POZYCJA | SPECYFIKACJA | |
---|---|---|
Liczba
cylindrów | 2 | |
Typ | 4-cyklowy, 45 stopni Typu V, chłodzony powietrzem | |
Stopień sprężania | 9,2-1 | |
Średnica | 3,750 cali | 95,25 mm |
Skok | 4,380 cali | 111,25 mm |
Pojemność skokowa | 96,00 cali³ | 1584,00 cm³ |
SPECYFIKACJA | SPECYFIKACJA | |
---|---|---|
Regulacja zapłonu | Nieregulowany | |
Akumulator | 12 woltów, 19 Ah, szczelny i nie wymagający obsługi | |
Typ świec zapłonowych | HD-6R12 | |
Rozmiar świec zapłonowych | 12 mm | |
Odległość między elektrodami świecy zapłonowej | 0,97-1,09 mm | 0,038-0,043 cala |
Moment dokręcenia świecy zapłonowej | 16,3-24,4 N·m | 12-18 ft-lb |
SKRZYNA BIEGÓW | SPECYFIKACJA |
---|---|
Typ | O stałym zazębieniu, nożna zmiana biegów |
Liczba biegów | 6 naprzód |
NAPĘD | POZYCJA | LICZBA ZĘBÓW |
---|---|---|
Podstawowy | Silnik | 34 |
Sprzęgło | 46 | |
Końcowy | Skrzynia biegów | 32 |
Tylne koło | 66* | |
*64 zęby w modelach japońskich |
RYNEK/MODELE | MOMENT DOKRĘCANIA | |
---|---|---|
Ameryka Północna, FLSTC, FLSTSB, FXCW/C, FXSTB, FXSTC | 87,90 ft-lb @ 2750 obr./min. | 119,19 N·m @ 2750 obr./min. |
Ameryka Północna, FLSTF | 89,80 ft-lb @ 2750 obr./min. | 121,77 N·m @ 2750 obr./min. |
Ameryka Północna, FLSTN | 89,70 ft-lb @ 2750 obr./min. | 121,63 N·m @ 2750 obr./min. |
Międzynarodowe, FLSTC, FLSTSB, FXCW/C, FXSTC | 86,29 ft-lb @ 3200 obr./min. | 117,01 N·m @ 3200 obr./min. |
Międzynarodowe, FLSTF, FLSTN, FXSTB | 88,51 ft-lb @ 3300 obr./min. | 120,02 N·m @ 3300 obr./min. |
Japonia, FLSTC, FLSTSB, FXSTC | 80,39 ft-lb @ 2750 obr./min. | 109,01 N·m @ 2750 obr./min. |
Japonia, FLSTF | 81,87 ft-lb @ 3000 obr./min. | 111,02 N·m @ 3000 obr./min. |
Japonia, FLSTN, FXSTC | 82,61 ft-lb @ 3000 obr./min. | 112,02 N·m @ 3000 obr./min. |
Japonia, FXCW/C | 84,08 ft-lb @ 2750 obr./min. | 114,01 N·m @ 2750 obr./min. |
BIEG | PRZEŁOŻENIE | |
---|---|---|
KRAJOWE I MIĘDZYNARODOWE | MODELE JAPOŃSKIE | |
Bieg 1 | 9,312 | 9,030 |
Bieg 2 | 6,421 | 6,226 |
Bieg 3 | 4,774 | 4,630 |
Bieg 4 | 3,926 | 3,807 |
Bieg 5 | 3,279 | 3,179 |
Bieg 6 | 2,790 | 2,706 |
POZYCJA | FLST | FLSTC | FLSTF | FLSTN | FLSTSB | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
funty | kg | funty | kg | funty | kg | funty | kg | funty | kg | |
Masa przy wysyłaniu z fabryki | 694,00 | 314,79 | 718,00 | 325,68 | 694,00 | 314,79 | 695,00 | 315,25 | 700,00 | 317,51 |
Całkowita dopuszczalna masa pojazdu (GVWR) | 1160,00 | 526,17 | 1160,00 | 526,17 | 1160,00 | 526,17 | 1160,00 | 526,17 | 1140,00 | 517,10 |
Całkowity dopuszczalny nacisk na oś przednią pojazdu | 430,00 | 195,04 | 430,00 | 195,04 | 430,00 | 195,04 | 430,00 | 195,04 | 430,00 | 195,04 |
Całkowity dopuszczalny nacisk na oś tylną pojazdu | 730,00 | 331,12 | 730,00 | 331,12 | 730,00 | 331,12 | 730,00 | 331,12 | 710,00 | 322,05 |
