Nieprawidłowo załadowany motocykl. Niestandardowe wyposażenie na przednim końcu, np. odbiorniki radiowe, dodatkowy sprzęt oświetleniowy lub bagaż wydaje się powodować niestabilność.
Uszkodzona opona lub niewłaściwe połączenie opon przód-tył.
Nieregularne lub spiczaste zużycie bieżnika przedniej opony.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach.
Amortyzator działa nieprawidłowo. Zgłoś się do dealera.
Nieprawidłowe ciśnienie zawieszenia pneumatycznego.
Luźne nakrętki osi przedniego koła lub nakrętki do tylnego koła. Dokręć z zastosowaniem zalecanego momentu obrotowego. Zgłoś się do dealera.
Przesunięcie tylnej osi względem ramy i przedniego koła. Zgłoś się do dealera.
Nieprawidłowa regulacja łożysk głowicy ramy. Skoryguj regulację i wymień łożyska z wżerami lub zużyte i ich pierścienie nośne. Zgłoś się do dealera.
Zniszczony lub uszkodzony tłumik układu kierowniczego.
Opony i koła są niewyważone. Zgłoś się do dealera.
Zespół wahacza tylnego widelca: nieprawidłowo dokręcone lub montowane bądź luźne/powgniatane albo uszkodzone łożyska wahacza. Zgłoś się do dealera.
Mocowania silnika i/lub linki stabilizatora obluzowane, zużyte lub uszkodzone. Zgłoś się do dealera.
Nierównomierne działanie tylnego hamulca. Zgłoś się do dealera.
Luźne śruby z łbem zmniejszonym łożyska tylnej osi lub nakrętki ustalacza łożyska. Zgłoś się do dealera.