1. | Zdejmij siodło. | |
2. | Zobacz Rysunek 1. Zwolnij z górnej uprzęży (ECM) (1). Odłóż na bok. | |
3. | Jeżeli w wyposażeniu jest zawór odpowietrzania (2), przesuń go do przodu w celu zwolnienia z górnego uchwytu. Zwolnij antenę HFSM (3) z górnego uchwytu i przesuń tak, aby nie przeszkadzała. | |
4. | Zwolnij złącza (7) z opraw na górnej uprzęży. | |
5. | Usuń elementy mocowania (5). | |
6. | Utnij paski kabla (4). Przesuń uprzęż, aby mieć więcej miejsca na górną część. | |
7. | Pchnij górną uprząż w przód, aby odłączyć przód uprzęży z uchwytu mocowania. Podnieś i zdejmij górną uprząż. | |
8. | Dezaktywuj system bezpieczeństwa. Zobacz SYSTEM ALARMOWY → Odłączanie zasilania. | |
OSTRZEŻENIE W pierwszej kolejności odłącz przewód ujemny (-) akumulatora. Jeśli przewód dodatni (+) dotknąłby masy przy podłączonym przewodzie ujemnym (-), powstające iskry mogłyby spowodować wybuch akumulatora, co z kolei mogłoby być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00049a) | ||
9. | Zobacz Rysunek 2. Odłącz oba kable akumulatora, rozpoczynając od ujemnego. | |
10. | Pociągnij do góry za pasek (1) i wyjmij akumulator. Kiedy akumulator będzie uniesiony na wysokość umożliwiającą jego pewne uchwycenie, chwyć akumulator i całkowicie go wyciągnij. |
1 | Moduł ECM |
2 | Zawór odpowietrzania (jeżeli jest w wyposażeniu) |
3 | Antena HFSM (jeżeli jest w wyposażeniu) |
4 | Paski mocujące |
5 | Umocowanie |
6 | Wspornik przytrzymujący (niewidoczny) |
7 | Złącza |
1 | Pasek do podnoszenia |
2 | Końcówka dodatnia |
3 | Końcówka ujemna |
1. | Przeprowadź pasek do podnoszenia do tyłu, najpierw na środek komory akumulatora, a następnie do góry i przez element poprzeczny ramy. | |
2. | Zobacz Rysunek 2. Umieść akumulator w komorze, kierując ku przodowi stronę z końcówkami. | |
POWIADOMIENIE Połącz przewody do właściwych końcówek akumulatora. Podłączenie do nieodpowiednich końcówek mogłoby spowodować uszkodzenie układu elektrycznego motocykla. (00215a) OSTRZEŻENIE W pierwszej kolejności podłącz przewód dodatni (+) akumulatora. Jeśli przewód dodatni (+) dotknąłby masy przy podłączonym przewodzie ujemnym (-), powstające iskry mogłyby spowodować wybuch akumulatora, co z kolei mogłoby być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00068a) POWIADOMIENIE Nie dokręcaj zbyt mocno śrub na końcówkach akumulatora. Zastosuj zalecane wartości momentu dokręcania. Zbyt mocne dokręcanie śrub końcówek akumulatora może spowodować ich uszkodzenie. (00216a) | ||
3. | Sprawdź, czy włącznik zapłonu jest w położeniu OFF (wyłączony). Podłącz oba kable akumulatora, rozpoczynając od dodatniego. Dokręć momentem Wkręt bieguna akumulatora60–70 funtów-siła x cal6,8–7,9 Nm. | |
POWIADOMIENIE Dbaj o czystość akumulatora i delikatnie posmaruj zaciski wazeliną, aby zapobiec korozji. Jeśli się tego nie robi, może dojść do uszkodzenia końcówek. (00217a) | ||
4. | Nałóż na obydwa bieguny akumulatora cienką warstwę wazeliny lub PREPARATU DO STYKÓW ELEKTRYCZNYCH. | |
5. | Przełóż pasek do podnoszenia do przodu, przez górną część akumulatora. | |
6. | Zobacz Rysunek 1. Załóż górną część na miejscu i zablokuj zatrzask na wsporniku przytrzymującym. | |
7. | Przymocuj górny wspornik zespołu modułów do belki poprzecznej ramy za pomocą wkrętów (5). Dokręć momentem Wkręty górnego wspornika zespołu modułów72–96 funtów-siła x cal8,1–10,9 Nm. | |
8. | Jeżeli znajdują się w wyposażeniu, zaczep antenę HFSM (3) i zawór odpowietrzania (2) na górnym uchwycie. Sprawdź, czy wszystkie złącza i przewody są poprowadzone pod płytką montażową zaworu odpowietrzania. | |
9. | Zamocuj złącza (7) do zaczepów na górnej części. | |
10. | Zaczep ECM (1) na górnej części. | |
11. | Zamocuj przewody do ramy za pomocą wiązań (4). | |
OSTRZEŻENIE Po założeniu siodła pociągnij je w górę, aby upewnić się, że jest dobrze zamocowane. Luźno zamocowane siodło może w czasie jazdy doprowadzić do utraty panowania nad motocyklem, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00070b) | ||
12. | Załóż siodło. |