POZYCJA | FXCW | FXCWC | FXSTB | FXSTC | FXST | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
funty | kg | funty | kg | funty | kg | funty | kg | funty | kg | |
Masa przy wysyłaniu z fabryki | 660,90 | 299,78 | 686,30 | 311,30 | 656,00 | 297,56 | 672,00 | 304,81 | 654,00 | 296,65 |
Całkowita dopuszczalna masa pojazdu (GVWR) | 1175,00 | 532,97 | 1175,00 | 532,97 | 1125,00 | 510,29 | 1125,00 | 510,29 | 1125,00 | 510,29 |
Całkowity dopuszczalny nacisk na oś przednią pojazdu | 415,00 | 188,24 | 415,00 | 188,24 | 415,00 | 188,24 | 415,00 | 188,24 | 415,00 | 188,24 |
Całkowity dopuszczalny nacisk na oś tylną pojazdu | 760,00 | 344,73 | 760,00 | 344,73 | 710,00 | 322,05 | 710,00 | 322,05 | 710,00 | 322,05 |
POZYCJA | FLST | FLSTC | FLSTF | FLSTN | FLSTSB | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
cale | mm | cale | mm | cale | mm | cale | mm | cale | mm | |
Rozstaw osi | 64,50 | 1638,30 | 64,50 | 1638,30 | 64,50 | 1638,30 | 64,50 | 1638,30 | 64,50 | 1638,30 |
Długość całkowita | 94,50 | 2400,30 | 94,50 | 2400,30 | 94,30 | 2395,22 | 94,70 | 2405,38 | 90,50 | 2298,70 |
Szerokość całkowita | 36,20 | 919,48 | 37,60 | 955,04 | 39,20 | 995,68 | 38,60 | 980,44 | 38,10 | 967,74 |
Prześwit | 5,10 | 129,54 | 5,10 | 129,54 | 5,10 | 129,54 | 4,80 | 121,92 | 4,90 | 124,46 |
Wysokość całkowita | 46,40 | 1178,56 | 55,20 | 1402,08 | 44,50 | 1130,30 | 44,30 | 1125,22 | 52,62 | 1336,68 |
Wysokość siodła* | 25,50 | 647,70 | 25,50 | 647,70 | 25,40 | 645,16 | 24,50 | 622,30 | 26,62 | 676,28 |
*Z kierowcą ważącym 81,6 kg (180 lb) na siedzeniu |
POZYCJA | FXCW | FXCWC | FXSTB | FXSTC | FXST | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
cale | mm | cale | mm | cale | mm | cale | mm | cale | mm | |
Rozstaw osi | 69,20 | 1757,68 | 69,20 | 1757,68 | 66,90 | 1699,26 | 66,90 | 1699,26 | 64,50 | 1638,30 |
Długość całkowita | 95,00 | 2413,00 | 95,00 | 2413,00 | 94,5 | 2400,30 | 94,50 | 2400,30 | 94,50 | 2400,30 |
Szerokość całkowita | 35,10 | 891,54 | 35,10 | 891,54 | 784,86 | 30,90 | 36,50 | 927,10 | 36,20 | 919,48 |
Prześwit | 5,10 | 129,54 | 5,10 | 129,54 | 5,10 | 129,54 | 5,10 | 129,54 | 5,10 | 129,54 |
Wysokość całkowita | 46,00 | 1168,40 | 46,00 | 1168,40 | 44,80 | 1137,92 | 51,70 | 1313,18 | 46,40 | 1178,56 |
Wysokość siodła* | 24,50 | 622,30 | 25,25 | 641,35 | 25,20 | 640,08 | 26,40 | 670,56 | 26,10 | 662,94 |
*Z kierowcą ważącym 81,6 kg (180 lb) na siedzeniu |
POZYCJA | U.S. | LITRY |
---|---|---|
Zbiornik paliwa (łącznie) | 5,00 gal | 18,93 |
Włączona lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa | 1,00 gal | 3,79 |
Zbiornik oleju z filtrem | 3,50 kw. | 3,31 |
Skrzynia biegów (około) | 1,00 kw. | 0,95 |
Skrzynka łańcucha (około) | 1,00 kw. | 0,95 |
