filtre Bacaları
Şekil 2. Enjektör Ağızlarını Kapatma
UYARI
Önce eksi (-) akü kablosunun bağlantısını kesin. Artı (+) kablonun eksi (-) kablo bağlıyken toprak bağlantısına temas etmesi durumunda, oluşan kıvılcımlar akünün ölüm veya ciddi yaralanmaya yol açacak şekilde patlamasına neden olabilir. (00049a)
  1. Bkz. Şekil 3. Akünün negatif kablosunu akünün eksi (-) ucundan çıkartın.
  2. Akünün pozitif kablosunu akünün artı (+) ucundan çıkartın.
  3. Aküyü tutan kayışı gerin ve tırnağı çıkartarak kayışın üzerindeki gerginliği serbest bırakın. Aküyü tutan kayış alt tırnaktan ayrılır ve tamamen çıkartılabilir.
  4. Aküyü kuvvetlice dışarı ve biraz yukarı doğru çekerek, akü rafından ayırın.
1Artı akü ucunu tutan cıvata (koruyucu körüğün altında bulunur)
2Eksi akü ucu cıvatası
3Tutma kayışı
4Tırnaklar (biri akü tepsisinin altında bulunan kayış bağlantı noktaları)
5Gaz kabloları
Şekil 3. Akünün Takılı Hali
Kurulum ve Bağlantı
1. Kontak anahtarını OFF (kapalı) konumuna getirin.
2. Tutma kayışını akü rafının altına bağlayın.
3. Bkz. Şekil 3. Tam dolu aküyü akü rafına, uç tarafı yukarıya, eksi (-) akü ucu motosikletin sağ tarafına bakacak şekilde kaydırın.
NOT
Akü, tepsi tamponunun tabanına düz bir şekilde oturmalıdır. Akünün tampon ön kenarına oturmadığından emin olun.
4. Bkz. Şekil 3. Gaz kablosunun doğru yönlendirildiğinden emin olun.
5. Tutma kayışını akünün üzerinden gerdirin. Tutma kayışını akünün tepesindeki tırnağa bağlayın.
UYARI
Gaz kablosunu hiçbir zaman akünün üzerinden geçirmeyiniz. Kısa devre kaynaklı yangın çıkabilir ve ölüm ya da ağır yaralanmayla sonuçlanabilir. (00494c)
UYARI
Önce artı (+) akü kablosunu takın. Artı (+) kablonun eksi (-) kablo bağlıyken toprak bağlantısına temas etmesi durumunda, oluşan kıvılcımlar akünün ölüm veya ciddi yaralanmaya yol açacak şekilde patlamasına neden olabilir. (00068a)
DIKKAT
Kabloları doğru akü uçlarına bağlayın. Aksi takdirde, motosikletin elektrik sistemi zarar görebilir. (00215a)
DIKKAT
Akü uçlarının üzerindeki cıvataları aşırı sıkmayın. Tavsiye edilen tork değerlerini kullanın. Akü ucunun cıvatalarını aşırı sıkıştırmak, akü uçlarının zarar görmesine neden olabilir. (00216a)
6. Akünün pozitif kablosuyla (+) (kırmızı), akü artı (+) ucunun dişli deliğine bir akü ucu cıvatası takın.
7. Cıvatayı sıkın: 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs).
8. Diğer akü ucu cıvatasını akü negatif kablosuyla (siyah) akü eksi (-) ucunun dişli deliğine takın.
9. Cıvatayı sıkın: 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs).
DIKKAT
Aküyü temiz tutun ve korozyonu önlemek için terminalleri bir miktar petrol jelatiniyle kaplayın. Aksi takdirde, akü uçlarının zarar görmesine neden olabilir. (00217a)
10. Her iki akü ucunu da bir miktar petrol jelatiniyle kaplayın veya korozyon önleyici malzeme uygulayın.
11. Enjektör ağızlarını açın.
12. Bkz. Şekil 4. Hava kutusu tepsisinin tabanındaki contayı kontrol edin. Conta üç hizalama pimiyle temas yüzeylerine yerleştirilmiştir.
NOT
Hasarlı contaları değiştirin.
13. Hava kutusu tepsisini enjektörlerin üzerine yerleştirin. Tepsinin daha uzun eğimli dudağının, motosikletin önüne doğru baktığından emin olun. Tepsideki dikdörtgen deliği dişli montaj çivisinin üzerine kaydırın.
14. Bkz. Şekil 1. Arka havalandırma hortumunu tepsinin arkasındaki delikten sokun. Hortum düzgün şekilde sızdırmaz kapanana kadar çekin.
15. Hava kutusu tepsisinin ön grometini pirinç mermiyle hizalayın ve hava kutusu tepsisini sıkıca bastırın. Tepsinin enjektörlerin üstünde aynı hizada olacak şekilde oturduğundan emin olun.
NOT
Bir sonraki adımda filtre bacalarını takacaksınız. Her bir filtre bacasında bir indeks işareti bulun. Filtre bacaları üzerindeki indeks işaretini, hava kutusu tepsisinin üzerindeki ilgili indeks işareti ile hizalayın.
16. Bkz. Şekil 4. İndeks işaretlerini hizalayın ve en uzun baca motosikletin önüne gelecek şekilde filtre bacalarını takın. Tüm bağlayıcıların sıkılmasına elle başlayarak, hiçbirinin diş atlamadığından emin olun. Her bir filtre bacası üzerindeki üç bağlantıyı sıkın: 6 N·m (53 in-lbs).
17. O halkasını üç bağlayıcıyla temas edene kadar her bir filtre bacasına kaydırın. Havalandırma hortumunu arka havalandırma hortumu parçasına kaydırın.
18. Hava filtresi elemanını, hava filtresi kapağını, kanatlı somunu, hava kutusu kapağını, hava kutusunun üzerindeki elektrik konektörünü ve hava kutusu kapağını takın. Seleyi indirin.
19. Ana sigortayı takın. Bkz. Bakım ve Yağlama → Sigortalar ve Röleler.
Şekil 4. Hava Filtresi Contası ve Hizalama Pimleri
1Filtre bacası indeks işareti
2Hava kutusu indeks işareti
Şekil 5. Filtre Bacası ve Hava Kutusu Tepsisi İndeks İşaretleri