Narzędzia specjalistyczne
| Opis | Nr kat | Szt. |
|---|---|---|
| OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) | HD-42311 | 1 |
| OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) | HD-44067 | 1 |
POWIADOMIENIE
Nie należy często zmieniać marek olejów, ponieważ niektóre z nich mogą po zmieszaniu wchodzić ze sobą w interakcje chemiczne. Stosowanie smarów gorszej jakości może być przyczyną uszkodzenia silnika. (00184a)
OSTRZEŻENIENależy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d)
Pojazdy wyposażone w Twin Cam 96™ wymagają filtra oleju klasy premium (część nr 63798-99A chrom. lub część nr 63731-99A czarny).
Rysunek 1. Korek spustowy miski olejowej (miska olejowa pod skrzynią biegów, widok z lewej strony pojazdu)
| 1. | Przejedź motocyklem, aż silnik nagrzeje się do normalnej temperatury eksploatacji. | |
| 2. | Zobacz Konserwacja i smarowanie → Sprawdzanie i uzupełnianie oleju → Sprawdzanie poziomu oleju. Zdejmij nakrętkę, aby wyjąć korek filtra oleju lub wskaźnik prętowy. | |
| 3. | Zobacz Rysunek 1. Zdejmij korek spustu oleju silnikowego z podkładką o-ring. Olej musi całkowicie ścieknąć do odpowiedniego pojemnika. | |
POWIADOMIENIE Do demontażu filtra oleju należy użyć klucza do filtra oleju firmy Harley-Davidson. Narzędzie to może zapobiec uszkodzeniom czujnika położenia skrzyni korbowej oraz/lub przewodu czujnika. (00192b) | ||
| 4. | Zobacz Rysunek 2. Wyjmij filtr oleju korzystając z OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) (Nr kat:HD-42311) lub OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) (Nr kat:HD-44067). Wyczyść kołnierz montażowy filtra oleju usuwając pozostałości starej uszczelki. UWAGA Utylizuj olej i filtr oleju zgodnie z miejscowymi przepisami. | |
| 5. | Zobacz Rysunek 3. Posmaruj uszczelkę nowego filtra oleju olejem silnikowym i zainstaluj nowy filtr. Gdy uszczelka zacznie stykać się z powierzchnią montażową filtra, dokręć ręcznie filtr oleju o 1/2 do 3/4 obrotu. | |
| 6. | Zobacz Rysunek 1. Zainstaluj korek spustowy miski oleju. a. Sprawdź, czy uszczelka o-ring nie jest zużyta lub zniszczona. Wymień, jeśli jest to konieczne. Wytrzyj wszelkie zanieczyszczenia z korka. b. Załóż o-ring i korek spustowy i dokręć, stosując moment w zakresie 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). | |
POWIADOMIENIE Nie nalewać zbyt dużo oleju. Mogłoby to doprowadzić do przeniesienia oleju do filtra powietrza i spowodować nieprawidłowe funkcjonowanie pojazdu. (00190b) | ||
| 7. | Sprawdź w Konserwacja i smarowanie → Smarowanie silnika → Zalecane oleje silnikowe. Napełnij miskę olejową odpowiednią ilością oleju. Stosuj olej odpowiedniej klasy lepkości w zależności od spodziewanej najniższej temperatury przed kolejną zmianą oleju. Użyj 2,4 L (2.5 qt) oleju silnikowego, aby napełnić do pełna. | |
| 8. | Sprawdź poziom stosując procedurę sprawdzania przy ZIMNYM SILNIKU. | |
| 9. | Uruchom silnik i dokładnie sprawdź, czy nie ma wycieku oleju wokół korka spustu i filtra oleju. | |
| 10. | Sprawdź poziom stosując procedurę sprawdzania przy GORĄCYM SILNIKU. |
Rysunek 2. Klucz do filtra oleju
| 1 | TYLKO cienka warstwa oleju |
| 2 | Filtr oleju |
| 3 | Płytka mocująca |
Rysunek 3. Nakładanie cienkiej warstwy oleju