MODEL | OBCIĄŻENIE | CIŚNIENIE W OPONACH (ZIMNE) | |||
---|---|---|---|---|---|
PRZEDNIE | TYLNE | ||||
psi | kPa | psi | kPa | ||
FLST, FLSTC,
FLSTN | Tylko kierujący | 36 | 248 | 36 | 248 |
Kierujący i pasażer | 36 | 248 | 40 | 276 | |
FLSTF, FLSTSB | Tylko kierujący | 36 | 248 | 38 | 262 |
Kierujący i pasażer | 36 | 248 | 42 | 290 | |
FXSTC, FXSTB, FXST | Tylko kierujący | 30 | 207 | 38 | 262 |
Kierujący i pasażer | 30 | 207 | 42 | 290 | |
FXCW, FXCWC | Tylko kierujący | 30 | 207 | 38 | 262 |
Kierujący i pasażer | 30 | 207 | 42 | 290 |
MODEL | MONTOWANE | ROZMIAR | NUMER |
---|---|---|---|
FLST, FLSTSB, FLSTC* | z przodu | 16 cali | D402F MT90B16 |
FLSTN, FLSTC** | z przodu | 16 cali | D402F WW MT90B16 |
FLSTF | z przodu | 17 cali | D407F 140/75R17 |
FXSTB, FXSTC, FXST | z przodu | 21 cali | D407F MH90-21 |
FXCW, FXCWC | z przodu | 19 cali | D407F 90/90-19 |
FLSTSB | z tyłu | 17 cali | D401 200/55R17 |
FLST, FLSTC* | z tyłu | 16 cali | D401 150/80B16 |
FLSTN, FLSTC** | z tyłu | 16 cali | D402 WW MU85B16 |
FLSTF, FXSTB, FXSTC, FXST | z tyłu | 17 cali | D407 200/55R17 |
FXCW, FXCWC | z tyłu | 18 cali | D407 240/40R18 |
W pojazdach z 2009 roku są zakładane wyłącznie opony Dunlop Harley-Davidson. *Do modelu FLSTC ze standardowymi oponami blackwall. **Do stosowania w szprychowych kołach FLSTC z oponami whitewall. |
LAMPY | OPIS (WSZYSTKIE LAMPY 12 V) | WYMAGANE ŻARÓWKI | POBÓR PRĄDU (PRĄD W AMPERACH) | NUMER CZĘŚCI HARLEY-DAVIDSON | ||
---|---|---|---|---|---|---|
MODELE FL | MODELE FX | MODELE FL | MODELE FX | |||
Reflektor | Światła drogowe/mijania | 1 | 4,7 | 4,3 | 68329-03 | 68329-03 |
Światła pozycyjne międzynarodowe | 1 | 0,32 | 53438-92 | |||
Światło tylne
i stopu (wszystkie modele, z wyjątkiem FLSTN, FXCW, FXCWC) | Światło tylne/stopu | 1 | 0,59/2,10 | 68167-04 | ||
Światło tylna/stopu w wersji międzynarodowej | 1 | 0,59/2,10 | 68167-04 | |||
Światło tylne i stopu (FLSTN) | Światło tylne/stopu | 1 | 0,59/2,10 | 68168-89A | ||
Światło tylna/stopu w wersji międzynarodowej | 1 | 0,59/2,10 | 68169-90A | |||
Kierunkowskaz, tylna lampa i światło
stopu (FXCW, FXCWC) | Podświetlona diodami. W przypadku awarii wymontuj cały
zespół. | |||||
Kierunkowskaz (wszystkie modele z wyjątkiem tylnych lamp w
modelach FXCW i FXCWC) | Przedni/światło dzienne | 2 | 2,25 | 0,59 | 68168-89A | |
Przedni międzynarodowy, FLSTC | 2 | 1,75 | 68572-64B | |||
Przedni międzynarodowy | 2 | 1,75 | 68163-84 | |||
Tylny | 2 | 2,25 | 68572-64B | |||
Tylny międzynarodowy | 2 | 1,75 | 68163-84 | |||
Lampy pomocnicze | FLST/FLSTC/FLSTN | 2 | 2,50 | 68453-05 | ||
Reflektor przeciwmgłowy | 2 | 2,92 | 68847-98 | |||
Lampka końca błotnika | FLST/FLSTC | 2 | 0,10 | 68193-95 | ||
Lampki panela instrumentów | Podświetlona diodami. W przypadku awarii wymontuj cały
zespół. |