| 1. | Zapal silnik motocykla i pozwól mu pracować, dopóki nie nagrzeje się do normalnej temperatury pracy. | |
POWIADOMIENIE Uważaj, aby przy spuszczaniu lub dolewaniu oleju do silnika nie dostał się brud lub obce ciała. (00198a)  OSTRZEŻENIENależy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d) | ||
| 2. | Zobacz Rysunek 1. Zdejmij magnetyczny korek spustowy znajdujący się u dołu skrzynki przekładni łańcuchowej. Spuść olej do odpowiedniego pojemnika. UWAGA Utylizuj olej zgodnie z miejscowymi przepisami. | |
| 3. | Wyczyść korek spustu. Jeśli na korku znajduje się dużo osadu, sprawdź stan podzespołów skrzynki łańcucha. | |
| 4. | Załóż nową uszczelkę o-ring na korek spustu. | |
| 5. | Załóż z powrotem korek spustowy w pokrywie skrzynki przekładni łańcuchowej. Dokręć stosując moment w zakresie 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). | |
| 6. | Zobacz Rysunek 2. Z pokrywy skrzynki przekładni łańcuchowej wykręć pięć śrub typu TORX (1) (z podkładkami uwięzionymi) w celu zdjęcia pokrywy rewizyjnej sprzęgła (2). | |
| 7. | Zdejmij uszczelkę (3). Zetrzyj olej z rowka i powierzchni mocującej skrzynki łańcucha. | |
POWIADOMIENIE Nie przepełniaj olejem skrzynki łańcuchowej. Zbyt duża ilość oleju powoduje opór przy włączaniu sprzęgła, niepełne wyłączanie sprzęgła, szarpanie sprzęgła lub trudności w znajdowaniu biegu jałowego, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach. (00199b) | ||
| 8. | Zobacz Tabela 1 Przez otwór rewizyjny sprzęgła dolej podaną ilość ORYGINALNEGO OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW I SKRZYNKI PRZEKŁADNI ŁAŃCUCHOWEJ FORMULA+ Harleya-Davidsona (część nr 99851-05, jedna kwarta). |
Tabela 1. Pojemność olejowa skrzynki przekładni łańcuchowej
POZYCJA | POJEMNOŚĆ (NA MOKRO) |
|---|---|
Olej do skrzynki przekładni łańcuchowej | 0,95 L (32 fl oz) |
Rysunek 1. Zdejmowanie korka spustowego skrzynki łańcucha
| 1 | Śruba typu TORX z podkładką uwięzioną (5) |
| 2 | Pokrywa rewizyjna sprzęgła |
| 3 | Uszczelka |
Rysunek 2. Pokrywa sprzęgła
| 9. | Załóż pokrywę otworu rewizyjnego i nową uszczelkę w następujący sposób: a. Dokładnie wytrzyj olej z powierzchni montażowej pokrywy oraz rowka na skrzynce łańcucha. b. Zobacz Rysunek 2. Ułóż nową uszczelkę (3) w rowku pokrywy skrzynki przekładni łańcuchowej i wciśnij w rowek każde zgrubienie uszczelki. Zgrubienia te nie pozwolą na przemieszczanie się uszczelki. c. Zobacz Rysunek 3. Przełóż śrubę (z podkładką uwięzioną) przez pokrywę otworu rewizyjnego sprzęgła i ostrożnie wkręć ją w otwór w górnej pokrywie. d. To samo zrób z pozostałymi czterema śrubami (z podkładkami uwięzionymi). e. Dokręć śruby momentem 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) w kolejności dokręcania pokazanej na Rysunek 3. |
Rysunek 3. Sekwencja momentu pokrywy sprzęgła